Pemeriksaan turbocharger
Pemeriksaan dan pembersihan berkala direkomendasikan untuk rumah kompresor turbocharger (sisi masuk). Asap dari karter difilter melalui sistem pemasukan udara. Oleh karena itu, hasil sampingan dari oli dan pembakaran dapat terkumpul di rumah kompresor turbocharger. Lama kelamaan, penumpukan ini dapat menyebabkan daya engine hilang, asap hitam semakin bertambah, dan secara keseluruhan efisiensi engine hilang.
Bila turbocharger mengalami kegagalan selama pengoperasian engine, kerusakan pada roda kompresor turbocharger dan/atau engine dapat terjadi. Kerusakan pada roda kompresor turbocharger dapat merusak piston, katup, dan cylinder head.
| PERHATIAN |
|---|
Kerusakan bantalan turbocharger dapat menyebabkan sejumlah besar oli memasuki lubang pemasukan udara dan sistem gas buang. Berkurangnya pelumasan engine dapat mengakibatkan kerusakan engine yang serius. Kebocoran kecil di rumah turbocharger pada pengoperasian kecepatan terendah dalam jangka waktu lama tidak akan mengakibatkan permasalahan selama kerusakan bantalan turbocharger tidak terjadi. Bilamana kerusakan bantalan turbocharger disertai dengan penurunan kinerja engine yang cukup besar (gas buang berasap atau rpm engine naik pada keadaan tanpa beban), jangan meneruskan pengoperasian engine sampai turbocharger diperbaiki atau diganti. |
Pemeriksaan turbocharger dapat meminimalkan waktu penonaktifan yang tidak terduga. Pemeriksaan turbocharger dapat juga mengurangi risiko kerusakan potensial pada komponen engine lainnya.
Catatan: Komponen turbocharger memerlukan jarak bebas yang presisi. Kartrid turbocharger harus diseimbangkan karena rpm yang tinggi. Aplikasi Penggunaan Berat dapat mempercepat keausan komponen. Aplikasi Penggunaan Berat memerlukan pemeriksaan kartrid yang lebih sering.
Pelepasan dan Pemasangan
Untuk opsi mengenai pelepasan, pemasangan, perbaikan, dan penggantian, hubungi dealer Cat Anda. Rujuk ke Buku Petunjuk Servis engine ini untuk prosedur dan spesifikasi.
Membersihkan dan Memeriksa
- Lepaskan sistem pemipaan keluaran gas buang dan lepaskan sistem pemipaan udara masuk dari turbocharger. Periksa secara visual apakah ada oli di sistem pemipaan. Bersihkan bagian dalam pipa untuk mencegah kotoran masuk selama perakitan ulang.
- Putar roda kompresor dan roda turbin dengan tangan. Susunan tersebut harus dapat berputar bebas. Periksa apakah roda kompresor dan roda turbin menyentuh rumah turbocharger. Tidak boleh terlihat ada tanda-tanda roda turbin atau roda kompresor menyentuh rumah turbocharger. Bila ada tanda-tanda roda turbin atau roda kompresor yang berputar menyentuh rumah turbocharger, turbocharger harus dikondisikan ulang.
- Periksa kebersihan roda kompresor. Hanya bila sisi bilah roda kotor, kotoran dan/atau kelembapan akan masuk melewati sistem pemfilteran udara. Bila oli hanya ditemukan di sisi belakang roda, ada kemungkinan seal oli turbocharger rusak.
Kehadiran oli mungkin akibat dari pengoperasian engine dalam waktu lama pada idle rendah. Kehadiran oli mungkin juga akibat adanya pembatasan di saluran untuk udara masuk (filter udara tersumbat). Kondisi ini dapat menyebabkan bocoran pada turbocharger.
- Periksa apakah ada korosi di lubang rumah turbin.
- Bersihkan rumah turbocharger dengan pelarut bengkel yang standar dan sisir sikat yang lembut.
- Kencangkan sistem pemipaan udara masuk dan sistem pemipaan keluaran gas buang ke rumah turbocharger.
Pemeriksaan Kompresor (Supercharger)
 | |
| Ilustrasi 1 | g03699857 |
Kompresor (Supercharger) | |
- Lepaskan pipa keluaran dan lepaskan pipa udara masuk dari kompresor. Periksa secara visual apakah ada oli di sistem pemipaan. Bersihkan bagian dalam pipa untuk mencegah kotoran masuk selama perakitan ulang.
- Putar roda kompresor dengan tangan. Susunan tersebut harus dapat berputar bebas. Periksa apakah roda kompresor menyentuh rumah. Tidak boleh terlihat ada tanda-tanda kontak antara rumah roda kompresor. Jika ada tanda-tanda kontak antara roda kompresor yang berputar dan rumah, kompresor harus direkondisi.
- Periksa kebersihan roda kompresor. Hanya bila sisi bilah roda kotor, kotoran dan/atau kelembapan akan masuk melewati sistem pemfilteran udara. Bila oli hanya ditemukan di sisi belakang roda, ada kemungkinan seal oli kompresor rusak.
Kehadiran oli mungkin akibat dari pengoperasian engine dalam waktu lama pada idle rendah.
- Periksa lubang rumah kompresor terhadap korosi.
- Bersihkan rumah kompresor dengan pelarut bengkel standar dan sikat bulu yang lembut.
- Kencangkan sistem pipa udara masuk ke rumah kompresor.