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| 图 1 | g03389482 |
变速箱部件 (1) 耦合齿圈 (2) 1 号离合器的齿圈 (3) 1 号离合器 (4) 2 号太阳齿轮 (5) 2 号离合器 (6) 2 号离合器的齿圈 (7) 2 号和 3 号机架 (8) 3 号离合器 (9) 3 号离合器的齿圈 (10) 4 号机架 (11) 4 号太阳齿轮 (12) 5 号离合器 (13) 旋转毂（太阳齿轮 (11) 的一部分） (14) 6 号离合器 (15) 6 号离合器的齿圈 (16) 6 号机架 (17) 6 号太阳齿轮 (18) 1 号机架 (19) 1 号太阳齿轮 (20) 输出轴 (21) 输入齿轮和轴 (22) 1 号行星齿轮 (23) 2 号行星齿轮 (24) 3 号行星齿轮 (25) 4 号行星齿轮 (26) 壳体组件 (27) 6 号行星齿轮 | |
变速箱有五个液压启用离合器，可提供三个前进档和两个倒档。 变速箱方向和速度控制用于通过移动 STIC 控制上的开关来选择速度和方向。
变速箱定位在变矩器壳体和输出分动器壳体之间。 到变速箱输入轴的电源来自连接到变矩器的驱动轴。
速度离合器和方向离合器必须接合，才能经过变速箱输送动力。 所有换档中，变速箱 ECM 将首先将速度离合器通电，然后将方向离合器通电。 方向离合器较大，最后通电，以吸收换档能源。 表 1 列出了各个前进档和各个后退档接合的电磁阀。
| 速度范围和方向 | 激磁电磁阀 | 接合的离合器 |
| 第四档前进档 | 3 和 2 | 3 和 2 |
| 第二档前进档 | 5 和 2 | 5 和 2 |
| 第一档前进档 | 6 和 2 | 6 和 2 |
| 空档 | 3 | 3 |
| 第一档倒档 | 6和1 | 6和1 |
| 第二档倒档 | 5 和 1 | 5 和 1 |
1 号离合器和 2 号离合器离变速箱输入端最近。 1 号离合器是反向离合器。 2 号离合器是前向离合器。
3 号离合器、5 号离合器和 6 号离合器是速度离合器。 3 号离合器提供第四档。 5 号离合器提供第二档。 6 号离合器提供第一档。
第一档前进档
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| 图 2 | g03390068 |
前进第一档的动力流 (4) 2 号太阳齿轮 (5) 2 号离合器 (6) 2 号离合器的齿圈 (7) 2 号和 3 号机架 (9) 3 号离合器的齿圈 (10) 4 号机架 (11) 4 号太阳齿轮 (14) 6 号离合器 (15) 6 号离合器的齿圈 (16) 6 号机架 (17) 6 号太阳齿轮 (18) 1 号机架 (19) 1 号太阳齿轮 (20) 输出轴 (21) 输入齿轮和轴 (23) 2 号行星齿轮 (24) 3 号行星齿轮 (25) 4 号行星齿轮 (26) 壳体组件 (27) 6 号行星齿轮 | |
当变速箱处于前进第一档时，6 号离合器和 2 号离合器接合。 2 号离合器与齿圈 (6) 固定以使 2 号离合器保持稳定。 "6 号离合器"与齿圈 (17) 固定以使 6 号离合器保持稳定。 输入轴 (21) 转动 "2 号"太阳齿轮 (4) 。 "2 号"太阳齿轮转动 "2 号"行星齿轮 (23) 。
由于 "2 号"离合器使齿圈 (6) 保持稳定状态，所以行星齿轮 (23) 将围绕齿圈内部转动。 此行星齿轮 (23) 的转动会使 2 号和 "3 号"托架 (7) 以和输入轴 (21) 相同的方向转动。 当 "2 号"托架和 "3 号"托架转动时，"3 号"行星齿轮 (24) 转动。
"3 号"行星齿轮转动 "3 号"离合器和输出轴 (20) 的齿圈 (9) 。 齿圈 (9) 转动 4 号托架 (10) 。 "4 号"行星齿轮 (25) 随着 "4 号"托架的转动而转动。
