Underground Articulated Trucks Truck Payload Measurement System Caterpillar

Truck Payload Measurement System Troubleshooting

Usage:

AD55 ANW

Sebelum melakukan pemecahan masalah, pastikan Sistem Pengukuran Beban Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System) diatur ke posisi OFF selama kurang lebih 10 detik untuk menyetel ulang sistem.

Pemecahan masalah Unit Tampilan RF Jauh

Catatan: Ketika pemancar RF dihubungkan dan daya diatur ke posisi ON, tampilan akan menunjukkan "RF TRANSMISSION" (Transmisi RF) jika sistem berfungsi dengan benar.

TAMPILAN MATI SETELAH 30 DETIK
Kemungkinan Penyebab:
a. Unit tampilan RF jauh tidak menemukan sinyal.
Perbaikan: Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pemancar".
TAMPILAN MEREDUP SETELAH BEBERAPA SAAT
Kemungkinan Penyebab:
a. Baterai perlu diisi.
Perbaikan: Isi baterai. Jika dihubungkan ke catu daya permanen, periksa output catu daya. Unit tampilan "RF" jauh memerlukan antara 10 dan 30 VDC untuk mengisi baterai.
PEMBACAAN PADA TAMPILAN "OUT OF RF RANGE" (Di Luar Jangkauan RF)
Kemungkinan Penyebab:
1. Sakelar TPMS di dalam kabin berada pada posisi OFF.
  Perbaikan: Gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
2. Pemancar "RF" jauh tidak berfungsi.
  Perbaikan: Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pemancar".
3. Sinyal lemah atau tidak ada sinyal dari pemancar "RF" jauh.
  Perbaikan: Kurangi jarak antara pemancar dan unit tampilan "RF" jauh. Tampilan "RF" jauh memiliki jangkauan 300 meter tergantung kondisi sekitarnya.
4. Pemancar memiliki batas waktu dan dimatikan secara otomatis.
  Perbaikan: Atur unit tampilan "RF" ke posisi OFF, lalu atur unit tampilan "RF" ke posisi ON. Hal ini akan menyetel ulang unit dan akan bekerja selama 45 menit lagi.

Pemecahan Masalah Pemancar

Show/hide table




Ilustrasi 1	g01293973

PEMANCAR TIDAK MENGIRIMKAN SINYAL
Kemungkinan Penyebab:
1. Kerusakan antena.
  Perbaikan: Perbaiki atau ganti antena.
2. Kesalahan konektor rangkaian kabel pemancar.
  Perbaikan: Pastikan konduktor tengah pada antena tidak terhubung singkat ke pelindung.
  Referensi: Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan".
RANGKAIAN KABEL PEMANCAR MEMILIKI SIRKUIT TERBUKA
1. Putar sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai ke posisi OFF.
2. Putuskan rangkaian kabel alat berat dari pemancar dan indikatorTPMS.
3. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, letakkan kabel jumper di antara kontak konektor A (kabel - BR(Cokelat)) dan kontak konektor B (kabel - GN(Hijau)).
4. Pada konektor rangkaian kabel untuk pemancar, ukur resistan antara kontak konektor A (kabel - BR(Cokelat)) dan kontak konektor B (kabel - GN(Hijau)).
5. Ukur resistan antara kontak konektor C (kabel - BU(Biru)) dari pemancar dan kontak konektor C (kabel - BU(Biru)) dari indikator TPMS.
  Hasil yang Diharapkan:
  Semua pengukuran resistan kurang dari 5 ohm.
  - Ya - Semua pengukuran resistan kurang dari 5 ohm. Lanjutkan ke Langkah 3.
  - Tidak - Satu atau beberapa pengukuran resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
RANGKAIAN KABEL PEMANCAR MEMILIKI HUBUNG-SINGKAT
1. Sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai tetap berada pada posisi OFF.
2. Rangkaian kabel alat berat tetap terputus dari pemancar dan indikator TPMS.
3. Pada konektor rangkaian kabel untuk pemancar, ukur resistan antara kontak konektor A (kabel - BR(Cokelat)) ke ground, kontak konektor B (kabel - GN(Hijau)) ke ground, dan kontak konektor C (kabel - BU(Biru)) ke ground.
4. Pada konektor rangkaian kabel untuk pemancar, ukur resistan antara kontak konektor A (kabel - BR(Cokelat)) ke kontak konektor B (kabel - GN(Hijau)).
5. Pada konektor rangkaian kabel untuk pemancar, ukur resistan antara kontak konektor A (kabel - BR(Cokelat)) ke kontak konektor B (kabel - BU(Biru)).
6. Pada konektor rangkaian kabel untuk pemancar, ukur resistan antara kontak konektor B (kabel - GN(Hijau)) ke kontak konektor C(kabel - BU(Biru)).
  Hasil yang Diharapkan:
  Pengukuran resistan masing-masing lebih besar dari 5 ohm.
  - Ya - Pengukuran resistan masing-masing lebih besar dari 5 ohm. Unit pemancar gagal atau indikator TPMS rusak. Ganti pemancar. Jika hal ini tidak memperbaiki kerusakan, ganti indikator TPMS. Ini tidak mungkin bahwa indikator TPMS gagal. Keluar dari prosedur ini dan lakukan kembali prosedur ini. Jika penyebab kesalahan tidak ditemukan, ganti indikator TPMS. STOP.
  - Tidak - Satu atau beberapa pengukuran resistan kurang dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.

Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan

Uji pin pivot sel beban dan muatan satu per satu. Pastikan konektor rangkaian kabel pin pivot sel beban dan muatan yang tersisa diputuskan. Hanya pin pivot sel beban atau muatan terhubung yang dapat diuji.

Pastikan rakitan bantalan bodi disetel dengan benar sebelum menguji pin pivot sel beban dan muatan.

Rujukan: Rujuk ke Pengoperasian Sistem, Pengujian dan Penyetelan - Sistem Hidraulik, "Rakitan Bantalan (Bak Pembuangan) - Pemasangan dan Penyetelan (Muatan)".

Gunakan tampilan "RF" jauh atau minta bantuan orang lain untuk memantau indikator TPMS di dalam ruang operator saat melakukan pengujian.

PENGUJIAN SEL BEBAN
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
2. Putuskan semua konektor rangkaian kabel dari pin pivot sel beban dan muatan kecuali sel beban yang akan diuji.
  Show/hide table
  
  Ilustrasi 2 g01273775
3. Pasang batang pada kepala baut sel beban. Jangan meletakkan batang di bawah sel beban. Tarik ke bawah pada batang.
  Hasil yang Diharapkan: Tampilan mengindikasikan pembacaan yang berbeda ketika tekanan diberikan.
  YA - Tampilan mengindikasikan pembacaan yang berbeda ketika tekanan diberikan. Sel beban dan rangkaian kabel benar. Lakukan prosedur uji ini pada tiap sel beban, lalu lanjutkan ke Langkah 2.
  TIDAK - Tampilan tidak berubah. Lakukan prosedur uji ini pada tiap sel beban, lalu lanjutkan ke Langkah 3.
PENGUJIAN PIN PIVOT MUATAN
Catatan: Pembacaan pin pivot muatan dapat sedikit berbeda dibandingkan dengan sel beban.
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
2. Putuskan semua konektor rangkaian kabel dari pin pivot sel beban dan pin pivot muatan kecuali pin pivot muatan yang akan diuji.
  Show/hide table
  
  Ilustrasi 3 g01273780
3. Pasang batang di bawah dudukan pin bodi. Tarik ke bawah pada batang.
  Hasil yang Diharapkan: Tampilan mengindikasikan pembacaan yang berbeda ketika tekanan diberikan.
  YA - Tampilan mengindikasikan pembacaan yang berbeda ketika tekanan diberikan. Pin pivot muatan dan rangkaian kabel benar. Lakukan prosedur uji ini pada pin pivot muatan lain.
  STOP.
  TIDAK - Tampilan tidak berubah. Lakukan prosedur uji ini pada pin pivot muatan lain, lalu lanjutkan ke Langkah 3.
Show/hide table

