- 空燃比
- 环境空气状况
- 发动机应用情况
- 燃油类别
- 机油类别
- 油底壳尺寸
注: 将换油周期降低 20%，和/或增大长期在 80% 及以上高负载系数下工作的发动机的 API 维护级别。 请参考 Caterpillar 出版物, PEDP7035, "S·O·S 油液分析指导说明"，以完全了解最佳的换油周期。
S·O·S 机油分析程序分析旧机油，以便确定换油周期是否适合您具体的发动机。 如果不进行 S·O·S 机油分析，请根据表 1 更换发动机机油和滤清器。
| 3500B 机车 发动机机油更换周期 | ||
| 发动机 | 油池容量 | 机油换油周期 |
| 配备标准油池的发动机 | ||
| 3512B | |
每 500 个工时数 |
| 3516B | |
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| 配备深油池的发动机 | ||
| 3512B | |
Every 1000 Service Hours |
| 3516B | |
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热油和热的部件可能会导致人身伤害。 不要让热油或热的部件与皮肤接触。 |
发动机在冷态时不要放机油。 由于机油较冷，悬浮废物微粒沉淀在油底壳的底部， 这些废物颗粒不会随冷机油排出。 当机油仍然温热时，排放曲轴箱内的机油。 通过这种方法可以比较好地排放悬浮在机油中的废物颗粒。
不按该推荐步骤进行会造成废物颗粒随新机油通过发动机润滑系统再循环。
- 发动机在正常工作温度下运行后停机。
- 根据发动机上安装的设备不同，采取不同的放油方法。 参阅机车 OEM 提供的资料。
- 打开机油放油口。 放掉机油后，关闭机油放油口。
- 如果有吸油装置插入油底壳，确保吸油装置清洁。 这可防止脏物进入油底壳中。 要小心，不要撞击发动机机油抽吸管或活塞冷却喷嘴。
- 如果使用了连接到机油放油口上的吸油装置，确保该吸油装置清洁。 把吸油装置连接到机油放油口上。 打开机油放油口。 放掉机油后，关闭机油放油口，拆下吸油装置。
- 如果机油排放阀有一个 “快速连接” 连接器，接上连接器。 打开排放阀，以排放曲轴箱。 放空机油后，关闭排放阀。 断开连接器。
注: 将机油排放到适当的容器中。 按照当地法规处置用过的机油。
满足以下任何情况时，请更换发动机机油滤清器：
- 每次换机油时
- 发动机机油滤清器压差达到
103 kPa (15 psi) 。 - 机油滤清器滤芯已经使用了 1000 个工时数。
注: 不要试图清洁用过的机油滤清器。 用过的机油滤清器将含有废物颗粒。 用过的机油滤清器将无法正确过滤机油。
有维修工具可以用来帮助进行机油滤清器的保养。 有关这些工具的零件名称和零件号，请咨询您的 Caterpillar 代理商。 遵循与维修工具一起提供的使用说明。 如果未使用这些维修工具，请进行以下适当的步骤。
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| 图 1 | g00799719 |
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(1) 螺栓
(2) 盖 (3) 塞 (4) 排放阀 (5) 排放 | |
- 连接一段软管到放油口 (5) 上。 把软管的另一端放到适当的容器中以便盛接机油。
- 打开排放阀 (4) 。 拆下塞 (3)。 排放机油。 清洁和安装塞。 关闭排放阀。 从放油口拆下软管。
注: 放掉机油后还会有些机油残留在壳体内。 拆下盖 (2) 时，这些机油会从壳体中流出。 准备把这些机油盛接到适当的容器中。 用吸附性棉布或毛巾收拾干净所有溅洒的机油。 不要使用吸附性颗粒来清除机油。
Show/hide table弹簧加压的零件和/或盖板可能导致人身伤害。
拆卸盖板时弹簧力将被释放。
松动螺栓时做好准备把持住弹簧加载的盖板。
- 小心留意弹簧弹力。 逐渐松开但不要拆下螺栓 (1)。 拆下螺栓前，橇松端盖 (2) 或用橡皮槌敲击端盖以释放所有弹簧压力。
发动机机油滤清器剖面图
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图 2 g00799721 (2) 盖
