应在下列诊断代码之一为活动诊断代码或极易反复出现时，使用本程序对系统进行故障诊断与排除。
- 1779-05 #1 燃油轨压力电磁阀电流低于正常值
- 1779-06 #1 燃油轨压力电磁阀电流高于正常值
注: 燃油导轨泵是在出厂时安装在发动机上的。 燃油导轨泵是不可维修部件。 燃油导轨泵以极高的压力将燃油输入燃油导轨。
如果出现激活的诊断代码，或是诊断代码频繁出现，或是另一个程序发出指令时，使用该程序可以排除系统故障。
燃油导轨泵电磁阀用于控制燃油导轨泵的输出。 电磁阀从 ECM 获得电源。 需要向燃油导轨泵送燃油时，燃油导轨泵电磁阀通电。 燃油导轨泵的燃油输送受电磁阀电压的正时变化控制。
燃油导轨泵电磁阀断电后，未被送到燃油导轨的燃油将回流至燃油箱。
燃油导轨泵电磁阀与燃油导轨压力传感器、ECM 和软件，一起构成燃油导轨压力的闭环控制系统。 燃油导轨压力传感器测量高压燃油导轨的燃油压力。 燃油导轨压力传感器的信号由 ECM 和软件处理。 测得压力与发动机给定运行条件的理想燃油导轨压力相比较。
如果燃油导轨泵电磁阀发生故障，很可能无法将燃油注入高压燃油导轨。 发动机将关闭，或是发动机无法起动。 通过电子维修工具的状态屏幕，可以看到燃油导轨压力。
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| 图 1 | g01459101 |
燃油导轨泵电磁阀电路原理图 | |
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| 图 2 | g01459102 |
P2 接头供电电路的插针位置。 (25) 燃油导轨泵电磁阀 PWM 信号 (26) 燃油导轨泵电磁阀回路 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和线束
- 把钥匙开关转到断开位置。
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有电击危险。 燃油导轨泵电磁阀使用 63 至 73 伏电压。 |
- 彻底检查线束接头 P2/J2 和可疑接头 P532。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对电磁阀接头 P532 以及与燃油导轨泵相关的接头插针 25 和 26 进行 45 N (10 lb) 拉力测试。 请参看图 2。
- 检查自蓄电池至 ECM 的线束有无磨损和夹点。 检查自钥匙开关至 ECM 的线束有无磨损和夹点。
- 使用电子维修工具进行"摇摆测试"。 "摇摆测试"用于确认间歇性连接。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束应无腐蚀、磨损和夹点。
结果:
- 正常 - 接头和线束看起来正常。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或线束有故障。
修复: 修理接头或线束和/或更换接头或线束。 确保所有密封正确就位，确保接头完全耦合。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 使用电子维修工具验证是否激活或最近记录过以下任何诊断代码：
- 1779-05 #1 燃油导轨压力电磁阀电流低于正常值
- 1779-06 #1 燃油导轨压力电磁阀电流高于正常值
- 1779-05 #1 燃油导轨压力电磁阀电流低于正常值
预期结果:
下列诊断代码中的一个或多个为激活状态或最近被记录：
- 1779-05 #1 燃油导轨压力电磁阀电流低于正常值
- 1779-06 #1 燃油导轨压力电磁阀电流高于正常值
结果:
- 1779-05 - 转至测试步骤 3。
- 1779-06 - 转至测试步骤 7。
- 异常 - 没有显示激活的诊断代码或最近记录的诊断代码。
停止
测试步骤 3. 检查 ECM 有无开路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 从ECM上断开 P2。
- 测量 P2:25 与 P2:26 之间的电阻。
预期结果:
标称电阻应小于 2.0 欧姆。
结果:
- 正常 - 线束和电磁阀没有断路。
修复: 检查高压燃油系统有无漏油的地方。 高压燃油导轨 内安装了机械式安全阀。 检查机械式安全阀没有燃油流出。 请参阅操作和维护手册, "高压燃油管"。如果燃油系统不正常，请修复燃油系统并重新启动诊断程序。
如果燃油系统正常，执行"测试步骤"4。
- 异常 - 存在断路。 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查燃油导轨泵电磁阀是否存在断路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开燃油导轨泵电磁阀的接头。
- 测量燃油导轨泵电磁阀的电阻。
预期结果:
标称电阻应小于 1.0 欧姆。