Ilustrasi 4 g01294296
PERIKSA RANGKAIAN KABEL TERHADAP HUBUNG-SINGKAT
1. Putar sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai ke posisi OFF.
2. Putuskan rangkaian kabel alat berat dari indikator TPMS dan dari pin pivot sel beban dan muatan.
3. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, ukur resistan antara kontak konektor 1 dan tiga kontak konektor lain.
4. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, ukur resistan antara kontak konektor 2 dan tiga kontak konektor lain.
5. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, ukur resistan antara kontak konektor 3 dan tiga kontak konektor lain.
  Hasil yang Diharapkan:
  Semua pengukuran resistan lebih besar dari 1 Mohm.
  Hasil:
  YA - Semua pengukuran resistan lebih besar dari 1 Mohm. Lanjutkan ke Langkah 4.
  TIDAK - Satu atau beberapa pengukuran resistan kurang dari 1 Mohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
PERIKSA RANGKAIAN KABEL TERHADAP SIRKUIT TERBUKA
1. Sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai tetap berada pada posisi OFF.
2. Rangkaian kabel alat berat tetap terputus dari indikator TPMS dan dari tiap pin pivot sel beban dan muatan.
3. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, letakkan kabel jumper di antara kontak konektor 3 (kabel - WH(Putih)) dan kontak konektor 4 (kabel - GN(Hijau)).
4. Pada konektor rangkaian kabel untuk tiap pin pivot sel beban dan muatan, ukur resistan antara kontak konektor B (kabel - WH(Putih)) dan kontak konektor C (kabel - GN(Hijau)). Catat hasilnya.
5. Lepaskan kabel jumper yang dipasang pada Langkah Pengujian. Pada konektor rangkaian kabel untuk indikator TPMS, letakkan kabel jumper di antara kontak konektor 1 (kabel - RD(Merah)) dan kontak konektor 2 (kabel - BK(Hitam)).
6. Pada konektor rangkaian kabel untuk tiap pin pivot sel beban dan muatan, ukur resistan antara kontak konektor A (kabel - RD(Merah)) dan kontak konektor C (kabel - BK(Hitam)).
  Hasil yang Diharapkan:
  Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm.
  Hasil:
  YA - Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm.
  Jika hanya satu pin pivot sel beban/muatan yang diuji tidak benar, ganti pin pivot sel beban/muatan tersebut.
  Jika semua pin pivot sel beban dan muatan yang diuji tidak benar, ganti indikator TPMS.
  STOP.
  TIDAK - Satu atau beberapa pengukuran resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.

