 |
在以下步骤中，如果不是两人同时操作，可能造成人身伤亡。 |
|
滚热的油或液压油的压力会对人员造成伤害。 发动机停机之后，液压油的压力仍会保留在液压系统里。 对液压系统进行维修之前，如果不事先释放压力，可能会造成严重伤害。 卸下液压系统的部件或管路时，确保所有的作业机具都已降到地面上，而且液压油温度已冷。 只能在发动机停机，并且加注口盖冷却到可以用徒手触摸时才能卸下加注口盖。 |
|
干燥氮气是唯一被认可用来给蓄能器充气的气体。 对蓄能器充氧气会引起爆炸。 使用带有标准 CGA（压缩气体产业协会，Compressed Gas Association, Inc.） 580 号接头的氮气罐可避免发生爆炸。 订购氮气罐时，务必订购带有 CGA 580 号接头的氮气罐。 不要依赖颜色代码或其它标识方法来区别氮气罐与氧气罐。 在任何情况下，都不能用同一个适配器把充氮总成连接到氮气、氧气或其它气体罐共用的阀出口上。 确保使用的是干燥氮气（纯度 99.8%）。 |
| 注意 |
|---|
在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
关闭步骤
- 起动发动机并将机器移至坚硬、平坦的路面上。
- 将变速箱操纵杆移入空档位置。 接合转向和变速箱锁杆（STIC 转向）或变速箱空档锁（方向盘转向）。
- 接合停车制动器。 停止发动机。
- 安装转向机架锁。
- 起动发动机。
- 将行驶控制开关移至维修位置。
 | |
| 图 1 | g00918869 |
行驶控制开关位置 | |
- 将铲斗降至地面。
- 将操纵手柄移到 FLOAT（浮动）位置。 从而释放蓄能器中的全部液压压力。
参考有关释放系统液压压力的更详细信息，请参阅待维修机器的系统操作、测试和调整, "系统压力 - 释放"。
- 将钥匙起动开关转到断开位置并拔出钥匙。
排放蓄能器
| 所需工具 | ||
| 零件号 | 说明 | 数量 |
| 7S-5437 | 充氮总成 | 1 |
如果必须更换蓄能器，首先执行"关闭步骤"。 然后执行以下步骤：
- 拆下用来保护充氮阀 (2) 的护罩 (1) 。
 | |
| 图 2 | g01012267 |
行驶控制蓄能器的位置 | |
 | |
| 图 3 | g00638750 |
行驶控制蓄能器 (1) 护罩 (2) 充氮阀 | |
- 拆下充氮阀 (2) 上的保护盖。
- 将软管组件 (16) 连接到充氮卡盘 (15) 上。
 | |
| 图 4 | g00282185 |
蓄能器充注套件 (3) 螺纹接头 (4) 耦合组件 (5) 压力表 (6) 软管组件 (7) 耦合组件 (8) 螺纹接头 (9) 阀 (10) 压力表 (11) 调节器组件 (12) 压力调节螺钉 (13) 氮气罐阀卡盘 (14) 阀杆 (15) 卡盘 (16) 软管组件 (17) 三通 | |
- 将充氮卡盘 (15) 上的阀柄 (14) 逆时针转到底。
注: 这样可确保充氮阀 (2) 不会在充氮卡盘 (15) 固定到充氮阀 (2) 时打开。
- 将充氮卡盘 (15) 和软管组件 (16) 固定到充氮阀 (2) 上。
- 将软管组件 (16) 的开口端远离工作区域及其他人员放置。
- 沿着顺时针方向将充氮卡盘 (15) 上的阀柄 (14) 拧到底，以便开启充氮阀 (2) 。 这就可以通过软管组件 (16) 释放蓄能器中的所有氮气。
充氮步骤
| 所需工具 | ||
| 零件号 | 说明 | 数量 |
| 7S-5437 | 充氮总成 | 1 |
- 起动发动机并将机器移至坚硬、平坦的路面上。
