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| 图 1 | g00703777 |
选档器和压力控制阀（空档 (NEUTRAL)位置） (1) 升档和降档电磁阀供油道 (2) 压力顺序安全阀 (3) 空档器阀 (4) 同步电磁阀回油道 (5) 同步缓动阀 (6) 回油道 (7) 旋转选档器滑阀 (8) 变速箱油泵回油道 (9) 油泵油油道 (10) 油室 (11) 油室 (12) 油室 (13) 变矩器进口安全阀 (14) 变矩器供油道 (15) 安全阀 (16) 两个弹簧组件 (17) 凸轮 (18) 变速箱压力控制阀供油道 | |
选档器和压力控制阀控制流到下列部件的油的压力：
- 升档电磁阀
- 降档电磁阀
- 同步电磁阀
- 变矩器
- 压力控制总成
选档器和压力控制阀包括五个阀。 下表介绍各个阀的基本功能：
| 阀 | 功能 |
| (2) 压力顺序安全阀 | 该部件控制供至旋转选档器滑阀 (7) 的先导油的流量。 |
| (3) 空档器阀 | 该部件在机器以非空档 (NEUTRAL)的其它任何 速度档 (SPEED)起动时阻止先导油流到旋转选档器滑阀 (7) 。 |
| (5) 同步缓动阀 | 如果铲运机变速箱与牵引机变速箱不同步，缓动阀将不允许空档器阀 (3) 移动。 |
| (7) 旋转选档器滑阀 | 该部件把先导油送到压力控制总成。 压力控制总成将确定要接合那些离合器。 |
| (13) 变矩器进口安全阀 | 该阀控制变矩器允许的最大油压。 |
| (15) 安全阀 | 该阀控制系统中允许的最大压力。 |
压力顺序安全阀
在选档器总成上，油从变速箱油泵流到几处不同的位置。 油流入油道 (8) 。 一部分的油经油道 (1) 流到升档与降档电磁阀。 其余的油泵油流到压力顺序安全阀 (2) 。 油流过此阀中的一个节流孔。 油打开提升单向阀，流到压力顺序安全阀 (2) 的上端。
随着压力的升高，这会使阀克服弹簧的弹力向下移动。 压力顺序安全阀 (2) 控制从压力顺序安全阀流向空档器阀 (3) 的油的压力。 当空档器阀 (3) 向下移动时，油会流向油室 (10) 。 油室 (10) 是旋转选档器滑阀 (7) 的一部分。 这些油随后会流到压力控制总成。 压力油是指控制压力控制总成中选档器活塞移动的先导油。
随着压力顺序安全阀 (2) 向下移动，该阀使油泵油从油道 (8) 流出油道 (9) 。 这些油的一部分流到控制油道 (1) 、 (8) 、 (9) 和 (18) 中最大压力的安全阀 (15) 。 一部分的油经油道 (18) 流到压力控制总成。 这些油用于充注变速箱中的离合器。 一部分的油还流到旋转选档器滑阀 (7) 。 这些油用于驱动空档器阀 (3) 。 当旋转选档器滑阀在空档 (NEUTRAL)位置时，滑阀使油流到油室 (11) 。 这会使空档器阀 (3) 向下移动。 先导油现在就可以流到旋转选档器滑阀 (7) 的油室 (10) 。
压力顺序安全阀的压力设置约为 1725 kPa (250 psi)。 加减垫片即可改变这个压力。
同步缓动阀
同步电磁阀控制 同步缓动阀 (5) 的移动。 当铲运机变速箱与牵引机变速箱在相同的速度档位置时，会驱动同步电磁阀。
油道 (1) 流出的油会经同步电磁阀流到变速箱选档器阀的油道 (4) 。 当油流到油道 (4) 时，同步缓动阀 (5) 会向下移动。 当同步缓动阀 (5) 向下移动时，空档器阀 (3) 端的回油道 (6) 关闭。 空档器阀上端的油压会升高。 当空档器阀上端的油压升高时，空档器会向下移动。 先导油现在流到旋转选档器滑阀 (7) 。
