"怠速停机时间"
"怠速停机时间"是发动机停机以前的怠速时间（分钟）。 只有当发动机控制模块 (ECM) 感知到发动机负荷低并且没有车速时，发动机才会停机。 如果发动机处于冷态模式中，怠速停机计时器不会开始计数。 如果此参数被设为 0，此特性被停用，发动机保持怠速直至钥匙开关处于 OFF 位置。
注: 本功能不能切断车辆电源。 ECM 和车辆保持通电。
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
| 3 分钟 | 1440 分钟 | 0 分钟 |
"怠速停机计时器最高转速"
如果发动机转速升至预设的 "怠速停机计时器最高转速"以上时，此参数可被用来复位 "怠速停机计时器"。 将此参数设为 2120 rpm 可停用此特性。 停用此特性后，"怠速停机计时器"不能通过提高发动机转速来被复位。 如果此参数被设定为低于 2120 rpm 的数值而且使用了 "PTO 停机计时器"，当发动机转速超过设定值时计时器将被复位。
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
|---|---|---|
| 600 rpm | 2120 rpm | 2120 rpm |
"允许怠速停机超越"
此参数决定了在驾驶员警告期间，离合器或行车制动器是否可被用来超越怠速停机计时器。 当检查发动机指示灯开始闪烁时，驾驶员警告时间是最后 90 秒。 要启用此参数，需要将 "怠速停机时间"设定为 3 分钟或更长的时间。 当 "怠速停机时间"被设为 0 时，参数被关闭。
若要在下列情况中超越计时器，如果参数被设定为 "基于外界温度"或 "基于 J1587 外界温度"并且驾驶员警告启动，踩下离合器或行车制动器。 踩下离合器或行车制动器将会超越计时器：
- 外界温度低于设定的 "怠速停机最低外界温度"。
- 外界温度高于预设的 " 怠速停机最高外界温度"。
注: 当计时器被超越后，发动机不会停机。
如果外界温度处于 "怠速停机最低外界温度"和 "怠速停机最高外界温度"之间，计时器不会被超越，发动机不会停机。 如果设置了 "基于外界温度"选项，必须安装空气温度传感器以测量外界温度。 如果没有安装传感器，传感器的 171-03 环境温度电压过高将会激活。 如果设置了 "基于 J1587 外界温度"选项而且 171-11 环境温度数据丢失激活，怠速停机计时器将被停用。
| 可选方案 | 缺省值 |
| "否" "基于外界温度" "基于 J1587 外界温度" |
"是" |
"怠速停机最低外界温度"
当 "允许怠速停机超越"被设为下列选项之一时，此参数可以决定外界温度下限：
- "基于外界温度"
- "基于 J1587 外界温度"
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
−40 °C (−40 °F) |
49 °C (120 °F) |
49 °C (120 °F) |
 | |
| 图 1 | g00631057 |
"允许怠速停机超越"被设为 "基于外界温度"选项或 "基于 J1587 外界温度(J1587)"选项。 | |
"怠速停机最高外界温度"
当 "允许怠速停机超越"被设为下列选项之一时，此参数可以决定外界温度上限：
- "基于外界温度"
- "基于 J1587 外界温度"
图 1 显示在计时器倒数最后 90 秒内允许 "允许怠速停机超越"。 在最后 90 秒内，必须出现下列条件之一才能使发动机停机：
- 外界温度低于设定的 "怠速停机最低外界温度"。
- 外界温度高于 "怠速停机最高外界温度"。
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
−40 °C (−40 °F) |
49 °C (120 °F) |
49 °C (120 °F) |
"A/C 开关风扇接通时间"
ECM 的输入 11 可被用来连接一个常闭高压 A/C 开关。 ECM 拥有内置计时器。 它被用来防止因为连续循环 A/C 开关而造成冷却风扇离合器的过度循坏。 将此参数设为 0 会停用功能。 设置取决于制冷剂和空调系统的设计，以及信号输入的使用。 对于此输入与其他系统的连接，将计时器设为 1 秒。 这也提供了一个时间延迟。 此特性需要将 "风扇控制类型"设定为 On/Off 或 "Three-Speed Fan"。
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
| 1 秒 | 600 秒 | 0 秒 |
"发动机减速器处于高模式时的风扇"
此参数决定当发动机制动器启动至少 2 秒后是否打开冷却风扇。 此特性需要将 "风扇控制类型"设定为 "On/Off" 或 "Three-Speed Fan"。 要使此参数工作，必须安装 ECM 控制的风扇。
| 可选方案 | 缺省值 |
| "是" | "否" |
"发动机减速器延迟"
此参数在准备打开发动机减速器或发动机制动满足之后提供了一个可编程的延迟。
| 最小值 | 最大值 | 缺省值 |
| 0 秒 | 3 秒 | 0 秒 |