725, 730 , 730 EJECTOR, 735, 740 and 740 EJECTOR Articulated Trucks Power Train Electronic Control System

MID 027 - CID 0673 - FMI 02

Usage:

725 AFX

产生此代码的情况:

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图 1	g01620177
"变速箱输出转速传感器（ 2 号）示意图"

当 ECM 从转速传感器接收了一个不正确信号时，记录此诊断代码。该信号低于下拉信号水平。发动机必须运转。 ECM 读取到的不正确信号具有以下特性：不稳定, 不连续和不正确。 ECM 比较信号数据，然后确定是否存在问题。 ECM 比较转速传感器的两个信号。 ECM 检查以发现两个信号中是否有一个无效或超出期望范围。

在该诊断代码变为现行之前，必须存在下列情况：

发送至 ECM 的转速传感器信号不正确。

测试步骤 1. 检查传感器电阻。

将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。

从转速传感器上断开机器线束。

在转速传感器的接头上，测量转速传感器接头的两个触点之间的电阻。

预期结果:

电阻测量值在 1000 至 1200 欧姆之间。

结果:

正常 - 转速传感器无故障。继续测试步骤 2。
不正常 - 转速传感器有故障。
修复: 更换传感器。在安装过程中正确调整转速传感器。请参阅测试和调整, "转速传感器 - 调整"。
停止

测试步骤 2. 检查机器线束中的信号电路是否开路。

在转速传感器机器线束接头的两个触点之间连接一根跨接导线。

从 ECM 机器线束上断开接头 J1 和 J2。

测量传感器信号 J1-17 导线（E906-OR）与机器线束回路触点 J1-18 导线（E907-GY）之间的电阻。

预期结果:

应为导通状态（电阻值低于 5.0 欧姆）。

结果:

正常 - 机器线束中的信号电路正常。继续测试步骤 3。
不正常 - 机器线束的信号电路中存在开路。
修复: 修理或更换机器线束。
停止

测试步骤 3. 检查信号是否短路。

拆下之前测试"检查机器线束中信号电路有无开路"的转速传感器两个触点之间的跨接导线。

在转速传感器上重新装回机器线束。

在线束接头 J1 和 J2 上，测量触点 J1-17（导线 E906-OR）与所有的正极电压源以及与接地源之间的电阻。

预期结果:

各电阻应大于 5 欧姆。

结果:

正常 - 机器线束正常。继续测试步骤 4。
不正常 - 机器线束中存在短路。
修复: 信号电路（导线 E906-OR）与电阻测量值低的电路之间存在短路。修理或更换机器线束。
停止

测试步骤 4. 检查是否仍存在该诊断代码。

清洁线束接头的所有触点。

重新连接所有线束接头。

将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。

起动发动机。将机器挂入第一档并使机器行驶。

查看该诊断代码的状态。该诊断代码是激活状态还是未激活状态。

预期结果:

该诊断代码应不再为激活状态。

结果:

是 - 诊断代码为非激活状态。此时不存在该诊断代码。初始诊断代码可能由于机器线束中的某根导线中存在电气连接不良或短路引起的。恢复机器的正常运转。停止
否 - 该诊断代码仍处于激活状态。继续测试步骤 5。

测试步骤 5. 检查传感器的调整情况。

检查转速传感器的调整情况。请参阅测试和调整, "转速传感器 - 调整"。

重新按照之前测试"检查是否仍存在诊断代码"的指导说明进行检查。

预期结果:

CID 0673 FMI 02 不再为现行状态。

结果:

是 - 该诊断代码应不再为激活状态。调整转速传感器后修复该诊断代码。停止
否 - 诊断编码仍然存在。
修复: 更换转速传感器。
如果没有排除状况，进行测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查是否仍存在该诊断代码。

从 ECM 上拆下接头 J1 和 J2。检查并清洁线束接头的触点。

重新连接所有线束接头。

将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。

运转机器。

检查 CID 0673 FMI 02 的状态。该诊断代码是激活状态还是未激活状态。

预期结果:

CID 0673 FMI 02 为非现行状态。

结果:

是 - 不存在诊断代码。此时不存在该诊断代码。使用新的转速传感器后修复该诊断代码。恢复机器的正常运转。停止
否 - 没有纠正该诊断代码。
修复: ECM 不太可能会出现故障。重新进行 CID 0673 FMI 02 的步骤。如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECM。请参阅测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。
停止