结果:
- 正常 - 线束存在断路或电阻过大。
修复: 修理接头或线束和/或更换接头或线束。确保所有密封正确就位，确保接头正确耦合。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。确认修理后故障排除。
停止
- 异常 - 燃油导轨泵电磁阀有故障。
修复: 临时将新的燃油导轨泵与线束相连，但不要将燃油导轨泵安装到发动机上。重新将 P2 接头连接到 ECM。 检查 ECM 接头的螺钉是否达到 5.0 N·m (44 lb in) 的正确扭矩。使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。确认修理后故障排除。如果已经清除了诊断代码，请将新燃油导轨泵安装至发动机。 请参阅拆解和装配手册, "燃油喷射泵 - 安装"。
停止
测试步骤 5. 检查燃油导轨泵电磁阀是否存在短路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开燃油导轨泵电磁阀的接头。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。
预期结果:
显示电流低于正常值诊断代码。 不显示电流高于正常值诊断代码。
结果:
- 正常 - 显示电流低于正常值诊断代码。 线束没有对电源或对地短路。 燃油导轨泵电磁阀有故障。
修复: 临时将新的燃油导轨泵与线束相连，但不要将燃油导轨泵安装到发动机上。重新将 P2 接头连接到 ECM。 检查 ECM 接头的螺钉是否达到 5.0 N·m (44 lb in) 的正确扭矩。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。确认修理后故障排除。如果已经清除了诊断代码，请将新燃油导轨压力泵安装至发动机。 请参阅拆解和组装, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 线束短路或 ECM 是短路。 转至测试步骤 6。
测试步骤 6. 检查燃油导轨泵电磁阀线束是否存在短路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开燃油导轨泵电磁阀的P532接头。
- 从 ECM 上断开 P2 接头。
- 测量 P2:26 与 P2:25 之间的电阻。
- 测量 P2:25 与电压 + 之间的电阻。
- 测量 P2:25 与电压（-）之间的电阻。
- 测量 P2:26 与电压 + 之间的电阻。
- 测量P2:26与电压（-）之间的电阻。
预期结果:
电阻大于 20,000 Ohms。
结果:
- 正常 - 线束没有对电源或对地短路。 ECM 可能发生故障。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 线束存在短路。
修复: 修复或更换有故障的线束和接头。将 P532 接头与燃油导轨泵电磁阀相连。将 P2 接头连接到 ECM。把钥匙开关转到接通位置。使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码，然后确认修理后故障已排除。
停止
测试步骤 7. 检查 ECM 和线束。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开燃油导轨泵电磁阀的P532接头。
- 跨 P532 插入跨接导线。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 使用电子维修工具进行燃油导轨泵电磁阀测试。
- 使用电子维修工具监视状态屏幕。
预期结果:
没有显示诊断代码 1779-6。
结果:
- 正常 - ECM 和 ECM 连接的功能。 电磁阀没有断路。 重新检查诊断代码。 转至测试步骤 5。
- 异常 - ECM 可能发生故障。 转至测试步骤 8。
测试步骤 8. 检查 ECM 功能
- 确保在 ECM 中为应用程序安装了最新的闪存文件。 请参阅故障诊断与排除, "闪存编程"。
- 使用电子维修工具检查激活的诊断代码。
- 如果诊断代码 1779-5 或 1779 6 仍然激活，请联系 Caterpillar 代理商的技术联络员。
注: 此咨询可以大大降低维修时间。
- 如有必要，请安装测试 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
- 使用电子维修工具验证消除了故障。
- 如果使用试验 ECM 解决了故障，那么重新装回可疑 ECM。 核实激活故障诊断代码重新出现。
- 果装回可疑 ECM 后，该激活的故障诊断代码重新出现，则应更换 ECM。
预期结果:
故障已经排除。
结果:
- 正常 - 安装更换的 ECM 后，故障消除。
修复: 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码。
停止