793F Series AC, 795F Series AC and 795F Series AC XQ Off-Highway Trucks VIMS 3G, Monitoring, and Truck Payload Measurement System (TPMS) Caterpillar

该诊断代码是由专有 CAN 数据链路上的异常更新率产生。

该诊断代码可能的原因如下：

• 专有 CAN 数据链路故障。

• 专有链路上的设备出现故障。

• 接头的连接可能不正确。

测试步骤 1. 检查接头有无损坏。

1. 断开钥匙起动开关。

2. 断开蓄电池断路开关。

3. 彻底检查 ECM 接头。 检查附件接头。 请参阅测试和调整, "电气接头检查"。

4. 检查 ECM 接头（内六方孔头螺钉）的扭矩是否正确，其扭矩应为 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in)。

5. 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、触针和插孔都应联接和/或插接。 线束和导线应无腐蚀、磨损或挤压处。

结果:

• 正常 - 所有接头、触针和插孔都应联接和/或插接。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。 转至测试步骤 2。

• 异常 - 所有接头、触针和插孔没有联接和/或插接。 线束和导线没有腐蚀、磨损和挤压处。

  修复: 修理和/或更换接头或导线。

  停止

测试步骤 2. 检查是否仍存在该诊断代码。

1. 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。

2. 将蓄电池断路开关转至断开 (ON) 位置。

3. 接通钥匙起动开关。 发动机应为关闭状态。

4. 检查 Cat ET 中有无现行诊断代码 CID-FMI 246-09。

预期结果:

CID-FMI 246-09 处于现行状态。

结果:

• 正常 - CID-FMI 246-09 处于现行状态。 转至测试步骤 3。

• 异常 - CID-FMI 246-09 处于非现行。

  修复: 复位系统，对所有现行诊断代码进行故障诊断。

  停止

测试步骤 3. 检查线束两端之间的电阻。

1. 断开钥匙起动开关。

2. 从 ECM 上断开接头。

3. 从维修工具接头上断开 Cat ET。

4. 断开附件接头。

5. 在附件接头上，使用一段合适的导线将触点 2 和 3 短接在一起。

6. 测量 27 和 35 之间 ECM 接头处的电阻。

7. 拆下跨接导线。

预期结果:

电阻测量值应为低。

结果:

• 正常 - 电阻测量值低。 转至测试步骤 4。

• 异常 - 电阻测量值高或开路。 数据链路电路损坏。

  修复: 修理和/或更换接头或导线。

  停止

测试步骤 4. 检查 CAN 数据链路有无短路。

1. 测量触针 4 和机架接地之间附件接头处的电阻。

2. 测量触针 5 和机架接地之间附件接头处的电阻。

预期结果:

电阻应为高或开路

结果:

• 正常 - 电阻高或开路

  修复: 复位系统，对所有现行诊断代码进行故障诊断。 如果原来的状况仍存在，则故障可能是出现在附件设备中。 请参阅手册了解有问题的设备。

  停止

• 异常 - 数据链路电路短路。

  修复: 修理和/或更换接头或导线。

  停止