每个事件均有一个触发点。 触发点是一个超出系统正常工作范围的数值，如发动机冷却系统。 超过触发点后，电子控制模块（ECM）将在触发延迟到期后产生一个事件代码。 触发延迟是指 ECM 不采取措施以确保条件有效的时间。 此外，还有一个用于防止 ECM 在起动期间错误地生成事件代码的起动延迟。 起动延迟是指发动机起动后与产生事件代码之前的时间量。 一旦系统降至复位水平之下并且复位延迟时间已经终了，则事件将变为非激活状态。
事件用两种格式表示。 在第一种格式中，"E" 表示该代码是一个事件代码。 "XXX" 代表事件编码的数字识别符。 随后是代码的说明。 如果适用警告、减额或停机，则数字识别符不同。 参考以下例子：
- E004 发动机超速停机
在第二种格式中，"E" 表示该代码是一个事件代码。 "XXX(X)" 代表事件代码的数字识别符。 第四位"（X）"用于识别该事件的性质（警告、减额或停机）。 随后是代码的说明。 参考以下例子：
- E360（1） 机油压力偏低警告
- E360（2） 机油压力偏低减额
- E360（3） 机油压力偏低停机
警告、减额或停机的定义如下：
警告（1） - 这种状况代表发动机运转有严重故障。 但是，这种状况不需要减额或停机。
减额（2） - 这种状况下，ECM 会降低发动机功率，有助于避免可能的发动机损坏。 但是，该状况不需要关停。
关停（3） - 这种状况下，操作员会收到关于该事件的警示。 操作员必须使发动机停机，从而有助于避免可能的发动机损坏。
某些事件的反应可能编程到 ECM 内。 如果对响应进行了编程，则 Caterpillar 电子技师（ET）能够显示该事件。 如果反应没被编程，不出现显示。 但是，任何事件的发生将造成事件编码被记录到电子控制模块（ ECM）中。
注: 不要将事件代码与诊断代码混淆。 有关诊断代码的信息，请参考 故障诊断与排除 , "利用诊断代码进行故障诊断与排除 "。
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| 图 1 | g01100964 |
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典型温度传感器的输出电压 | |
图 1 显示了模拟传感器的典型输出电压。 如果输出信号电压在 4.2 VDC 和 4.8 VDC 之间，ECM 会生成一个事件代码。