喷油器排的位置请参阅系统操作, "一般信息"。
自动润滑泵
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| 图 1 | g01845534 |
自动润滑系统的左前部分 (1) 自动润滑泵总成 (2) 位于左前悬架附近的喷油器排 | |
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| 图 2 | g01845134 |
"A" 区视图 (1) 自动润滑泵总成 | |
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| 图 3 | g01845160 |
C-C 视图 (3) 自动润滑泵马达 (4) 出口单向阀 (5) 自动润滑电磁阀 (6) 储脂罐 (7) 电动放气阀 | |
底盘 ECM 确定何时开始一个润滑油循环。 当润滑循环开始时，ECM 给自动润滑继电器加电。 电流供应给自动润滑泵总成 (1) 。 自动润滑电磁阀 (5) 加电。 电动放气阀 (7) 关闭，防止润滑剂流回润滑剂储罐 (6) 。 自动润滑泵马达 (3) 加电。 自动润滑泵总成 (1) 开始通过润滑喷油器 (11) 向轴承分配润滑剂。
由自动润滑泵马达 (3) 的旋转动作来驱动自动润滑泵总成 (1) 。 自动润滑泵马达 (3) 为电动马达。 经由偏心曲轴机构将旋转运动转换为往复运动。 往复运动使泵缸上下移动。 自动润滑泵总成 (1) 是一个双动正排量泵。 上行冲程和下行冲程期间均产生润滑剂输出。 自动润滑泵马达 (3) 有一个一体式速度控制装置，最多可以将泵转速降低 10%。
下行冲程期间，泵缸延伸到润滑剂中。 通过组合物理扰动以及在泵缸小室内产生的真空，将润滑剂压入泵缸。 同时经由泵出口排放润滑剂。 在一个循环中进气期间的润滑剂容积是输出期间润滑剂容积的两倍。 在上行冲程期间，进口单向阀关闭，之前冲程所吸纳的一半润滑剂经由出口单向阀 (4) 传输到出口。
当所有轴承都收到润滑剂时，系统中的压力上升至 15850 kPa (2300 psi)，使自动润滑压力传感器启动。 当自动润滑压力传感器启动时，底盘 ECM 将自动润滑继电器断电，切断流向自动润滑本总成 (1) 的电流。 自动润滑电磁阀 (5) 断电。 电动放气阀 (7) 打开，让多余的压力和润滑剂流回润滑剂储罐 (6) 。 系统压力放气。 自动润滑压力传感器不再感受高压。 自动润滑泵马达 (3) 断电。 自动润滑泵总成 (1) 停机。 底盘 ECM 复位。 底盘 ECM 开始针对下一个润滑循环计时。
关于电气系统的信息，请参阅示意图, "电气系统"。
喷油器排
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| 图 4 | g01845115 |
"B" 区视图 请参阅插图 1。 (2) 位于左前悬架附近的喷油器排 (8) 喷油器排 (2) 的润滑剂供给管路 (9) 下一个串联喷油器排的润滑剂供给管路 (10) 润滑管路 | |
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| 图 5 | g01845173 |
视图 D-D (11) 润滑喷油器 (12) 歧管 (13) 出口 | |
共有包含润滑喷油器 (11) 的五个喷油器排。 两个喷油器排位于机器的右侧。 两个喷油器排位于机器的左侧。 一个喷油器排位于机器的后侧。 机架内靠近举倾机构油缸的喷油器排中的喷油器比另一个喷油器排多。 每个喷油器排上的润滑喷油器 (11) 安装在歧管 (12) 上。 歧管 (12) 与润滑剂供应管 (8) 相连。 润滑剂供应管 (8) 与自动润滑泵总成 (1) 相连。 每个喷油器 (11) 的出口 (13) 与轴承的润滑油管 (10) 相连。
润滑喷油器（SL-V）
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| 图 6 | g01261109 |
SL-V 润滑喷油器 (14) 调整螺钉 (15) 停止 (16) 指示杆 (17) 排放室 (18) 活塞 (19) 进气室 (20) 出口 (21) 油道 (22) 滑阀 (23) 滑阀口 (24) 润滑剂供应端口 | |
当自动润滑泵总成 (1) 被激活时，SL –V 润滑喷油器 (11) 将循环一次。 注油器的一个完整的循环包括四个阶段。
第 1 阶段
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| 图 7 | g01261098 |
第 1 阶段 (16) 指示杆 (17) 排放室 (18) 活塞 (21) 油道 (22) 滑阀 (23) 滑阀口 | |
计量活塞 (18) 处于正常位置或休息位置。 排放室 (17) 注满了上一个循环的润滑剂。 在进入润滑剂的压力下，滑阀 (22) 经由油路 (21) 将润滑剂导到计量活塞 (18) 两侧。 滑阀口 (23) 在此位置关闭，防止活塞 (18) 移动。 在润滑循环中，指示杆 (16) 位于此点的最内部位置。
第 2 阶段
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| 图 8 | g01261105 |