(6) O 形密封圈
(7) 弹簧
(8) 保持器
(9) 机油滤清器滤芯 - 拆下盖 (2) 和弹簧 (7)。 拆下 O 形密封圈 (6)、保持器 (8) 和机油滤清器滤芯 (9)。
- 清洁盖 (2)、弹簧 (7)、O 形密封圈 (6) 和保持器 (8)。 清洁机油滤清器壳体内部。
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注意 卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。
- 确保新机油滤清器滤芯状况良好。 安装新机油滤清器滤芯。
- 检查 O 形密封圈。 确保 O 形密封圈表面清洁。 如果旧 O 形密封圈损坏或老化，安装新 O 形密封圈。
- 安装护圈 (8)、弹簧 (7) 和盖 (2)。 确保保持器和弹簧正确落座在机油滤清器滤芯和盖之间。
注: 将机油排放到适当的容器中。 按照当地法规处置用过的机油。
用多用途刀切开机油滤清器滤芯。 拆下金属外皮。 将滤清器滤芯从端盖处切下来。 展开皱褶，检查滤芯中是否有金属碎屑。 滤芯中金属碎屑过多可能表明早期磨损或有故障将发生。
用磁铁来分离机油滤清器滤芯内发现的铁质金属和非铁质金属。 黑色金属说明发动机的钢或铸铁零件磨损。 非铁质金属的存在说明发动机的铝、黄铜或青铜零件磨损。 可能受到影响的零件包括以下部件：主轴承、连杆轴承、涡轮增压器轴承和缸盖。
铝屑可能说明发动机前齿轮轴承出现问题。 如果您发现有铝屑，检查曲轴减振器和前惰齿轮的轴承。
由于正常磨损和摩擦，机油滤清器滤芯内发现少量的金属碎屑是正常的。 如果在机油滤清器滤芯内发现过量的金属碎屑，请咨询 Caterpillar 以便安排进一步的机油分析。
注: 只使用 Caterpillar 推荐的机油。 有关使用的正确机油，请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"专题（保养部分）。
| 注意 |
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如果发动机配备了辅助机油滤清器系统，加注曲轴箱时必须添加额外的机油。 如果配备了不是卡特彼勒提供的辅助机油滤清器系统，遵循原始设备制造商(OEM)的建议。 |
| 注意 |
|---|
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如果曲轴箱中的机油量超过机油油位计(油尺)上的"满(FULL)"标记，发动机就可能会损坏。 曲轴箱注油过量能使曲轴浸在机油中。 这将降低发出的功率，还迫使空气泡进入机油中。这些气泡(泡沫)会造成下列问题： 降低机油的润滑能力, 降低机油压力, 冷却不充分, 机油从曲轴箱呼吸器处涌出 and 更多的机油消耗量。 机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳。燃烧室中的积碳会导致下列问题： 气门形成冲蚀槽, 活塞环后积碳堆积 and 缸套磨损。 如果机油油位高于油尺上的"满(FULL)"标记，立即放掉一些机油。 |
- 拆下机油加注口盖。 只能通过机油加注管来加注曲轴箱。 有关机油用量和类型，请参见本操作和保养手册, "加注容量和建议"（保养部分）。 清洁机油滤清器加注口盖。 安装机油滤清器加注口盖。
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注意 为防止曲轴或轴承损坏，起动前，在关断燃油的情况下盘车以便向所有滤清器注油。
发动机盘车时间不要超过30秒钟。
- 关闭燃油供油管路，盘车发动机直到机油压力表指示
70 kPa (10 psi) 。 打开燃气供给管路。 再次起动盘车之前，让起动马达先冷却两分钟。 - 按照机车 OEM 提供的说明书起动发动机。 在低怠速下运行发动机两分钟。 这将确保润滑系统有油，并且机油滤清器被注油。 检查发动机是否有机油泄漏。 确保机油油位在油尺"低怠速"一侧的"满"标记处。
- 发动机停机并等待至少十分钟，使机油流回油底壳。
- 取出油尺，检查油位。 将机油油位保持在油尺"发动机停机"一侧的"满"标记处。