3500E Marine Engines Caterpillar


Overhaul Recommendations

Usage:

3512E MD3

Interval Overhaul

Caterpillar merekomendasikan overhaul terjadwal untuk meminimalkan waktu henti. Overhaul yang terjadwal akan memberikan biaya terendah dan nilai maksimum. Jadwalkan overhaul dengan dealer Cat Anda.

Program overhaul bervariasi di setiap dealer. Untuk mendapatkan informasi spesifik tentang jenis program dan servis overhaul, hubungi dealer Cat Anda.

Beberapa faktor penting untuk menentukan interval overhaul mencakup pertimbangan berikut:

  • Kinerja perawatan pencegahan

  • Penggunaan pelumas yang direkomendasikan

  • Penggunaan cairan pendingin yang direkomendasikan

  • Penggunaan bahan bakar yang direkomendasikan

  • Pemasangan yang benar

  • Kondisi pengoperasian

  • Pengoperasian dalam batas yang diterima

  • Beban engine

  • Kecepatan engine

Umumnya, engine yang dioperasikan dengan beban dan/atau kecepatan berkurang akan mencapai masa pakai yang lebih lama sebelum overhaul dilakukan. Namun, engine harus dioperasikan dan dirawat dengan benar.

Faktor lainnya harus dipertimbangkan untuk menentukan apakah overhaul akan dilakukan:

  • Jumlah total konsumsi bahan bakar

  • Jam pengoperasian engine

  • Peningkatan konsumsi oli

  • Peningkatan blowby karter

  • Analisis logam aus dalam oli pelumas

  • Peningkatan tingkat bising dan getaran

Peningkatan logam aus dalam oli pelumas mengindikasikan bahwa bearing dan permukaan yang aus mungkin perlu diservis. Peningkatan level kebisingan dan getaran mengindikasikan komponen berputar perlu diservis.

Catatan: Analisis oli mungkin menunjukkan adanya penurunan logam aus di dalam oli pelumas. Liner silinder mungkin aus sehingga lubang menjadi mengilap. Di samping itu, penggunaan oli pelumas yang meningkat akan melarutkan logam aus.

Monitor engine seiring dengan bertambahnya jam servis. Hubungi dealer Cat untuk penjadwalan overhaul.

Catatan: Peralatan berpenggerak mungkin juga memerlukan servis bila engine harus mengalami overhaul. Rujuk ke literatur yang diberikan oleh OEM peralatan berpenggerak.

Menggunakan Konsumsi Bahan Bakar Untuk Menghitung Interval Overhaul

Pengalaman telah menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar paling akurat dijadikan dasar untuk interval perawatan. Dari segi keakuratan, konsumsi bahan bakar lebih sesuai dengan beban engine. Tabel konsumsi bahan bakar didasarkan pada faktor beban sekitar 60 persen.

  • Interval overhaul merupakan panduan dan tergantung pada faktor perawatan dan penggunaan yang dijelaskan dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan ini.

  • Interval overhaul dikurangi untuk engine yang beroperasi dalam aplikasi servis berat. Interval overhaul harus dikurangi untuk engine yang beroperasi melebihi definisi peringkat engine.

Lihat tabel yang tercantum dalam bagian Rekomendasi Overhaul ini untuk jadwal overhaul spesifik sebagaimana ditentukan dari konsumsi bahan bakar dan jam servis.

