C9.3 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

如果怀疑传感器有问题，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。

系统操作

使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：

• 发动机机油压力传感器

• 大气压力传感器

• 燃油压力传感器

• 进气歧管压力传感器

电源电压接至每个传感器接头的端子 1。 传感器回路接至每个传感器接头的端子 2。 传感器信号接至每个传感器接头的端子 3。 ECM 为内部电源提供短路保护。 对蓄电池短路不会损坏内部电源。

只要是在 ECM 被通电，但发动机处于停机状态至少 5 秒钟的情况下，ECM 就会对这些这些传感器进行自动标定。 自动标定中，ECM 将压力传感器标定到海平面下的大气压力值。 随后根据可以接受的偏移压力范围检查此标定值。

ECM 会连续在模拟传感器的输入端子上输出一个上拉电压。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路有无开路或短路。 ECM 检测到现有电压高于信号电路传感器的正常范围时，将会产生传感器的开路诊断代码 -3。 ECM 检测到信号电路存在上拉电压时，将会产生传感器的短路诊断代码 -4。 传感器接头存在上拉电压表明传感器接头到 ECM 的导线没有开路或对地短路。

图 1	g02164980
模拟传感器示意图

图 2	g02164981
P2 ECM 接头 (P2-15) 进气歧管压力传感器 (P2-27) 燃油压力传感器 (P2-28) 发动机机油压力传感器 (P2-30) 模拟回路 (P2-72) 发动机 +5V 电源 (P2-78) 大气压力传感器 (P2-81) 发动机 +5V 电源 (P2-83) 模拟回路

图 3	g01422230
传感器接头 (1) 模拟传感器电源 (2) 模拟传感器回路 (3) 传感器信号

测试步骤 1. 检查有无"激活"和"记录的"诊断代码

1. 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。

2. 把钥匙开关转到接通位置。

3. 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查和记录所有诊断代码。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

4. 确定一个诊断代码是否出现若干次。

   注: 诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。 大部分间歇性故障是由于接头的插口和针脚之间连接不良或导线和端子之间连接不良造成的。 故障可能由于湿气、腐蚀或磨损造成。

5. 确定故障是否激活并且是否与下列一个诊断代码有关：
   • 3

   • -4

   • -10

预期结果:

诊断代码不是激活状态。

结果:

• 正常 - 诊断代码不是激活状态。

  修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

  停止

• 异常 - -10 诊断代码激活。

  修复: -10 诊断代码表明电源与传感器之间开路。 如果代码只出现在一个传感器上，则传感器接头和绞接处之间开路。 如果不少于两个传感器开路，则这些传感器电源的绞接处前面开路。 修理开路的配线或接头。 请参阅电气示意图，了解线束的绞接位置。 关于传感器电源故障诊断与排除的相关信息，请参阅故障诊断与排除, "传感器电源 - 测试"。

  停止

• 异常 - -3 或 -4 代码激活。 继续测试步骤 2。

测试步骤 2. 检查传感器接头上的 5 V 电源电压

1. 不要断开可疑传感器。

2. 在可疑传感器接头传感器侧的针脚 1 和针脚 2 之间连接万用表。

3. 测量可疑传感器针脚 1 和针脚 2 之间的电压。

4. 监测电压表上的电压时晃动线束。 对电路的每条导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 每个端子和每个接头都应能轻易承受 45 N (10 lb) 的张力，每根导线都应留在接头内而不被拉出。 本测试检查导线是否被正确压接在端子内，端子是否被正确插进接头内。

预期结果:

该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。

结果:

• 正常 - 该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。 产生一个激活的 -3 诊断代码。 继续测试步骤 3。

• 正常 - 该电源电压约为 5.0 ± 0.5 VDC。 产生一个激活的 -4 诊断代码。 继续测试步骤 5。

• 异常 - 该电源电压不约为 5.0 ± 0.5 VDC。

  修复: 可疑传感器和 ECM 之间的配线或接头开路。 检查配线和接头。

  停止

测试步骤 3. 检查信号导线上有无蓄电池电压

1. 测量可疑传感器的传感器接头线束侧的针脚 2 和针脚 3 之间的电压。

预期结果:

信号电压低于蓄电池电压。

结果:

• 正常 - 信号电压低于蓄电池电压。 继续测试步骤 4。

• 异常 - 信号电压等于蓄电池电压。

  修复: 线束至蓄电池之间存在短路。 修理配线。

  停止

测试步骤 4. 在传感器接头上建立短路

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开疑有问题的传感器。

3. 制作一条跨接导线，其长度足以在传感器接头上建立测试电路。 利用此跨接导线在传感器接头的端子 3（传感器信号）和端子 2（传感器回路）间建立短路。

4. 把钥匙开关转到接通位置。

5. 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 -4。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

6. 把钥匙开关转到断开位置。

预期结果:

可疑传感器的 -4 诊断代码此时激活。

结果:

• 正常 - 在传感器接头上安装跨接导线之前，-3 诊断代码处于激活状态。 在传感器接头上安装跨接导线后，-4 诊断代码变为激活状态。

  修复: 线束和 ECM 没有问题。 传感器可能有问题。 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。

  停止

• 异常 - 此时可疑传感器的 -3 诊断代码仍为激活状态。 线束或 ECM 可能故障。 继续测试步骤 6。

测试步骤 5. 在可疑传感器的接头上形成开路。

1. 把钥匙开关转到断开位置。

2. 断开有激活 -4 诊断代码的可疑传感器的传感器接头。

3. 把钥匙开关转到接通位置。

4. 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 -3。

   注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

5. 把钥匙开关转到断开位置。

预期结果:

可疑传感器的 -3 诊断代码此时激活。

结果:

• 正常 - 断开传感器之前，-4 诊断代码为激活状态。 断开传感器之后，-3 诊断代码变为激活状态。

  修复: 线束和 ECM 没有问题。 传感器可能有问题。 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。

  停止

• 异常 - 可疑传感器的 -4 诊断代码仍为激活状态。 让传感器继续保持在断开状态。 线束或 ECM 可能故障。 继续测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查 ECM 的工作情况

1. 制作一条跨接导线，用来代替可疑传感器 ECM 接头内的信号线。 在跨接导线的一端压接接头插孔。

2. 断开可疑传感器的相应 ECM 接头。

3. 从 ECM 接头上拆下可疑传感器的信号线。

4. 将跨接导线装入 ECM 接头上可疑传感器信号线的端子位置。

5. 连接 ECM 接头。

6. 通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。

   1. 保持跨接导线松动端远离任何部件，以便形成开路状态。

   2. 把钥匙开关转到接通位置。

   3. 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 -3。

      注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

7. 通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况：

   1. 将可疑传感器的跨接导线短接至传感器回路，以形成短路状态。

   2. 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查有无针对可疑传感器的诊断代码 -4。

      注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

8. 把钥匙开关转到断开位置。

9. 拆卸所有跨接导线。 将配线恢复原状。

预期结果:

从 ECM 接头上拆下传感器信号导线后 -3 诊断代码应为激活状态。 将信号导线短接到模拟回路后 -4 诊断代码应为激活状态。

结果:

• 正常 - ECM 工作正常。 ECM 和传感器接头之间的配线有故障。

  修复: 如果不只一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的回路导线上。 修理传感器的模拟回路导线或更换线束。如果只有一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的信号导线上。 修理此传感器的信号导线。

  停止

• 异常 - 存在下列一种条件：传感器信号导线断路时 -3 诊断代码未激活。 将跨接导线短接至模拟回路后，-4 诊断代码未激活。

  修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。

  停止