"4 号"行星齿轮也转动 "4 号"太阳齿轮 (11) 。 "4 号"太阳齿轮转动输出轴 (20) 。 壳体组件 (26) 转动 "6 号"离合器 (16) 的太阳齿轮 (17) 。
由于 "6 号"离合器使齿圈 (15) 保持稳定状态，所以行星齿轮 (27) 将围绕齿圈内部转动。 行星齿轮 (27) 和 "6 号"托架 (16) 的移动转动输出轴 (20) 。
因此，输出轴 (20) 的扭矩分配至 "3 号"行星齿轮 (24) 、"4 号"太阳齿轮 (11) 和 "6 号"托架 (16) 。 动力从输出轴经输出分动器齿轮传送到差速器。
第二档前进档
请参阅插图 1以了解部件的位置，如下所示。 请参阅图 2 以了解前进方向动力流的典型示例。
当变速箱处于前进第二档时，5 号离合器和 2 号离合器接合。 2 号离合器与齿圈 (6) 固定以使 2 号离合器保持稳定。 "5 号"离合器将旋转毂 (15) 固定静止。 输入轴 (21) 转动 "2 号"太阳齿轮 (4) 。 "2 号"太阳齿轮转动 "4 号"行星齿轮 (25) 。
由于 "2 号"离合器使齿圈 (6) 保持稳定状态，所以行星齿轮 (23) 将围绕齿圈内部转动。 此行星齿轮 (23) 的转动会使 "2 号"托架和 "3 号"托架 (7) 以和输入轴 (20) 相同的方向转动。 当 "2 号"托架和 "3 号"托架转动时，"3 号"行星齿轮 (24) 转动。 "3 号"行星齿轮转动输出轴 (20 ) 的齿圈 (9) 。 齿圈 (9) 转动 4 号托架 (10) 。
"4 号"行星齿轮 (25) 随着 "4 号"托架的转动而转动。 "4 号"行星齿轮也转动 "4 号"太阳齿轮 (11) 。 "4 号"太阳齿轮转动输出轴 (20) 。
因为旋转毂 (15) 被 "5 号"离合器 (14) 固定静止，动力经由 "5 号"离合器传送到旋转毂。 旋转毂 (15) 使输出轴 (20) 转动。
因此，输出轴 (20) 的扭矩分配至 "3 号"行星齿轮 (24) 、"4 号"太阳齿轮 (11) 和旋转毂 (15) 。 动力从输出轴经输出分动器齿轮传送到差速器。
第四档前进档
请参阅插图 1以了解部件的位置，如下所示。 请参阅图 2 以了解前进方向动力流的典型示例。
当变速箱处于前进第四档时，2 号离合器和 3 号离合器接合。 2 号离合器与齿圈 (6) 固定以使 2 号离合器保持稳定。 3 号离合器与齿圈 (9) 固定以使 3 号离合器保持稳定。 输入轴 (21) 转动 "2 号"太阳齿轮 (4) 。 "2 号"太阳齿轮转动 "2 号"行星齿轮 (23) 。
由于 "2 号"离合器使齿圈 (6) 保持稳定状态，所以行星齿轮 (23) 将围绕齿圈内部转动。 此行星齿轮 (23) 的转动会使 "2 号"托架和 "3 号"托架 (7) 以和输入轴 (21) 相同的方向转动。
齿圈 (9) 被 "3 号"离合器保持静止。 齿圈静止时，"2 号"托架和 "3 号"托架 (7) 的移动会导致 "3 号"行星齿轮 (24) 沿齿圈内部转动。 "3 号"行星齿轮转动输出轴 (20) 。 动力从输出轴经输出分动器齿轮传送到差速器。
第一档倒档
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| 图 3 | g03390180 |
后退第一档的动力流 (1) 耦合齿圈 (2) 1 号离合器的齿圈 (3) 1 号离合器 (7) 2 号和 3 号机架 (9) 3 号离合器的齿圈 (10) 4 号机架 (11) 4 号太阳齿轮 (13) 旋转毂（太阳齿轮 (11) 的一部分） (14) 6 号离合器 (15) 6 号离合器的齿圈 (16) 6 号机架 (17) 6 号太阳齿轮 (18) 1 号机架 (19) 1 号太阳齿轮 (20) 输出轴 (21) 输入齿轮和轴 (22) 1 号行星齿轮 (23) 2 号行星齿轮 (24) 3 号行星齿轮 (25) 4 号行星齿轮 (26) 壳体组件 (27) 6 号行星齿轮 | |