Tabel 1
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3512E(1) 
Propulsi 3512E - 1600 RPM 
Tetapan  Tier A 
1000 bkW (1341 bhp) 1120 bkW (1502 bhp)  1268 bkW (1700 bhp)  1350 bkW (1810 bhp)  1491 bkW (2000 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  9000 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  1327000 L (350593 US gal)  1469000 L (388109 US gal)  1639000 L (433023 US gal)  1735000 L (458387 US gal)  1916000 L (506207 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  18.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  2654000 L (701186 US gal)  2938000 L (776219 US gal)  3278000 L (866047 US gal)  3470000 L (916774 US gal)  3832000 L (1012414 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Tabel 2
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3512E(1) 
  Propulsi 3512E 1600 RPM  Propulsi 3512E 1800 RPM 
Tetapan  Tier B  Tier C  Tier A  Tier B  Tier C 
1575 bkW (2112 bhp) 1650 bkW (2213 bhp)  1120 bkW (1502 bhp)  1175 bkW (1576 bhp)  1230 bkW (1650 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  9000  7500 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  2024000 L (534740 US gal)  2121000 L (560368 US gal)  1247000 L (329457 US gal)  1302000 L (343988 US gal)  1358000 L (358783 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  18.000  15.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  4048000 L (1069481 US gal)  4242000 L (1120736 US gal)  2494000 L (658914 US gal)  2604000 L (687976 US gal)  2716000 L (717567 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Tabel 3
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3512E(1) 
  3512E AUX/DEP 1800 RPM  Propulsi 3512E 1800 RPM 
Tetapan  1550 ekW  1700 ekW  Tier A  Tier B  Tier C 
1632 bkW (2188 bhp) 1789 bkW (2400 bhp)  1678 bkW (2250 bhp)  1771 bkW (2375 bhp)  1901 bkW (2549 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  7500  7500 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  1982000 L (523644 US gal)  2157000 L (569879 US gal)  1801000 L (475824.20000 US gal)  1894000 L (500394 US gal)  2025000 L (535005 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  15.000  15.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  3964000 L (1047288 US gal)  4314000 L (1139758 US gal)  3602000 L (951648 US gal)  3788000 L (1000789 US gal)  4050000 L (1070010 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Tabel 4
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3516E(1) 
Propulsi 3516E - 1600 RPM 
Tetapan  Tier A  Tier B  Tier C 
1865 bkW (2501 bhp) 2000 bkW (2682 bhp)  2100 bkW (2816 bhp)  2200 bkW (2950 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  9000 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  2411000 L (637000 US gal)  2574000 L (680000 US gal)  2696000 L (712000 US gal)  2820000 L (745000 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  18.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  4822000 L (1274000 US gal)  5148000 L (1360000 US gal)  5392000 L (1424000 US gal)  5640000 L (1490000 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Tabel 5
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3516E(1) 
Propulsi 3516E - 1800 RPM 
Tetapan  Tier A  Tier B  Tier C 
2240 bkW (3004 bhp) 2350 bkW (3151 bhp)  2525 bkW (3386 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  7500 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  2423000 L (640000 US gal)  2537000 L (670000 US gal)  2717000 L (718000 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  15.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  4846000 L (1280000 US gal)  5074000 L (1340000 US gal)  5434000 L (1436000 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Tabel 6
Jadwal Interval Overhaul
Konsumsi Bahan Bakar dan Jam Servis Engine Kapal Laut 3516E(1) 
3516E Tambahan/DEP – 1800 RPM 
Tetapan  1825 ekW  2000 ekW  2368 ekW 
1921 bkW (2576 bhp) 2105 bkW (2823 bhp)  2368 bkW (3176 bhp) 
Overhaul Bagian Atas (Jam Servis)  7500 
Overhaul Bagian Atas (Konsumsi Bahan Bakar)  2387000 L (631000 US gal)  2593000 L (685000 US gal)  2891000 L (764000 US gal) 
Overhaul Besar (Jam Servis)  15.000 
Overhaul Besar (Konsumsi Bahan Bakar)  4774000 L (1262000 US gal)  5186000 L (1370000 US gal)  5782000 L (1528000 US gal) 
(1) Jam servis adalah perkiraan dan didasarkan pada faktor beban rata-rata 60 persen. Jam servis aktual hingga overhaul akan bergantung pada profil beban spesifik. Konsumsi bahan bakar direkomendasikan sebagai indikasi overhaul yang lebih akurat.