Pemecahan Masalah Lampu Muatan

Show/hide table




Ilustrasi 5	g01294297

PERIKSA BATAS TITIK SETEL YANG DIPILIH DI "SETUP"
1. Periksa dan catat batas beban "SP1" dan "SP2". Rujuk ke Pengoperasian Sistem, "System Setup - SP1 and SP2".
2. Ubah batas beban "SP1" dan "SP2" ke nol. Rujuk ke Pengoperasian Sistem, "System Setup - SP1 and SP2".
  Catatan: Di bagian akhir Langkah 1 setel ulang "SP1" dan "SP2".
  Hasil yang Diharapkan:
  Lampu muatan sekarang menyala.
  YA - Lampu muatan sekarang menyala. Pin pivot sel beban dan/atau muatan mungkin gagal. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Troubleshooting Loadcells and Payload Pivot Pins". STOP.
  TIDAK - Lampu muatan tidak menyala. Lanjutkan ke Langkah 2.
PERIKSA TERHADAP SIRKUIT TERBUKA.
1. Putar sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai ke posisi OFF.
2. Putuskan rangkaian kabel alat berat dari indikator TPMS dan dari setiap lampu muatan.
3. Di konektor rangkaian kabel alat berat untuk indikator TPMS, tempatkan kabel jumper antara kontak konektor 7 (kabel 635-BU(Biru)) ke kontak konektor 8 (kabel 636-GN(Hijau)).
4. Di konektor rangkaian kabel alat berat untuk setiap lampu muatan, ukur resistan antara kontak konektor 1 (kabel 635-BU(Biru)) ke kontak konektor 2 (kabel 636-GN(Hijau)).
  Hasil yang Diharapkan:
  Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm.
  YA - Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm. Lanjutkan ke Langkah 3.
  TIDAK - Satu atau beberapa pengukuran resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
PERIKSA TERHADAP HUBUNG-SINGKAT KE GROUND
1. Sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai tetap berada pada posisi OFF.
2. Rangkaian kabel alat berat tetap terputus dari indikator TPMS dan dari setiap lampu muatan.
3. Lepaskan kabel jumper yang terpasang di Langkah Pengujian sebelumnya.
4. Di konektor rangkaian kabel alat berat untuk setiap lampu muatan, ukur resistan antara kontak konektor 1 (kabel 635-BU(Biru)) ke ground rangka dan kontak konektor 2 (kabel 636-GN(Hijau)) ke ground rangka.
  Hasil yang Diharapkan:
  Pengukuran resistan masing-masing lebih besar dari 5 ohm.
  YA - Pengukuran resistan masing-masing lebih besar dari 5 ohm. Lanjutkan ke Langkah 4.
  TIDAK - Satu atau beberapa pengukuran resistan kurang dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
PERIKSA SIRKUIT GROUND
1. Sakelar kunci start dan sakelar pemutus baterai tetap berada pada posisi OFF.
2. Rangkaian kabel alat berat tetap terputus dari setiap lampu muatan.
3. Di konektor rangkaian kabel alat berat untuk setiap lampu muatan, ukur resistan antara kontak konektor 1 (kabel J840-WH(Putih)) ke ground rangka.
4. Di konektor rangkaian kabel alat berat untuk setiap lampu muatan, ukur resistan antara kontak konektor 2 (kabel J841-YL(Kuning)) ke ground rangka.
  Hasil yang Diharapkan:
  Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm.
  YA - Pengukuran resistan masing-masing kurang dari 5 ohm. Lampu muatan atau indikator TPMS gagal.
  Perbaikan: Ganti lampu muatan. Jika ini tidak memperbaiki masalah, ganti indikator TPMS. Ini tidak mungkin bahwa indikator TPMS gagal. Keluar dari prosedur ini dan lakukan kembali prosedur ini. Jika penyebab kesalahan tidak ditemukan, ganti indikator TPMS.
  STOP.
  TIDAK - Satu atau beberapa pengukuran resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.

Pesan Kalibrasi

Catatan: Sebelum melakukan pemecahan masalah, pastikan Sistem Pengukuran Beban Truk (TPMS, Truck Payload Measurement System) diatur ke posisi OFF selama kurang lebih 10 detik untuk menyetel ulang sistem. Jika pesan kesalahan kembali muncul, lanjutkan sesuai dengan pesan kesalahan yang ditampilkan.

"Ch1 NOT READY E0"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan saluran yang tidak merespons bila diminta untuk memasuki mode kalibrasi.

Perbaikan: Periksa semua konektor rangkaian kabel dari indikator TPMS ke setiap pin pivot sel beban/muatan. Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan" dan Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 NOT READY E1"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan saluran yang tidak dapat memasuki mode kalibrasi karena kerusakan lain yang terdeteksi sebelum kalibrasi.

Perbaikan: Keluar dari mode kalibrasi dengan memindahkan sakelar TPMS ke posisi OFF position selama sekitar 10 detik, lalu gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON. Periksa terhadap kode kerusakan asli.