- 将变速箱操纵杆移入空档位置。 接合转向和变速箱锁杆（STIC 转向）或变速箱空档锁（方向盘转向）。
- 接合停车制动器。 停止发动机。
- 安装转向机架锁。
- 起动发动机。 保持发动机在下述步骤中处于运转状态。 从而确保将行驶控制开关移到维修位置时存在机油流量。
- 将操纵手柄移到 FLOAT（浮动）位置。
- 让助手推压下行驶控制开关并保持在维修位置。
注: 执行步骤 7 至步骤 22 时，行驶控制开关需要保持在维修位置。
- 拆下用来保护充氮阀 (2) 的护罩 (1) 。
- 拆下充氮阀 (2) 上的保护盖。
- 将充氮卡盘 (15) 上的三通柄 (14) 逆时针转到底。 将充氮卡盘 (15) 连接到充氮阀 (2) 上。
| | |
| 图 5 | g00282185 |
蓄能器充注套件 (3) 螺纹接头 (4) 耦合组件 (5) 压力表 (6) 软管组件 (7) 耦合组件 (8) 螺纹接头 (9) 阀 (10) 压力表 (11) 调节器组件 (12) 压力调节螺钉 (13) 氮气罐阀卡盘 (14) 阀杆 (15) 卡盘 (16) 软管组件 (17) 三通 | |
- 将软管组件 (16) 固定到充氮卡盘 (15) 和三通 (17) 之间。 将针阀 (9) 安装在三通的一个连接点上。 将 8T-0858 压力表 装入三通上剩余的开口中。 此压力表的额定量程为 0 到 16000 kPa (0 到 2300 psi)。
- 将接头组件 (7) 装入针阀 (9) 的开口中。
- 将螺纹接头 (8) 安装到软管组件 (6) 的一端。 将软管组件的开口端远离工作区域或其他人员放置。
- 打开针阀 (9) 并顺时针将充氮卡盘 (15) 上的三通柄 (14) 拧到底。
- 将提升臂升到最大高度。 将操纵手柄保持在提升位置 5 秒钟，以释放行驶控制蓄能器充注的氮气压力。
- 关闭针阀 (9) 。
- 将铲斗降至地面。 将操纵手柄移到 FLOAT（浮动）位置。
- 将软管组件 (6) 的开口端连接到调节器组件 (11) 上。 将一个 8T-0859 压力表 安装到调节器正上方的端口中。 此压力表的量程范围是 0 至 25000 kPa (0 至 3600 psi)。
将一个 8T-0856 压力表 安装到靠近调节器组件 (11) 的其余端口中。 此压力表的量程范围是 0 至 6000 kPa (0 至 870 psi)。
- 将调节器组件 (11) 安装在氮气罐阀卡盘 (13) 的氮气罐阀上。 逆时针转动氮气罐顶部的阀，以使氮气流动。 调整调节器 (11) 上的螺钉 (12) ，以便将 8T-0856 压力表 上的压力设置为适当的充注压力。
注: 为确保蓄能器正确充氮，蓄能器活塞必须处于蓄能器罐的蓄能器充注阀端部。 氮气压力随温度变化而变化。 为了实现最精确的充氮，蓄能器的温度应该等于外部空气温度。 但是，在某些情况下，蓄能器的温度可能会高于外部空气温度。 如果是这种情况，则应该使用蓄能器的温度，而不是外部空气温度。
注: 配备典型铲斗的机器建议采用表 3 中的压力。 配备重型铲斗的机器，可能需要提高氮气压力以防止启用行驶控制系统时，蓄能器活塞撞击止动块。 提高氮气压力将导致猛烈行驶。
Show/hide table表 3 预充压力为
3100 ± 35 kPa (450 ± 5 psi) 的典型蓄能器的蓄能器预充压力/温度关系温度 压力 (1)
−7°C (20°F)
2792 kPa (405 psi)
−1°C (30°F)
2861 kPa (415 psi)
4°C (40°F)
2896 kPa (420 psi)
