| 事件代码 | ||
|---|---|---|
| 代码 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| E021（2）排气温度高减额 | 排气温度高于触发点温度。 | 发动机减额。 记录该代码。 |
可能原因
- 诊断代码
- 进排气系统
- 增压压力低于正常值
- 燃油供应或燃油压力
- 排气温差太高
- 后冷器
- 气门调整
- 附属设备
- 涡轮增压器
建议的措施
诊断代码
连接 Cat ET 以确定是否存在喷油器电磁阀的诊断代码。 检查有无激活的 1495-2 喷油器校准代码未编程 诊断代码。 修理所有激活的诊断代码。
执行"喷油器电磁阀测试"。 观察 Cat ET 对喷油器电磁阀励磁。 在每个喷油器通电时听阀盖处是否有卡嗒声。
执行"断缸测试"。 分析数据以便确定是否有一个喷油器缺火。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀"。
进排气系统
检查进气歧管压力。 在此诊断中使用 VIMS 增压趋势进行协助。 检查进气是否受阻和/或有无泄漏。 请参阅系统操作/测试和调整手册，了解更多信息。 请参考维修杂志, SEPD0712, "测试进气系统的步骤"。
检查排气歧管与涡轮增压器之间有无泄漏。 检查排气是否受阻。 请参阅系统操作/测试和调整手册，了解更多信息。
增压压力低于正常值
请参考故障排除, "增压压力低于正常值"。
燃油供应或燃油压力
检查燃油箱中的燃油油位。 确保可向具体应用提供充足的燃油。
检查燃油管有无阻塞，以及弯折或挤压的管路。 修理和/或更换管路。
检查燃油油箱有无可能会堵塞供油的外物。 检查燃油泵吸油管是否漏气。 如果进行了以下任何步骤，则应充注燃油系统：
- 更换燃油滤清器
- 维修低压燃油供油油路
- 更换单体喷油器
低温天气会对燃油特性带来不利影响。 请参阅操作和保养手册，了解有关改善寒冷天气运行期间燃油特性的信息。
检查发动机运作过程中的燃油压力。 在燃油滤清器之后检查燃油压力。 请参阅发动机的系统操作/测试和调整手册，了解正确的压力值。 如果燃油压力偏低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力仍旧偏低，检查以下各项：输油泵, 输油泵联轴器 和 燃油压力调节阀。
排气温差太高
进行变矩器失速速度检查。 有关动力传动系的信息，请参考系统操作/测试和调整, "变矩器"手册。
执行"断缸测试"。 分析数据以便确定是否有一个喷油器缺火。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀"。
进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能由后冷器芯的散热片阻塞导致。 检查后冷器是否正常工作。 检查后冷器芯有无堵塞。
后冷器
进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能由后冷器芯的散热片阻塞导致。 检查后冷器是否正常工作。 检查后冷器芯有无堵塞。
气门调整
确保气门间隙和气门桥调整正确。 请参考系统操作/测试和调整, "气门间隙检查"和系统操作/测试和调整, "气门间隙和气门桥调整"。
附属设备
检查所有飞轮以及减振器驱动设备是否工作正常。 确保附属设备没有使发动机产生加载减速。
涡轮增压器
检查涡轮增压器在涡轮增压器轴内有无自由运转和过度运动。
- 检查涡轮增压器有无导致故障的潜在原因。
- 如果涡轮机叶轮有任何损坏，应检查排气系统和排气岐管以确保没有残留任何异物。
- 如果压缩机叶轮有任何损坏，应检查空气滤清器、后冷器和导管，以确保未残留任何异物。
- 如果压缩机侧有任何机油迹象，应检查蓄能器/机油分离器和后冷器。