当变速箱处于后退第一档时，1 号离合器和 6 号离合器接合。 1 号离合器保持 1 号离合器的连接器 (1) 静止。 "6 号"离合器与齿圈 (15) 固定以使 6 号离合器保持稳定。 输入轴 (21) 转动 "1 号"太阳齿轮 (4) 。 "1 号"太阳齿轮转动 "1 号"行星齿轮 (22) 。 "1 号"托架 (18) 与连接器 (1) 有直接机械连接。
由于 "1 号"离合器使连接器 (1) 保持稳定状态，因此，"1 号"托架 (18) 也将保持稳定状态。 "1 号"行星齿轮 (22) 的运动使齿圈 (2) 以与输入轴 (21) 的相反方向转动。 齿圈 (2) 与 2 号托架和 3 号托架 (7) 具有直接的机械连接。
当 "2 号"托架和 "3 号"托架转动时，"3 号"行星齿轮 (24) 转动。 "3 号"行星齿轮转动 "3 号"离合器和输出轴 (20) 的齿圈 (9) 。 齿圈 (9) 转动 "4 号"托架 (10) 。 "4 号"行星齿轮 (25) 随着 "4 号"托架的转动而转动。 "4 号"离合器的齿圈通过花键固定在壳体组件 (26) 上。 "4 号"行星齿轮也转动 "4 号"太阳齿轮 (11) 。 "4 号"太阳齿轮转动输出轴 (20) 。 壳体组件 (26) 转动 "6 号"离合器 (16) 的太阳齿轮 (19) 。
由于 "6 号"离合器使齿圈 (15) 保持稳定状态，所以行星齿轮 (27) 将围绕齿圈内部转动。 行星齿轮 (27) 和 "6 号"托架 (16) 的移动转动输出轴 (20) 。
因此，输出轴 (20) 的扭矩分配至 "3 号"行星齿轮 (24) 、"4 号"太阳齿轮 (11) 和 "6 号"托架 (16) 。 动力从输出轴经输出分动器齿轮传送到差速器。
第二档倒档
请参阅插图 1以了解部件的位置，如下所示。 请参阅图 3 以了解后退方向动力流的典型示例。
当变速箱处于后退第二档时，1 号离合器和 5 号离合器接合。 1 号离合器保持 1 号离合器的连接器 (1) 静止。 "5 号"离合器将旋转毂 (13) 固定静止。
输入轴 (21) 转动 "1 号"太阳齿轮 (19) 。 "1 号"太阳齿轮转动 "1 号"行星齿轮 (22) 。 "1 号"托架 (18) 与连接器 (1) 有直接机械连接。
由于 "1 号"离合器使连接器 (1) 保持稳定状态，因此，"1 号"托架 (18) 也将保持稳定状态。 "1 号"行星齿轮 (22) 的运动使齿圈 (2) 以与输入轴 (21) 的相反方向转动。 齿圈 (2) 与 2 号托架和 3 号托架 (7) 具有直接的机械连接。
当 "2 号"托架和 "3 号"托架转动时，"3 号"行星齿轮 (24) 转动。 "3 号"行星齿轮转动 "3 号"离合器和输出轴 (20) 的齿圈 (9) 。 齿圈 (9) 转动 4 号托架 (10) 。 "4 号"行星齿轮 (27) 随着 "4 号"托架的转动而转动。 "4 号"离合器的齿圈通过花键固定在壳体组件 (26) 上。 "4 号"行星齿轮 (25) 也转动 "4 号"太阳齿轮 (11) 。 "4 号"太阳齿轮转动输出轴 (20) 。
因为旋转毂 (15) 被 "5 号"离合器 (14) 固定静止，动力经由 "5 号"离合器传送到旋转毂。 旋转毂 (13) 使输出轴 (22) 转动。
因此，输出轴 (20) 的扭矩分配至 "3 号"行星齿轮 (24) 、"4 号"太阳齿轮 (11) 和旋转毂 (15) 。 动力从输出轴经输出分动器齿轮传送到差速器。