Konsumsi oli sebagai Indikator Overhaul

Konsumsi oli, konsumsi bahan bakar, dan informasi perawatan dapat digunakan untuk perkiraan biaya pengoperasian total untuk engine Cat. Konsumsi oli juga dapat digunakan untuk memperkirakan kapasitas yang diperlukan tangki oli pengganti yang sesuai untuk interval perawatan.

Konsumsi oli sebanding dengan persentase beban engine tetapan. Saat persentase beban engine meningkat, jumlah oli yang dikonsumsi per jam juga akan meningkat.

Tingkat konsumsi oli (konsumsi oli khusus rem) diukur dalam gram per kW/j (lb per bhp). Konsumsi oli khusus rem (BSOC, brake-specific oil consumption) tergantung pada beban engine. Hubungi dealer Cat untuk bantuan dalam menentukan tingkat konsumsi oli yang umum untuk engine Anda.

Jika konsumsi oli engine naik hingga tiga kali tingkat konsumsi oli awal, overhaul engine harus dijadwalkan. Mungkin terjadi peningkatan blowby dan sedikit kenaikan dalam konsumsi bahan bakar.

Pengoperasian Berat

Pengoperasian berat adalah penggunaan engine yang melampaui standar resmi terkini untuk engine tersebut. Caterpillar mempertahankan standar untuk parameter engine berikut:

  • Horsepower

  • Kisaran rpm

  • Konsumsi bahan bakar

  • Kualitas bahan bakar

  • Ketinggian

  • Interval perawatan

  • Pilihan oli

  • Pilihan cairan pendingin

  • Kualitas lingkungan

  • Pemasangan

Lihat standar untuk engine Anda atau hubungi dealer Cat untuk menentukan apakah engine Anda beroperasi sesuai dengan parameter yang ditentukan.

Pengoperasian berat dapat mempercepat keausan komponen. Engine yang beroperasi dalam kondisi berat mungkin memerlukan interval overhaul yang lebih sering karena alasan berikut:

  • Keandalan yang maksimum

  • Perlindungan untuk masa pakai penuh

Karena perbedaan masing-masing aplikasi, semua faktor yang dapat berkontribusi pada pengoperasian berat tidak dapat diidentifikasi. Hubungi dealer Cat guna mengetahui perawatan yang diperlukan untuk engine khusus Anda.

Faktor berikut dapat menyebabkan pengoperasian yang berat: lingkungan, prosedur pengoperasian yang tidak tepat, dan praktik perawatan yang tidak sesuai.

Faktor Lingkungan

Temperatur Ambien yang Ekstrem

Pengoperasian yang lama dalam lingkungan yang terlalu dingin atau terlalu panas dapat merusak komponen. Komponen katup dapat rusak karena tumpukan karbon jika engine sering dinyalakan dan dihentikan pada temperatur yang terlalu dingin. Udara masuk yang terlalu panas dapat mengurangi kemampuan kinerja engine.

Catatan: Lihat topik Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Operasi Cuaca Dingin" (Bagian Pengoperasian) ini, atau lihat Publikasi Khusus, SEBU5898, "Cold-Weather Recommendations".

Kebersihan

Pengoperasian yang lama dalam lingkungan yang kotor dan berdebu dapat merusak komponen, kecuali bila peralatan dibersihkan secara teratur. Lumpur, kotoran, dan debu yang menumpuk dapat menutupi komponen dan mempersulit perawatan. Tumpukan yang terbentuk dapat mengandung bahan kimia yang bersifat korosif. Bahan kimia dan garam yang bersifat korosif dapat merusak beberapa komponen.

Prosedur Pengoperasian yang Salah

  • Pengoperasian yang lama pada idle rendah

  • Periode pendinginan yang minimum setelah pengoperasian faktor beban tinggi

  • Mengoperasikan engine di luar panduan untuk peringkat daya engine yang terkait

  • Mengoperasikan engine dengan beban melebihi beban tetapan

  • Mengoperasikan engine dengan kecepatan melebihi kecepatan tetapan

  • Penggunaan engine untuk aplikasi yang tidak disetujui

Praktik Perawatan yang Salah

  • Memperpanjang interval perawatan

  • Tidak menggunakan bahan bakar, pelumas, dan cairan pendingin yang direkomendasikan

Informasi Overhaul

Engine dapat direkondisi dengan suku cadang rekondisi atau baru untuk menggantikan suku cadang yang aus.