"Ch1 NOT READY E2"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan saluran yang tidak merespons ke perintah sewaktu dalam mode kalibrasi.

Perbaikan: Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF selama sekitar 10 detik, lalu gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON. Mulai kalibrasi lagi.

"Ch1 CAL. FAULT 0"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan kerusakan memori cadangan selama kalibrasi.

Perbaikan: Ulangi kalibrasi.

"Ch1 CAL. FAULT 1"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan saluran yang tidak dapat dikalibrasikan karena beban yang terdeteksi menjadi negatif. Ini disebabkan oleh tidak adanya beban, beban rendah, atau kerusakan pemasangan (kabel bersilang).

PERIKSA BEBAN
1. Muat alat berat hingga 75% - 100% dari kapasitas beban maksimum.
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 2.
PERIKSA KABEL SINYAL
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF.
2. Putuskan konektor rangkaian kabel dari setiap pin pivot sel beban/muatan.
3. Periksa kabel sinyal di setiap konektor. Pastikan kabel sinyal tidak bersilang. Untuk konektor dan letak kabel yang benar, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Skematik Sistem".
  Hasil yang Diharapkan:
  Kabel sinyal bersilang.
  Hasil:
  YA - Kabel sinyal bersilang.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
  TIDAK - Kabel sinyal tidak bersilang. Lanjutkan ke Langkah 3.
PERIKSA PIN PIVOT SEL BEBAN/MUATAN
1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 CAL. FAULT 2"

Pesan kalibrasi ini muncul bila saluran tidak dapat dikalibrasikan karena beban yang terdeteksi terlalu rendah.

PERIKSA BEBAN
1. Muat alat berat hingga 75% - 100% dari kapasitas beban maksimum.
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 2.
PERIKSA KONEKTOR LISTRIK
1. Periksa konektor listrik, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan".
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 3.
PERIKSA PIN PIVOT SEL BEBAN/MUATAN DAN SIRKUIT SINYAL
1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 CAL. FAULT 3"

Pesan kalibrasi ini muncul bila saluran tidak dapat dikalibrasikan karena beban yang terdeteksi terlalu tinggi.

PERIKSA BEBAN
1. Muat alat berat hingga 75% - 100% dari kapasitas beban maksimum.
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 2.
PERIKSA KONEKTOR LISTRIK
1. Periksa konektor listrik, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan".
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 3.
PERIKSA PIN PIVOT SEL BEBAN/MUATAN DAN SIRKUIT SINYAL
1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 CAL. FAULT 4"

Pesan kalibrasi ini muncul bila tidak ada beban yang terdeteksi.

PERIKSA BEBAN
1. Muat alat berat hingga 75% - 100% dari kapasitas beban maksimum.
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 2.
PERIKSA KONEKTOR LISTRIK
1. Periksa konektor listrik, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan".
2. Mulai prosedur kalibrasi lagi.
  Hasil yang Diharapkan:
  Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  Hasil:
  YA - Proses kalibrasi bekerja dengan benar.
  STOP.
  TIDAK - Proses kalibrasi tidak bekerja dengan benar. Lanjutkan ke Langkah 3.
PERIKSA PIN PIVOT SEL BEBAN/MUATAN DAN SIRKUIT SINYAL
1. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 CAL. FAULT 5"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan kerusakan pin pivot sel beban/muatan atau kabel, yang menyebabkan tegangan sinyal tinggi atau rendah.

Perbaikan: Periksa pin pivot sel beban/muatan dan kabel. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 CAL. FAULT 7"

Pesan kalibrasi ini muncul bila saluran gagal mengkalibrasi ke nilai yang ditampilkan karena beban yang tidak stabil.

Perbaikan: Periksa pemuatan dan ulangi kalibrasi.

"Ch1 CAL. FAULT 8"

Pesan kalibrasi ini terkait dengan kesalahan memori selama kalibrasi, disebabkan oleh fluktuasi atau tegangan rendah.

