C13, C15, and C18 Generator Set Engines Caterpillar

图 1	g01666193
左视图 (1) 涡轮增压器出口压力传感器 (2) 进口空气温度传感器 (3) 燃油压力传感器 (4) 燃油温度传感器 (5) 电子设备接地螺柱 (6) 凸轮轴转速和正时传感器 (7) 曲轴转速和正时传感器 (8) 大气压力传感器 (9) 发动机机油压力传感器 (10) ECM接头J2/P2 (11) ECM接头J1/P1 (12) 发动机冷却液温度传感器

图 2	g01481339
发动机右视图 (13) 发动机机油温度传感器（如有配备）

电子控制系统被集成设计到发动机的燃油系统和进排气系统中，以便对喷油量和喷油正时进行电子控制。 与传统的机械发动机相比，电子控制系统可提供增强的正时控制和空燃比控制。 喷油正时通过精确控制喷油器喷油时间实现。 发动机转速由调整喷油持续时间来控制。 电子控制模块（ECM）通电激励单体喷油器电磁阀以便启动喷油。 同样，ECM 断电消除对单体喷油器的激励以便停止喷油。

ECM 使用个性模块来存放特定应用所有的额定信息。 个性模块无法进行实际更换。 个性模块必须使用计算机通过最新的闪存文件进行编程。 请参阅系统运行 / 测试和调整, "燃油系统"以了解燃油喷射过程的完整解释。

发动机使用以下三种电子部件：

• 输入部件

• 控制部件

• 输出部件

输入部件是将电子信号发送到系统 ECM 的部件。 发送的信号以下列方式之一变化：

• 电压

• 频率

• 脉冲宽度

信号响应发动机的某些特定系统的变化而变化。 输入部件的一些具体示例有发动机转速 / 正时传感器和冷却液温度传感器。 ECM 会将来自输入部件的信号解析为有关工况、环境或发动机运转的信息。

控制部件（ECM）接收来自输入部件的输入信号。 控制部件内的电子电路对来自输入部件的信号进行评估。 这些电子电路也向系统的输出部件提供电能。 向输出部件提供的电能基于输入信号值的预定组合。

输出部件是由控制模块操作的部件。 输出部件从控制部件接收电能。 输出部件以下述两种方式使用该电能。 输出部件可使用该电能来做功。 输出部件可使用该电能来提供信息。

例如，移动的电磁阀柱塞可以做功。 通过做功，部件行使其功能以便调控发动机。

例如，仪表板灯或报警器会向发动机操作员提供信息。

这些电子部件具备以电子方式控制发动机运转的能力。 配备电子控制装置的发动机具备以下优点：

• 性能提高

• 燃油消耗量改善

• 排放等级降低