当铲运机变速箱与牵引机变速箱不在相同的速度档位置时，会停止驱动同步电磁阀。 油道 (4) 中没有压力油，不能把同步缓动阀 (5) 向下推动。 油室 (11) 流出的压力油及空档器阀 (3) 上端流出的压力油会把同步缓动阀 (5) 向上推动。 当同步缓动阀向上移动时，先导油会流出回油道 (6) 。 当空档器阀 (3) 向上移动时，该阀将阻止先导油流到旋转选档器滑阀 (7) 。 当阻止油流到旋转选档器滑阀 (7) 时，铲运机变速箱会保持分离。
空档器阀
当变速箱选档器操纵杆不在空档 (NEUTRAL)位置时，如果起动发动机，空档器阀 (3) 就不允许轮式牵引机移动。
当起动发动机并且变速箱在空档 (NEUTRAL)位置时，油道 (9) 流出的压力油流到旋转选档器滑阀 (7) 。 压力油还流到油室 (11) 。 油室 (11) 中的压力使空档器阀 (3) 克服弹簧的弹力向下移动。 这可使先导油经空档器阀流到旋转选档器滑阀的油室 (10) 。 现在就可以接合变速箱中的离合器。
随着空档器阀 (3) 向下移动，油随后经阀中的一个节流孔流到空档器阀的上端。 现在该阀保持在图示位置。
当旋转选档器滑阀 (7) 移出空档 (NEUTRAL)位置时，油道 (9) 流出的压力油不能流到油室 (11) 。 由于旋转选档器滑阀 (7) 的位置，油室 (11) 现在与油室 (12) 相通。
当变速箱在非空档 (NEUTRAL)位置的其它任何速度档位置时，如果起动发动机，旋转选档器滑阀 (7) 的位置会阻止油泵油流到油室 (11) 。 空档器阀 (3) 不会向下移动，使油室 (10) 内充注先导油。 现在没有油流到压力控制总成的选档器活塞。 变速箱中的离合器不会接合。
如果铲运机变速箱与牵引机变速箱不同步，同步缓动阀 (5) 将阻止空档器阀 (3) 移动。 空档器阀上端的油室和油室 (11) 都与回油道 (6) 相通。
旋转选档器滑阀
旋转选档器滑阀 (7) 决定着压力控制总成中接收先导油的选档器活塞。 旋转选档器滑阀 (7) 决定着压力控制总成中排油的选档器活塞。 滑阀中的节流孔提供了离合器接合的正确顺序。 旋转激励与旋转选档器滑阀上端相连。 旋转激励利用液压使旋转选档器滑阀 (7) 转动。 变速箱开关也与旋转选档器滑阀 (7) 上端相连。 凸轮 (17) 固定在滑阀下端。 弹簧组件与凸轮 (17) 接触，使滑阀在各个速度档 (SPEED)位置都能得以正确地固定。
旋转选档器滑阀 (7) 的油室 (10) 内容放先导油。 滑阀的位置会把油经一个油道送到压力控制总成。 油流到一个选档器活塞。 油使选档器活塞移动。 这会使变速箱中的一个或多个离合器接合。 油室 (10) 有一个滤网式滤芯，使异物不会进入压力控制总成。
离合器使压力油从选档器活塞送到油室 (12) 。 要分离的离合器负责输送压力油。 油室 (12) 使油流回储油罐。
在空档 (NEUTRAL)位置，旋转选档器滑阀 (7) 把油泵油送到油室 (11) ，使空档器阀 (3) 移动。 在所有其它速度档 (SPEED)位置，油室 (11) 阻止油泵油回流。 油室 (11) 随后与油室 (12) 相通。
安全阀
安全阀 (15) 控制着变速箱液压系统中的最大压力。 油泵油从油道 (15) 流到安全阀。 油流过此阀中的一个节流孔。 油打开提升单向阀。 油随后充注安全阀 (15) 下端的一个缓动阀油室。 随着压力的升高，压力使安全阀 (15) 克服弹簧的弹力向上移动。 当油压达到约 2690 kPa (390 psi) 时，安全阀 (15) 会向上移动。 安全阀 (15) 移动，使油流入进口安全阀 (13) 。 油随后流出油道 (14) 流到变矩器。
加减垫片即可改变安全阀 (15) 的压力设置。
进口安全阀
进口安全阀 (13) 控制着变矩器的最大供油压力。 只要安全阀 (15) 开启，变矩器就会接收到安全阀流出的油。 如果油道 (14) 中的油压达到约 935 kPa (136 psi)，进口安全阀 (13) 会克服弹簧的弹力向左移动。 这会使多余的油流回储油罐。