Perbaikan: Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF selama sekitar 10 detik, lalu gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON. Ulangi kalibrasi.

Pesan Aktif

"Ch1 POW. FAULT M"

Pesan aktif ini terkait dengan memori cadangan. Sistem telah kembali ke setelan default pabrik.

Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF selama sekitar 10 detik, lalu gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
Kalibrasi ulang Berat Tara dan Rentang, atur "BERAT BERSIH" ke "100.000". Rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Kalibrasi - Kalibrasi Tara" dan Pengujian dan Penyetelan, "Kalibrasi - Kalibrasi Rentang".

"Ch1 POW. FAULT 1"

Pesan aktif ini terkait dengan pemuatan berlebih catu daya pin pivot sel beban/muatan, (sirkuit eksitasi).

Catatan: Biasanya menunjukkan hubung-singkat antara kabel merah dan hitam.

Periksa sirkuit pin pivot sel beban dan muatan. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 POW. FAULT 2"

Pesan aktif ini terkait dengan hilangnya tegangan referensi ke pin pivot sel beban/muatan.

Periksa sirkuit pin pivot sel beban dan muatan. Rujuk ke Pemecahan Masalah, "Pemecahan Masalah Pin Pivot Sel Beban dan Muatan".

"Ch1 POW. FAULT 4"

Pesan aktif ini terkait dengan catu daya. Catu daya lebih rendah dari 8,5 V. TPMS tidak akan beroperasi dengan benar.

Show/hide table




Ilustrasi 6	g01302214

PERIKSA TEGANGAN SISTEM
1. Putar sakelar TPMS ke posisi OFF.
2. Di sakelar TPMS, ukur tegangan sistem antara kontak 2 (kabel 138-GN(Hijau)) dan ground rangka.
  Hasil yang Diharapkan:
  Tegangan sistem sekitar 24 V.
  Hasil:
  YA - Tegangan sistem sekitar 24 V. Lanjutkan ke Langkah 2.
  TIDAK - Tegangan sistem tidak sekitar 24 V.
  Perbaikan: Periksa pemutus arus 13. Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
PERIKSA SAKELAR
1. Putuskan sakelar TPMS dari rangkaian kabel alat berat.
2. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
3. Di sakelar TPMS, ukur resistan antara kontak 2 dan kontak 3.
  Hasil yang Diharapkan:
  Resistan kurang dari 5 ohm.
  YA - Resistan kurang dari 5 ohm. Lanjutkan ke Langkah 3.
  TIDAK - Resistan lebih besar dari 5 ohm. Sakelar TPMS gagal.
  Perbaikan: Ganti sakelar TPMS.
  STOP.
PERIKSA TERHADAP HUBUNG-SINGKAT RANGKAIAN KABEL
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF.
2. Putuskan rangkaian kabel alat berat dari 12 pin konektor indikator TPMS.
3. Ukur resistan antara kontak 1 (kabel 541-GN(Hijau)) indikator TPMS dan kontak 3 (kabel 542-BU(Biru)) sakelar TPMS.
  Hasil yang Diharapkan:
  Resistan kurang dari 5 ohm.
  YA - Resistan kurang dari 5 ohm. Indikator TPMS mungkin gagal.
  Perbaikan: Ini tidak mungkin bahwa indikator TPMS gagal. Keluar dari prosedur ini dan lakukan kembali prosedur ini. Jika penyebab kegagalan tidak ditemukan, ganti indikator TPMS.
  STOP.
  TIDAK - Resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel atau pemutus arus otomatis gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat. Perbaiki pemutus arus otomatis atau ganti pemutus arus otomatis.
  STOP.

"Ch1 POW. FAULT 8"

Pesan aktif ini terkait dengan catu daya. Catu daya lebih rendah dari 9,5 V. Pemancar RF tidak akan beroperasi dengan benar.