第 2 阶段 (17) 排放室 (18) 活塞 (19) 进气室 (20) 出口 (21) 油道 (22) 滑阀 (23) 滑阀口 (24) 润滑剂供应端口 | |
润滑剂从润滑剂供给管路 (8) 流出，经由润滑剂供给口 (24) 进入润滑喷油器 (11) 。 由于活塞 (18) 无法移动，因此压力上升。 因此滑阀 (22) 移入图示位置，终止润滑剂经由油路 (21) 开放滑阀口 (23) 流向排气室 (17) 。 滑阀 (22) 的新位置能够让润滑剂流经出口 (20) 到达轴承。 来自润滑剂供给管路 (8) 的压力继续向计量活塞 (18) 的下部分施加压力。 由于此时润滑剂可以从排气室 (17) 中流出，因此进气室 (19) 的内部压力大于排气室 (17) 内的压力。 因此，计量活塞 (18) 向上移动。
第 3 阶段
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| 图 9 | g01261106 |
第 3 阶段 (14) 调整螺钉 (15) 停止 (16) 指示杆 (18) 活塞 | |
活塞 (18) 的移动如图所示。 这一移动由作用在活塞 (18) 下侧的压力引起。 当活塞 (18) 移动时，润滑剂被推出送往轴承。 当所有润滑剂均已输送给轴承时，指示杆 (16) 将抵着调整螺钉 (14) 中的挡块 (15) 向上移动。
第 4 阶段
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| 图 10 | g01261107 |
第 4 阶段 (17) 排放室 (18) 活塞 (19) 进气室 (21) 油道 (22) 滑阀 (23) 滑阀口 | |
当供给管路 (8) 中的压力下降至 6900 kPa (1000 psi)时，滑阀 (22) 返回静止位置。 润滑剂不再流过滑阀口 (23) 。 因此润滑剂经由油路 (21) 被重新导回排气室 (17) 。 也允许来自润滑剂经由滑阀 (22) 和油路 (21) 从进气室 (19) 位移到排气室 (17) 。 润滑剂供给管路 (8) 的剩余压力到达排气室 (1) 7。 压力相等地作用在活塞 (18) 的两侧。 喷油器现在重新充注。
润滑喷油器（SL-1）
当自动润滑泵总成 (1) 被激活时，SL–1 润滑喷油器 (11) 将循环一次。 注油器的一个完整的循环包括四个阶段。
第 1 阶段
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| 图 11 | g01846934 |
第 1 阶段 (25) 计量槽 (26) 喷油器活塞 (27) 出口 (28) 阀口 (29) 滑阀 (30) 歧管 (31) 弹簧 (32) 排放室 (33) 油道 (34) 润滑剂供应端口 | |
活塞 (26) 处于正常位置或休息位置。 排放室 (32) 注满了上一个循环的润滑剂。 进入润滑剂的压力准备打开滑阀 (29) ，使得油道 (33) 开启。 油道 (33) 通向计量槽 (25) 。
第 2 阶段
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| 图 12 | g01846938 |
第 2 阶段 (25) 计量槽 (26) 喷油器活塞 (27) 出口 (28) 阀口 (29) 滑阀 (30) 歧管 (31) 弹簧 (32) 排放室 (33) 油道 (34) 润滑剂供应端口 | |
当滑阀 (29) 打开油路 (33) 时，润滑剂进入计量槽 (25) ，迫使来自排气室 (32) 的润滑剂流过出口 (27) 。 润滑剂随后流到所润滑的轴承或销子。
第 3 阶段
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| 图 13 | g01846939 |
第 3 阶段 (25) 计量槽 (26) 喷油器活塞 (27) 出口 (28) 阀口 (29) 滑阀 (30) 歧管 (31) 弹簧 (32) 排放室 (33) 油道 (34) 润滑剂供应端口 | |
在喷油器的活塞 (26) 完成冲程时，活塞将滑阀 (29) 推过油道 (33) 。 滑阀 (29) 的新位置可终止润滑剂进入油路 (33) 和计量槽 (25) 。 活塞 (26) 和滑阀 (29) 始终处于此位置，直到供应端口 (34) 的压力被释放为止。
第 4 阶段
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| 图 14 | g01846941 |
第 4 阶段 (25) 计量槽 (26) 喷油器活塞 (27) 出口 (28) 阀口 (29) 滑阀 (30) 歧管 (31) 弹簧 (32) 排放室 (33) 油道 (34) 润滑剂供应端口 | |
通风之后，弹簧 (31) 会伸展。 伸展的弹簧会移动滑阀 (29) ，从而使油道 (33) 和排放室 (32) 通过阀口 (28) 相连。 弹簧 (31) 的进一步伸展使活塞 (26) 移动。 从而使计量槽 (25) 内的润滑剂强性通过油道 (33) 和阀口 (28) 重新充注排放室 (32) 。 此时注油器准备好进行下一个循环。
更换喷油器
可以利用 SL-V 喷油器直接更换 SL-1 喷油器。 在利用 SL-V 喷油器更换 SL-1 喷油器时，采用 9X-2027 垫圈 和歧管螺栓。