10°C (50°F)
2965 kPa (430 psi)
16°C (60°F)
3034 kPa (440 psi)
21°C (70°F)
3103 kPa (450 psi)
27°C (80°F)
3137 kPa (455 psi)
32°C (90°F)
3206 kPa (465 psi)
38°C (100°F)
3275 kPa (475 psi)
43°C (110°F)
3310 kPa (480 psi)
49°C (120°F)
3378 kPa (490 psi)Show/hide table( 1 ) 名义允许公差等于 ± 70 kPa (± 10 psi)。
- 打开针阀 (9) 。 氮气压力应在 20 秒内显示在 8T-0858 压力表 上。
注: 如果压力表在 10 秒以内显示氮气压力，则关闭调节器组件 (11) 上的螺钉 (12) 并断开接头组件 (4) 处的软管组件 (6) 。 关闭针阀 (9) 并拆下接头组件 (4) 。 重复步骤 7 至 20。
- 如果行驶控制蓄能器正确充注，则逆时针转动充氮卡盘 (15) 上的三通手柄 (14) 至最大限位。 关闭针阀 (9) 。
- 释放行驶控制开关。 行驶控制开关将回到断开位置。
- 顺时针转动氮气罐上的阀以切断氮气流量。 逆时针转动调节器组件 (11) 上的螺钉 (12) ，直到压力表 (5) 上的压力归零。
- 缓慢地从针阀 (9) 上断开软管 (16) 。
- 打开针阀 (9) 后，再从蓄能器上的充氮阀 (2) 上拆下充氮卡盘 (15) 。
- 从行驶控制蓄能器上拆卸充氮卡盘 (15) 。
- 将盖安装在充氮阀上。 将护罩 (1) 安装在充氮阀 (2) 上。
新蓄能器或修复后蓄能器的充压程序
安装行驶控制蓄能器前，必须排出蓄能器氮气室中的全部气体。 当蓄能器为新件或经过修复时，在蓄能器的氮气端加注大约 1.9 L (2.01 qt) 的 SAE 10 液压油。 这部分机油用于辅助排放行驶控制蓄能器氮气室中的空气，还可润滑蓄能器活塞的顶部密封。
- 排放行驶控制蓄能器。 请参阅"排放蓄能器"。
- 拆下用来保护充氮阀 (2) 的护罩 (1) 。
| | |
| 图 6 | g00638750 |
行驶控制蓄能器 (1) 护罩 (2) 充氮阀 | |
- 拆下充氮阀 (2) 。
- 蓄能器处于垂直位置时，将大约 1.9 L (2.01 qt) 的 SAE 10 液压油加入蓄能器的氮气端。
- 将蓄能器活塞完全移至蓄能器的充氮阀端。 将蓄能器活塞移至蓄能器的充氮阀端后，空气和机油将先后流出。 机油停止流动时，蓄能器将不含空气，蓄能器活塞的顶部密封将得到润滑。
- 安装充氮阀 (2) 。
- 安装防护罩 (1) 。
- 安装行驶控制蓄能器
参考请参阅所维修机器的机器系统，拆解和组装, "行驶控制蓄能器 - 拆卸和安装"。
- 充注行驶控制蓄能器。 请参阅"充氮步骤"。
道路测试
注: 配备典型铲斗的机器建议采用表 3 中的压力。 配备重型铲斗的机器，可能需要提高氮气压力以防止启用行驶控制系统时，蓄能器活塞撞击止动块。 提高氮气压力将导致猛烈行驶。
- 铲斗装载上典型的负载。
- 将行驶控制开关移至维修位置。
- 将机器开到崎岖不平的路面。
如果机器颠跳过猛或蓄能器活塞撞击止动块，则必须增大氮气预充压力。
注: 行驶控制蓄能器的额定值达 20700 kPa (3000 psi)。
- 请参阅"充氮步骤"。 将氮气预充压力提高 345 kPa (50 psi) 并再次执行上路测试。
注: 仅添加足以完成适合机器典型有效负载的行驶的氮气。