Overhaul juga mencakup hal berikut ini:

  • Inspeksi semua suku cadang yang dapat dilihat selama pembongkaran

  • Penggantian seal dan gasket yang telah dilepaskan

  • Pembersihan saluran internal engine dan blok engine

  • Memeriksa penjajaran peralatan berpenggerak

Sebagian besar pemilik dapat menghemat pengeluaran dengan melakukan overhaul engine sesuai panduan yang disarankan di dalam Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan ini. Pertimbangkan grafik pada Gambar 1.



Ilustrasi 1g00745964
(Y) Biaya
(X) Waktu
(1) Biaya perbaikan yang direncanakan
(2) Biaya perbaikan yang tidak direncanakan

Pada Gambar 1, garis (1) menunjukkan biaya perbaikan bagi pemilik yang diikuti rekomendasi untuk inspeksi dan perbaikan. Bagian puncak menunjukkan overhaul.

Garis (2) menunjukkan biaya perawatan dan perbaikan bagi pemilik yang memilih untuk mengoperasikan melampaui interval yang disarankan. Biaya awal dalam filosofi “perbaiki setelah rusak” memang lebih rendah. Juga, overhaul pertama ditunda. Namun, nilai puncaknya lebih tinggi daripada nilai puncak bagi pelanggan yang menggunakan filosofi “perbaiki sebelum rusak”.

Puncak lebih tinggi disebabkan oleh dua faktor utama:

  • Menunda overhaul hingga kerusakan meningkatkan kemungkinan kegagalan besar. Kegagalan jenis ini memerlukan lebih banyak suku cadang, tenaga kerja, pembersihan, dan waktu henti yang tidak direncanakan.

  • Keausan yang berlebihan berarti bahwa lebih sedikit komponen yang dapat digunakan kembali. Lebih banyak tenaga kerja yang mungkin diperlukan untuk memulihkan atau memperbaiki komponen.

Bila semua biaya tersebut dipertimbangkan, “perbaiki sebelum rusak” adalah alternatif paling murah untuk sebagian besar komponen dan engine.

Menunggu hingga engine menunjukkan gejala keausan berlebih atau kegagalan bukan solusi yang praktis. Menunggu tidak akan menghemat biaya. Overhaul yang direncanakan sebelum terjadi kegagalan adalah langkah terbaik untuk beberapa alasan berikut:

  • Downtime yang tidak terencana dan memakan biaya dapat dihindari.

  • Banyak suku cadang asli dapat digunakan kembali menurut panduan suku cadang rekondisi.

  • Masa pakai engine dapat diperpanjang tanpa risiko gangguan yang parah karena kegagalan engine.

  • Mencapai hubungan biaya/nilai per jam yang terbaik untuk umur pemakaian yang lebih lama.

Inspeksi Overhaul

Lihat Buku Petunjuk Servis untuk prosedur pembongkaran dan perakitan yang harus diikuti untuk melakukan perawatan yang dibutuhkan pada item yang ditentukan. Untuk bantuan, hubungi dealer Cat.

Untuk menentukan publikasi daya rekondisi yang diperlukan untuk inspeksi engine, rujuk ke Panduan Suku Cadang Rekondisi dan Operasi Pemulihan, SEBF8029, "Index of Publications on Reusability or Salvage of Used Parts".

Panduan Suku Cadang Rekondisi dan Operasi Pemulihan adalah bagian dari program rekondisi suku cadang Cat yang telah mapan. Panduan ini dikembangkan untuk membantu dealer Cat dan pelanggan mengurangi biaya dengan menghindari pengeluaran yang tidak perlu untuk membeli suku cadang baru. Jika suku cadang engine sesuai dengan spesifikasi inspeksi yang ditetapkan, suku cadang dapat digunakan kembali.

