3176C and 3196 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

可能的原因

• 诊断代码

• 事件代码

• 冷起动模式

• 闪存文件

• 油门信号

• 电气接头

• 单体喷油器

• 进气歧管（增压）压力传感器

• 进气与排气系统

• 燃油供给

建议措施

注: 如果问题只在某些工况下才出现，则在相同的工况下测试发动机。 这些工况包括发动机高转速、满负荷以及发动机处于工作温度等。 在其他工况下对此故障现象进行故障诊断和排除，可能会得出误导性的结论。

诊断代码、事件代码以及减额

某些诊断代码、事件代码和/或减额可能会造成发动机性能差。 连接Caterpillar电子技师 (ET)，检查有无激活的代码和/或记录的代码。 在继续进行本步骤之前应对出现的任何代码进行故障诊断与排除。

冷起动模式

使用Cat ET 确认发动机已退出冷起动模式。 冷起动模式存在会减慢发动机对油门变化的响应。

闪存文件

确认安装了正确的闪存文件。

油门信号

监测"Caterpillar" ET 上油门位置 (Throttle Position)的状态。 确认"油门位置 (Throttle Position)"状态保持稳定，发动机能达到高怠速转速。 参考适合具体应用的诊断测试：

• 故障诊断与排除 , "油门位置传感器电路 - 测试"

• 故障诊断与排除 , "油门开关电路 - 测试"

• 故障诊断与排除 , "转速控制 - 测试 "

电气接头

检查电子控制模块（ECM）连接器 J1/P1 和 J2/P2 以及单体喷油器连接器是否正确安装。 请参阅故障诊断与排除 , "电气接头 - 检查 "中的诊断功能测试。

单体喷油器

1. 在"Caterpillar" ET 上进行 喷油器电磁阀测试，以确定 ECM 是否向所有喷油器电磁阀都励磁。

2. 在"Cat"ET上进行断缸测试以便将任何可能没在喷油的喷油器识别出来。 请参阅故障诊断与排除 , "喷油器电磁阀电路 - 测试"，了解诊断功能测试的资料。

进气歧管（增压）压力传感器

1. 当发动机以全负荷运转时，监测"Caterpillar" ET 上的"油量位置 (Fuel Position)"、"额定油量限制 (Rated Fuel Limit)"和空燃比控制油量限制 (FRC Fuel Limit)。 这些参数应反映出下表中的信息。
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   表 1

   "油量位置 (Fuel Position)" = "额定油量限制 (Rated Fuel Limit)"

   和

   "油量位置 (Fuel Position)" < "空燃比控制油量限制 (FRC Fuel Limit)"

   如果"油量位置(Fuel Position)"等于"额定油量限制(Rated Fuel Limit)"，同时"油量位置(Fuel Position)"低于"空燃比控制油量限制(FRC Fuel Limit)"的话，说明该电子设备操作正确。 否则，进行下一步骤。

2. 监测"Caterpillar" ET 上"增压压力 (Boost Pressure)"和大气压力 (Atmospheric Pressure)的状态是否正常工作。 不运转发动机时的"增压压力 (Boost Pressure)"正确值应为 0 kPa (0 psi)。

进气与排气系统

1. 观测检查发动机指示灯。 检查是否有空气滤清器堵塞的迹象。 清洁或更换堵塞的空气滤清器。 请参阅操作和保养手册 。

2. 检查进排气系统有无阻塞和漏气。 请参阅系统操作/测试与调整 , "进排气系统" 。

燃油供给

1. 检查燃油管路有无以下问题： 堵塞, 管路弯折 和 管路挤压 . 如果发现燃油管路有问题，请修理和/或更换管路。

2. 检查燃油箱中有无会阻塞供油的异物。

3. 如果执行了以下任一步骤，则向燃油系统充油：

   • 更换燃油滤清器

   • 维护低压供油油路

   • 更换单体喷油器

   注: 低压供油管路上的观察窗有助于诊断燃油中有无空气。 请参阅系统操作/测试与调整 , "燃油中含空气 - 测试"。

4. 低温天气会对燃油特性造成不良影响。 有关改善低温操作条件下燃油特性的信息，请参考 操作和保养手册 。
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   注意
   持续盘车不要超过30秒。 再次盘车前，让起动马达先冷却2分钟。

5. 盘动发动机时，检查流经燃油滤清器之后的燃油压力。 请参阅系统运作/测试与调整 , "燃油系统" 正确压力值。 如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。 如果更换后燃油压力仍然偏低，请检查以下各项： 输油泵, 输油泵的连接 和 燃油压力调节阀 . 请参考系统操作/测试与调整。