Exhaust Has Excessive White Smoke
注: 冷起动状态期间以及长时间低怠速运转后加速期间，可能会存在部分白烟。 如果白烟持续存在，则可能存在故障。
可能原因
- 诊断代码
- ECM 闪存文件
- 起动辅助装置
- 冷却液温度
- 冷却系统
- 燃油质量
- 气门间隙
- 低压缩（气缸压力）
- 单个故障气缸
建议的措施
诊断代码
注: 下面以概率的先后顺序列出了这些步骤。 依次完成这些步骤。
Show/hide table
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 诊断代码 A. 建立电子维修工具和电子控制模块 (ECM) 之间的通信。 如有必要，请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。 B. 使用电子维修工具检查激活的诊断 |
诊断代码 |
结果：存在激活的诊断代码。 在继续执行本步骤之前，诊断并排除所有现行代码。 请参阅故障诊断与排除, "故障诊断代码"。 结果：无现行诊断代码。 转至测试步骤 2。 |
2. ECM 闪存文件 A. 确认 ECM 中安装有最新的闪存文件。 |
闪存文件 |
结果：没有安装最新的闪存文件。 安装最新的闪存文件。 有关正确的步骤，参考故障排除, "ECM 软件 - 安装"。 确认修理后故障排除。 结果：安装了最新的闪存文件。 转至测试步骤 3。 |
3. 预热塞 A. 检查电热塞电路的工作情况。 请参阅故障诊断与排除, "电热塞起动辅助装置 - 测试"。 |
预热塞 |
结果：电热塞未正确工作。 进行必要的修理。 确认修理后故障排除。 结果：电热塞工作正常。 继续测试步骤 4。 |
4. 冷却液温度 A. 检查水温调节器是否工作正常。 请参阅系统操作、测试和调整, "水温调节器 - 测试"。 |
冷却液温度 |
结果：水温调节器工作不正常。 更换水温调节器。 确认修理后故障排除。 结果：水温调节器工作正常。 继续测试步骤 5。 |
5. 冷却系统 A. 检查有无内部冷却液泄漏进入气缸和/或排气中。 参考系统操作/测试和调整, "冷却系统"。 |
内部冷却液泄漏 |
结果：存在内部冷却液泄漏。 进行必要的修理。 确认修理后故障排除。 结果：不存在内部冷却液泄漏。 转至测试步骤 6。 |
6. 燃油质量 A. 检查燃油质量。 请参阅系统操作、测试和调整, "燃油质量 - 测试"。 B. 参考操作和保养手册，以了解适用于发动机的恰当的燃油特性的信息。 |
燃油 |
结果：燃油质量不良。 排空燃油系统并更换燃油滤清器。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统粗滤器（油水分离器）滤芯 - 更换"和操作和保养手册, "燃油系统滤清器 - 更换"。 向燃油系统中加注符合操作和保养手册, "油液建议"中的标准的燃油。 充注燃油系统。 参考操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"。 确认该步骤消除了噪音。 结果：燃油质量正常。 转至测试步骤 7。 |
7. 气门间隙 注：气门间隙过大会导致进气门和排气门的开闭正时发生变化。 气门间隙过大会导致燃烧空气进入发动机器的流速降低。 燃烧空气流速降低会增加耗油率。 A. 检查气门间隙。 请参阅系统操作、测试和调整, "发动机气门间隙 - 检查/调整"。 |
气门间隙 |
结果：气门间隙过大。 液压挺杆将补偿配气机构部件的所有正常磨损。 修理或更换所有过度磨损或损坏的配气机构部件。 结果：气门间隙正确。 转至测试步骤 8。 |
8. 低压缩（气缸压力） A. 执行压缩测试。 请参阅系统操作、测试和调整, "压缩 - 测试"。 |
压缩压力低 |
结果：有一缸或多缸记录了压缩压力低。 压缩压力低的可能原因如下所列： ·预热塞松动 ·活塞故障 ·活塞环故障 ·缸径磨损 ·气门磨损 ·缸盖密封垫故障 ·缸盖损坏 根据需要进行修理。 尝试起动发动机。 如果发动机不起动，请联系代理商解决方案网络（DSN）。 结果：未发现故障。 转至测试步骤 9。 |
9. 单个故障气缸 A. 发动机处于高怠速转速时，使用电子维修工具执行手动"断缸测试"。 每个气缸切断时，倾听发动机声音的变化。 当气缸切断时，发动机声音应有明显不同。 |
气缸 |
结果：至少有一缸的发动机声音没有明显不同。 调查所有未工作气缸的故障原因。 调查所有性能低于正常值的工作气缸的故障原因。 结果：各缸的发动机声音均有明显不同。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 |
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