Penggunaan suku cadang yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengakibatkan waktu perbaikan yang tidak dijadwalkan dan/atau perbaikan yang memakan biaya. Penggunaan suku cadang yang tidak memenuhi spesifikasi juga dapat menyebabkan meningkatnya konsumsi bahan bakar dan berkurangnya efisiensi engine. Suku cadang baru tidak diperlukan jika suku cadang yang lama dapat digunakan kembali, diperbaiki, atau dipulihkan. Atau, suku cadang yang lama dapat diganti atau dipertukarkan.

Dealer Cat dapat menyediakan suku cadang yang diperlukan untuk merekondisi engine dengan biaya seminimal mungkin.

Program Overhaul

Cara ekonomis untuk memperoleh sebagian besar suku cadang yang diperlukan untuk overhaul adalah dengan menggunakan suku cadang remanufaktur Cat. Suku cadang remanufaktur Cat tersedia dengan biaya yang lebih rendah daripada biaya suku cadang baru. Suku cadang ini direkondisi oleh Caterpillar dan disertifikasi untuk digunakan. Komponen berikut adalah contoh suku cadang remanufaktur:

  • Kepala silinder

  • Pompa Oli

  • Turbocharger

  • Pompa air

Hubungi dealer Cat Anda untuk rincian dan daftar suku cadang remanufaktur yang tersedia.

Dealer Cat Anda mungkin menawarkan berbagai opsi overhaul.

Sebuah Overhaul Tarif Rata menjamin harga maksimum yang akan Anda bayar untuk overhaul. Harga tarif yang rata pada opsi program perawatan pencegahan atau perbaikan besar disediakan oleh banyak dealer servis untuk semua engine Cat. Hubungi dealer Cat untuk menjadwalkan overhaul sebelum terjadi kerusakan.

Caterpillar Information System:

C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Pump (High Pressure) - Replace
C175 Oil&Gas Offshore Engine Injector Solenoid - Test
C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Priming Pump - Test
C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Control - Test
C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Rail Pressure Problem
C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Rail Pressure Is High
C175 Oil&Gas Offshore Engine Fuel Filter Is Restricted
C7.1 Engines and Generator Sets Diagnostic Trouble Codes
C7.1 Engines and Generator Sets Configuration Parameters
C7.1 Engines and Generator Sets Electrical Connectors
C7.1 Engines and Generator Sets Diagnostic Capabilities
C7.1 Engines and Generator Sets Diesel Particulate Filter Regeneration
Installation Procedure for the TLV2 Seat Suspension Harness {1408, 7324} Installation Procedure for the TLV2 Seat Suspension Harness {1408, 7324}
New Software Is Now Used on Certain C27 and C32 Commercial Engines {1920} New Software Is Now Used on Certain C27 and C32 Commercial Engines {1920}
Ordering NOx Reduction System Coolers for C9.3, C13, C15, and C18 Engines {108G} Ordering NOx Reduction System Coolers for C9.3, C13, C15, and C18 Engines {108G}
C7.1 Engines and Generator Sets Event Codes
C175 Oil&Gas Offshore Engine Clean Emissions Module Has High Oxygen Level
C175 Oil&Gas Offshore Engine DEF Does Not Purge
Fluid End Inspection for Well Stimulation Pumps {0372, 5070, 7000} Fluid End Inspection for Well Stimulation Pumps {0372, 5070, 7000}
PS097S and PS104S POWER SYSTEMS Machine Systems Electric Motor (Hydraulic Pump)
PS097S and PS104S POWER SYSTEMS Machine Systems General Information
C175 Oil&Gas Offshore Engine DEF Pressure Is High
C175 Oil&Gas Offshore Engine DEF Pressure Is Low
C175 Oil&Gas Offshore Engine DEF Tank Level Is High
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.