PERIKSA TEGANGAN SISTEM
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF.
2. Di sakelar, ukur tegangan sistem antara kontak 2 (kabel 138-GN(Hijau)) dan ground rangka.
  Hasil yang Diharapkan:
  Tegangan sistem sekitar 24 V.
  Hasil:
  YA - Tegangan sistem sekitar 24 V. Lanjutkan ke Langkah 2.
  TIDAK - Tegangan sistem tidak sekitar 24 V.
  Perbaikan: Periksa pemutus arus 13. Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat.
  STOP.
PERIKSA SAKELAR
1. Putuskan sakelar TPMS dari rangkaian kabel alat berat.
2. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi ON.
3. Di sakelar TPMS, ukur resistan antara kontak 2 dan kontak 3.
  Hasil yang Diharapkan:
  Resistan kurang dari 5 ohm.
  YA - Resistan kurang dari 5 ohm. Lanjutkan ke Langkah 3.
  TIDAK - Resistan lebih besar dari 5 ohm. Sakelar TPMS gagal.
  Perbaikan: Ganti sakelar TPMS.
  STOP.
PERIKSA TERHADAP HUBUNG-SINGKAT RANGKAIAN KABEL
1. Gerakkan sakelar TPMS ke posisi OFF.
2. Putuskan rangkaian kabel alat berat dari 12 pin konektor indikator TPMS.
3. Ukur resistan antara kontak 1 (kabel 541-GN(Hijau)) indikator TPMS dan kontak 3 (kabel 542-BU(Biru)) sakelar TPMS.
  Hasil yang Diharapkan:
  Resistan kurang dari 5 ohm.
  YA - Resistan kurang dari 5 ohm. Indikator TPMS mungkin gagal.
  Perbaikan: Ini tidak mungkin bahwa indikator TPMS gagal. Keluar dari prosedur ini dan lakukan kembali prosedur ini. Jika penyebab kesalahan tidak ditemukan, ganti indikator TPMS.
  STOP.
  TIDAK - Resistan lebih besar dari 5 ohm. Rangkaian kabel atau pemutus arus otomatis gagal.
  Perbaikan: Perbaiki rangkaian kabel alat berat atau ganti rangkaian kabel alat berat. Perbaiki pemutus arus otomatis atau ganti pemutus arus otomatis.
  STOP.

"Ch1 POW. FAULT n"

Kerusakan ini terkait dengan gabungan kerusakan daya di atas.

Rujuk ke Tabel 1 untuk gabungan kode kerusakan yang sesuai.

Show/hide table

Tabel 1
Fault (Kerusakan)	Kombinasi
"Fault 3"	"Fault 1" dan "Fault 2"
"Fault 5"	"Fault 1" dan "Fault 4"
"Fault 6"	"Fault 2" dan "Fault 4"
"Fault 7"	"Fault 1", "Fault 2" dan "Fault 4"
"Kerusakan 9"	"Fault 1" dan "Fault 8"
"Fault A"	"Fault 2" dan "Fault 8"
"Fault B"	"Fault 1", "Fault 2" dan "Fault 8"
"Fault C"	"Fault 4" dan "Fault 8"
"Fault D"	"Fault 1", "Fault 4" dan "Fault 8"
"Fault E"	"Fault 2", "Fault 4" dan "Fault 8"
"Kerusakan F"	"Fault 1", "Fault 2", "Fault 4" dan "Fault 8"

Pesan Tampilan

"FUNCT. NONAKTIF"

Pesan tampilan ini terkait dengan fungsi dipilih yang tidak tersedia. Fungsi telah dinonaktifkan di "Setup" (Pengaturan) atau dinonaktifkan oleh koneksi eksternal. Indikator juga dapat menjadi "Di luar Jangkauan RF".

Perbaikan: Periksa status fungsi di "Pengaturan". Rujuk ke Pengoperasian Sistem, "Pengaturan Sistem". Periksa semua koneksi listrik terkait, rujuk ke Pengujian dan Penyetelan, "Konektor Listrik - Pemeriksaan".

Rujuk ke ""OUT OF RF RANGE"".