3508B Engine for Caterpillar Built Machines Caterpillar

正时检查

图 1	g00284801
正时销位置(典型图例) (1) 正时孔。 (2) 正时销。

1. 从发动机两侧拆下后凸轮轴盖。

2. 请参阅确定第1缸活塞上止点位置。

   注: 当正时螺栓已安装到飞轮上时，没有必要拆下第1缸气门室盖来确定是否在其压缩冲程。 两个后凸轮轴盖都必须拆下以便检查正时。

3. 当正时螺栓已安装到飞轮上时，通过凸轮轴盖覆盖的开口向凸轮轴后端看过去。 如果看得见正时环，那么说明第1缸活塞处于压缩冲程。 如果看不见正时环，用手触摸凸轮轴后侧看是否能摸到正时销槽。 如果正时销槽处于凸轮轴的后侧的话，则必须将飞轮转到360度以便将第1缸置于其压缩冲程。

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图 2	g00284802
安装正时销(典型图例) (2) 正时销。 (3) 凸轮轴(右侧)。

4. 当正时螺栓已安装到飞轮上，并且第1缸活塞处于压缩冲程时，从存放位置拆下正时销 (2) 。

5. 将正时销 (2) 装入发动机缸体上的正时孔 (1) 内。 将正时销安装到发动机每一侧的凸轮轴 (3) 上的正时销槽内。 正时销必须装入每一侧的凸轮轴的正时销槽内，并与正时销槽密接。

6. 如果正时销 (2) 没能与两侧凸轮轴的正时销槽接合的话，说明发动机正时不对，若只有一侧的凸轮轴正时不对，则必须对此凸轮轴继续调整；否则两侧的凸轮轴都必须进行调整。

7. 两侧的凸轮轴的调整方式相同。 有关将凸轮轴置于相对于曲轴正确的正时位置的程序，请参阅测试与调整, "正时调整"。

正时调整

注: 进行正时调整之前必须先检查正时。 有关此检查程序，请参阅测试与调整。

正时检查程序结束后，正时螺栓将与飞轮接合。 此时，第1缸活塞将处于上止点(TC)位置。

图 3	g00284803
拧松摇臂轴(典型图例) (1) 螺栓。 (2) 摇臂轴。

图 4	g00284804
凸轮轴驱动齿轮(右侧) (3) 驱动齿轮。 (4) 圆形板。 (5) 螺栓。

1. 拆下发动机将要调整凸轮轴正时的一侧的所有气门室盖。 拧松将摇臂轴 (2) 固定到气门室盖底座的螺栓 (1) ，直到所有摇臂轴离开喷油器和气门。

   注: 上述步骤必须在凸轮轴驱动齿轮 (3) 被拉出凸轮轴端锥之前进行。

2. 从飞轮壳上拆下凸轮轴驱动齿轮盖。

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图 5	g00284805
凸轮轴驱动齿轮(左侧) (5) 螺栓。 (8) 正时环。

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图 6	g00284806
正时销的存放位置(典型图例) (6) 正时销。 (7) 盖。

3. 拆下发动机两侧的螺栓 (5) ，右侧的圆形板 (4) 和左侧的正时环 (8) 。

4. 安装 6V-3010 拉拔器组件 、两个 8S-9089 螺栓 和两个 5P-1076 硬垫圈 。 将驱动齿轮 (3) 从凸轮轴的端锥上拉松。 拆下拆卸工具和齿轮。

5. 从发动机两侧的存放位置拆下正时销 (6) 。

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图 7	g00284807
图中所示为凸轮轴正时销的典型安装。 (6) 正时销。

6. 转到凸轮轴直到正时销 (6) 能够穿过发动机缸体装入凸轮轴的正时销槽(缝)内。

7. 将凸轮轴驱动齿轮 (3) 在凸轮轴上放置到位。

8. 用手沿与其旋向相反的方向转到并压住凸轮轴驱动齿轮。 这将消除凸轮轴驱动齿轮 (3) 和惰齿轮之间的所有齿隙(间隙)。

9. 在右侧安装圆形板 (4) 。 在左侧安装正时环 (8) 以便将凸轮轴驱动齿轮 (3) 固定到凸轮轴上。

10. 将螺栓 (5) 分步拧紧至扭矩为360 ± 40 N·m (270 ± 30 lb ft)。

11. 敲击螺栓 (5) 。 将螺栓拧紧至扭矩为360 N·m (40 lb ft)。

    注: 如有必要，重复步骤11直到扭矩不再变化为止。

12. 在飞轮壳上安装密封垫和盖。

13. 从凸轮轴上拆下正时销 (6) 。 将正时销 (6) 装回存放位置。 将盖 (7) 装回凸轮轴和正时销上面。

14. 从飞轮壳上拆下正时螺栓。 将 8T-6765 管螺塞 装回飞轮壳的正时孔内。 拆下发动机盘车小齿轮。 安装盖和密封垫。

15. 确保摇臂与推杆正确接合。 拧紧螺栓以使使用摇臂轴固定在位。

16. 对气门和喷油器间隙间隙调整。 有关正确的调整步骤，请参阅测试与调整, "气门间隙"和测试与调整, "喷油器调整"。