3508C, 3512C, and 3516C Locomotive Engines Caterpillar

注: 如果故障是间歇性的，而且故障无法再现，请参阅故障诊断与排除, "间歇性功率偏低或间歇性功率中断"。

注: 如果故障只在某些情况下才出现，应在这些情况下测试发动机。 高转速、满负荷和发动机工作温度就是这些工况的例子。 在其它情况下对故障现象进行故障诊断和排除会给出容易误导的结果。

可能原因

• 诊断代码和事件代码

• 电气接头

• 燃油供给

• 冷模运转和冷缸断缸

• 油门信号

• 进气与排气系统

• 气缸性能

• 喷油器

建议的措施

诊断代码和事件代码

在 Caterpillar 电子技师（ET）上检查有无激活的诊断代码。 在继续执行本步骤之前，诊断并排除所有现行代码。

电气接头

检查电子控制模块（ECM）接头 J1/P1 和 J2/P2 以及所有其他适用接头的安装是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

燃油供给

1. 目视检查燃油油位。 不可全信燃油表。 如有需要，加注燃油。 如果发动机用尽燃油，则需要排出燃油系统中的空气。 请参阅操作和保养手册以了解更多信息。

2. 确保燃油供应阀（如有配备）处在完全打开位置。

3. 检查燃油管路有无以下故障：阻塞, 皱缩管路, 挤压管路 和 松动连接。 如果发现燃油管路有故障，则应修理和/或更换管路。

4. 燃油中有空气会导致发动机运转粗暴。 如果进行以下任何步骤，则应充注燃油系统：
   • 更换燃油滤清器

   • 维护燃油低压供油回路

   • 更换单体喷油器

   注: 燃油低压供油管路上安装的观察孔将会有助于诊断燃油中的空气。

5. 检查燃油箱有无可能会堵塞供油的异物。

6. 检查燃油滤清器。

7. 检查柴油是否受污染。

8. 寒冷天气会对燃油特性带来不利影响。 请参考操作和保养手册，了解有关改善低温操作中燃油特性的信息。

9. 检查发动机运作过程中的燃油压力。 在燃油滤清器之后检查燃油压力。 请参阅发动机的系统操作/测试和调整手册，了解正确的压力值。 如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力仍旧偏低，检查以下各项：输油泵, 输油泵联轴器 和 燃油压力调节阀。

冷模运转和冷缸断缸

使用 Cat ET 确认发动机已退出冷模。 在冷模下，喷油正时得到修改。 发动机处于冷模时，冷缸断缸策略可能启用。 冷模断缸可能引起振动和可用功率变化。 此情况为正常操作。

油门信号

在 Cat ET上监测油门信号。 确认在高低怠速位置之间的油门信号保持平稳。 请参阅故障诊断与排除, "转速控制 - 测试"。

进气与排气系统

1. 检查空气滤清器阻塞指示器（如有配备）。 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。

2. 检查进排气系统有无阻塞和/或漏气。 请参阅系统操作/测试和调整。

气缸性能

1. 如有必要，检查气门间隙并重设气门间隙。 请参阅系统操作/测试和调整。

喷油器

1. 在 Cat ET 上进行 "Injector Solenoid Test（喷油器电磁阀测试）"以确定是否所有的喷油器电磁阀都可被 ECM 通电激励。

2. 在 Cat ET 上进行 "Cylinder Cutout Test（断缸测试）"，以确定各个气缸的性能。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"以了解正确的步骤。