3176C and 3196 Industrial Engines Caterpillar

• 4冲程循环

• 直喷式

• 电子单体喷油

• 涡轮增压式

• 气对气后冷

电子发动机控制系统提供以下功能：

• 发动机和辅助设备监测

• 电子调速

• 冷态起动条件

• 自动空燃比控制

• 一体化乙醚起动辅助

• 扭矩储备整形

• 自动海拔高度补偿

• 喷油正时控制

• 燃油温度补偿

• 系统诊断

电子单体喷油器结合燃油计量(持续时间和正时)和燃油喷射于一体。 电子单体喷油器产生非常高的喷油压力。

电控模块(ECM)通过改变传递给电子单体喷油器的信号来控制喷油量。 高喷油压力有助于降低燃油消耗量和排放。 使用这种类型的电子单体喷油器有助于提供喷油正时的精确控制。 喷油正时随发动机运转工况而变化。 这会使发动机的起动、排放、噪音和燃油经济性等性能最佳化。

正时提前可通过对喷油器的喷油起始时间来实现。 发动机速度由调整喷油持续时间来控制。 发动机转速/正时传感器向ECM提供气缸位置和发动机转速的检测信息。

发动机具有内部诊断，用来确保所有部件正常工作。

冷却系统包括以下项目：

• 齿轮驱动的离心泵

• 一个调节冷却液温度的水温调节器

• 机油冷却器

由齿轮泵供给的发动机润滑油需经冷却。 发动机润滑油也需过滤。 在下列情况下，旁通阀向发动机部件提供无阻力的润滑油流：

• 机油粘度过高

• 机油冷却器堵塞或机油滤清器滤芯堵塞(纸式滤筒)

发动机使用寿命

发挥发动机的效率和最大程度利用发动机的性能取决于对正确的操作和保养建议的遵守程度。 将操作和保养手册用作发动机所需进行的保养的指南。

发动机的预期使用寿命通常可由需求的平均功率预测出来。 需求的平均功率是基于一段时间内发动机的燃油消耗量来确定的。 减少全油门运转小时数和/或运转在减低了的油门设置可导致较低的平均功率需求。 较低的平均功率需求将会增加发动机需要进行大修之前的运转时间。 更多有关资料，请参阅操作和保养手册。

发动机规格

图 1	g00386924
(A) 排气门。 (B) 进气门。