C15 Generator Set Engines Caterpillar

本步骤涉及以下事件代码：

• E264-3 紧急停机启动

此应用配备两个紧急停机开关。 一个开关位于控制面板上。 另一个开关位于发电机护罩上。 电子控制模块（ECM）配置在任一开关启动时记录事件。

当一个紧急停机开关启动时，J1-23 处紧急停机开关的 ECM 输入会升高。 这会导致 ECM 停用气缸喷油。 发动机停机。 起动继电器控制电磁阀的接地电路也会变为开路。 这会移除到发动机 ECM 的电源电压（蓄电池正极）。 发动机停机。

图 1	g01215513
紧急停机开关原理图

测试步骤 1. 检查电气接头和线路

1. 将蓄电池断路开关转到 OFF（断开）位置。

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图 2	g01186024
J1/P1 ECM 接头位置（典型发动机左视图）

2. 彻底检查 J1/P1 ECM接头 。 检查与电路有关的所有接头。 详情请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

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图 3	g01241230
紧急停机开关的 P1 ECM 接头处的接线端位置 (P1-23) 紧急停机 (P1-61) 蓄电池正极 (P1-63) 蓄电池正极 (P1-65) 蓄电池正极

3. 对 ECM 接头上和 EMCP 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。

4. 检查每一个 ECM 接头的六角头固定螺钉的扭矩。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解正确的扭矩值。

5. 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和 / 或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

• 正常 - 接头和线路看起来正常。 继续测试步骤 2。

• 不正常 - 接头和 / 或线路有问题。

  修复: 修理线路和 / 或接头。 如有必要，更换零件。

  停止

测试步骤 2. 检查紧急停机开关的电路

1. 将蓄电池断路开关转到 OFF（断开）位置。

2. 将两个紧急停机开关都置于 RUN（运转）位置。

3. 断开起动继电器接线端 85 处的电线。

4. 断开 J1/P1 ECM 接头。

5. 检查 ECM 接头处接线端 P1-23 和以下测试点之间的导通性。 如果在一个测试点处存在开路情况，则问题发生在电路中测试点之前的设备、电线或者接头中。 请参阅图 1 作为参考。
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   表 1

   设备	接线端
   70 向通用接头	接线端 17
   紧急停机开关（控制面板）	两侧的接线端
   70 向通用接头	接线端 50
   护罩接头	接线端 5
   紧急停机开关（护罩）	两侧的接线端
   护罩接头	接线端6
   P1 ECM 接头	P1-61、P1-63 和 P1-65

6. 恢复线路的原有配置。

预期结果:

所有测量都显示测试点导通性良好。

结果:

• 正常 - 所有测量都显示导通性良好。 所有测量都正确。 线束正常。 继续测试步骤 3。

• 不正常 - 至少有一个测量显示有开路情况。

  修复: 线束中存在开路。 问题可能出在接头上。 修理线束和 / 或接头。 如有必要，更换零件。

  停止

测试步骤 3. 检查紧急停机开关

1. 确保两个紧急停机开关都处于 RUN（运转）位置。

2. 检查面板处紧急停机开关的工作情况。

   1. 断开接线端 17 和 50（70 向通用接头）

   2. 检查紧急停机开关（面板）接线端上的导通性。

      正确的测量结果是开关上导通性良好。

   3. 将紧急停机开关运转（面板）置于 STOP（停机）位置。

   4. 检查紧急停机开关（面板）接线端上的导通性。

      正确的测量结果是开关上导通性良好。

3. 检查护罩处紧急停机开关的工作情况。

   1. 断开护罩接头处的接线端 5 和 6。

   2. 检查紧急停机开关（护罩）接线端上的导通性。

      正确的测量结果是开关上导通性良好。

   3. 将紧急停机开关运转（护罩）置于 STOP（停机）位置。

   4. 检查紧急停机开关（护罩）接线端上的导通性。

      正确的测量结果是开关上导通性良好。

4. 将所有线路恢复到原来的配置。

预期结果:

测量值与上述结果相符。

结果:

• 正常 - 测量值与结果相符。

  修复: 此时紧急停机开关电路正确工作。 线束或接头中可能有间歇性故障。 如果怀疑有间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "检查电气接头"。

  停止

• 不正常 - 测量值与上述结果不相符。

  修复: 紧急停机开关有故障。 更换开关。

  停止