793F and 797F Off-Highway Trucks Braking System Caterpillar

E652 Low Service Brake Accumulator Pressure

Usage:

793F D3T

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图 1	g02433406
问题诊断辅助工具：ET 数据日志、VIMS 快照及其他。

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表 1
如果发动机已经运转 10 秒，卡车已经连续挂入档位 2.5 秒并且蓄能器压力连续 2.5h 秒以上低于 12300 kPa（1784 psi），故障：EID 652 行车制动蓄能器压力偏低激活。级别 3 与正在移动的增设机器相同。
部件	可能的部件根源	非部件根源	如何诊断	修正措施
制动蓄能器压力传感器			停止机器，确认传感读数小于 75psi。
制动蓄能器压力传感器	工作范围内出现故障/在一个压力下卡滞		将 5000psi 压力表安装在制动蓄能器测压口，核实蓄能器压力与压力表压力相符。机器低怠速运行时，检查确认压力表读数是否与 ET 中的传感器读数相符。	更换制动蓄能器压力传感器。
蓄能器	预充过低	蓄能器气阀泄漏	遵照蓄能器充气步骤	重新将蓄能器预充至技术规格
蓄能器	机油滞留在蓄能器充气侧	活塞密封圈故障	将软管连接至充注阀并使其向桶内排放。起动卡车，并使蓄能器活塞将机油推压入桶内。不得超过一杯油。	如果有过多油量通过活塞密封圈泄漏，更换或重装蓄能器。
电磁阀（制动泵卸荷阀）	密封件损坏导致泄漏。	污染：制动系统机油明显脏于 ISO 18/1 规定	连接 ET，并将卸荷阀状态变化时间与制动泵压力上升所用时间进行比较。如果压力上升过慢，阀可能存在内部故障。如果系统能达到切断压力，确保行车制动器两次充注时间大于 25 秒钟，辅助制动器两次充注时间大于 60 秒钟。如果其中一个不符，查看行车制动器充注频率或辅助制动器充注频率表。	更换电磁阀（制动泵卸荷阀）。
	由于阀安装不正确导致滤网损坏。			确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。如果大于 18/15，采用肾形环路机构并更换滤清器。如果肾形环路不可用，更换机油。
	缓慢闭合		卡滞在开启位置：测量实际制动泵压力。将 5000psi 压力表安装在制动泵测压口。制动泵压力稳定在备用压力下。
	部分卡滞在开启位置		拆卸 OR1 的检修塞。安装 5000psi 压力表。 OR1 处的压力与泵压力相同（卡滞在闭合位置）。拆卸电磁阀并目测检查滤网有无损坏。向拆下的电磁阀施加 24V 电压，确认阀驱动。
	电磁阀弯曲或损坏。		拆卸电磁阀并目测检查滤网有无损坏
阀（制动泵卸荷阀）	卡滞在开启位置	污染：制动系统机油脏于 ISO 18/15 规定	连接 ET，并将卸荷阀状态变化时间与制动泵压力上升所用时间进行比较。如果压力上升过慢，阀可能存在内部故障。	更换阀（制动泵卸荷阀）。
	卡滞在开启位置		拆卸 OR1 的检修塞。安装 5000psi 压力表。 OR1 处的压力与低于警告压力的制动泵压力相同（阀 11 卡滞在开启位置）。	确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。如果大于 18/15，采用肾形环路机构并更换滤清器。如果肾形环路不可用，更换机油。
	缓慢闭合		卡滞在开启位置：测量实际制动泵压力。将 5000psi 压力表安装在制动泵测压口。制动泵压力稳定在备用压力下。
	缓慢闭合		拆卸阀并目测检查以确认阀是否卡滞在开启位置或密封件是否损坏
OR1 孔	孔堵塞		拆卸 OR1 检修塞并检查。	从端口拆卸 OR1 塞和罩式滤网。冲洗孔并重新安装。确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。如果大于 18/15，采用肾形环路机构并更换滤清器。如果肾形环路不可用，更换机油。
OR1 孔			拆卸 OR1 的检修塞。安装 5000psi 压力表。查看压力是否在 OR1 端口内缓慢形成
通过安全阀泵送较长一段时间 > 90 秒
OR1 孔罩式滤网	滤网堵塞		拆卸 OR1 检修塞并检查。	从端口拆卸 OR1 塞和罩式滤网。冲洗孔并重新安装
OR1 孔罩式滤网			拆卸 OR1 的检修塞。安装 5000psi 压力表。查看压力是否在 OR1 端口内缓慢形成	从端口拆卸 OR1 塞和罩式滤网。冲洗孔并重新安装
滤清器滤芯	安装损坏	系统过热	拆卸滤清器滤芯并检查黄色塑料带有无损坏或松动。拆卸并检查蓄能器净化电磁阀滤网有无碎屑。	通过 DSN 联系产品支持。
制动泵	容积效率低下	污染：制动系统机油明显脏于 ISO 18/15 规定	如果不能在低怠速下达到切断压力，则可能表明泵效率过低。测试时，将储罐管路连接至桶内并塞住储罐上的储罐端口。断开充注电磁阀和蓄能器净化电磁阀。启用发动机停机开关（发动机将不启动）和保险杠上的变速箱锁定开关。翻转发动机直至储气罐排放 2 次。如果储罐几乎没有油排出，由于系统其余部分没有大泄漏，更换泵。如果储罐端口确实有油排出，测量并追踪蓄能器压力。如果行车蓄能器压力下降，立即检查行车制动器阀。如果辅助蓄能器压力下降，立即检查辅助制动器阀。如果蓄能器压力没有下降，快速检查系统安全阀。测试后，务必连接充油电磁阀和蓄能器净化电磁阀。重新连接所有管路并再次干燥曲柄式发动机，以使蓄能器的油排回到储罐。蓄能器排油后，从卡车开始作业。完成步骤后，必须排放制动器。	更换制动泵。
电磁阀总成（制动蓄能器净化）	对蓄电池短路	污染：制动系统机油明显脏于 ISO 18/15 规定	对蓄电池短路故障代码	更换电磁阀总成（制动蓄能器净化）
电磁阀总成（制动蓄能器净化）	卡滞在开启位置	污染：制动系统机油明显脏于 ISO 18/15 规定	如果在低怠速下不能达到切断压力并且两个蓄能器均快速循环，则阀可能卡滞在开启位置。	确保机油为 ISO 18/15 或更高等级。如果大于 18/15，采用肾形环路机构并更换滤清器。如果肾形环路不可用，更换机油。