压力式冷却系统有两个优点：
- 冷却系统可以在高于水沸点的温度下安全工作。
- 冷却系统可防止水泵内气穴的形成。
气穴是指因机械力引起液体中突然形成低压气泡的现象。 压力式冷却系统内更加难以形成空气或蒸汽泡。
分路管路 (9) 可防止水泵内形成气穴。 分路管路 (9) 向水泵提供
注: 空对空中冷系统中，必须使用最少混合 30% 乙烯乙二醇基防冻液的冷却液，以提高水泵性能效率。 这种混合物可以保证足够高的冷却液气穴温度范围，以提高性能效率。 请参见操作和保养手册, "加注容量和建议"，以了解推荐的冷却液混合液更多信息。
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| 图 1 | g01103269 |
(1) 缸盖 (2) 水温调节器壳体 (3) 膨胀箱 (4) 旁路软管 (5) 缸体 (6) 油冷却器 (7) 水泵 (8) 散热器 (9) 分流管路 | |
水泵 (7) 位于缸体的右侧。 水泵由曲轴皮带轮驱动的皮带驱动。 冷却液可以通过三点进入水泵：
- 水泵底部的入口
- 位于水泵顶部的旁路软管 (4)
- 位于水泵顶部的分流管路
通过叶轮的旋转将冷却液从散热器底部吸入水泵底部入口。 冷却液从水泵后侧流出后直接进入缸体的机油冷却器油室。
所有冷却液经由机油冷却器芯流入缸体的内部水歧管中。 歧管将冷却液分送给环绕气缸壁的水套。
冷却液从缸体流入缸盖内的流道。 流道将冷却液输送给单体喷油器套筒以及进气和排气通道。 冷却液现在流入缸盖右侧的水温调节器壳体 (2) 。
水温调节器负责控制流向。 当冷却液温度低于正常工作温度时，水温调节器关闭。 冷却液经由旁路软管 (4) 流到水泵的顶部入口。 冷却液温度达到正常工作温度时，水温调节器打开。 水温调节器打开时，旁路关闭。 多数冷却液经由旁通进口流入散热器进行冷却。 其余冷却液经由旁路软管 (4) 流入水泵。
注: 某些冷却液系统可能包含两台水温调节器。
分路管线 (9) 从水泵顶部延伸到膨胀箱。 必须通过分路管线的正确布管避免夹带空气。 通过向水泵提供恒流冷却液，分路管线可以保护水泵，避免出现气穴。
注: 水温调节器是冷却系统的重要部分。 水温调节器在散热器和旁通管道之间分流冷却液，以便保持正常的工作温度。 如果系统内不安装水温调节器，则没有机械控制，并且多数冷却液将通过阻力最小的路径流经旁路。 这将导致发动机在热天过热，而在冷天不能达到正常工作温度。
注: 加注散热器时，排气阀能够使空气经由水温调节器从冷却系统中排出。 正常运行中，排气阀处于关闭状态，以防止冷却液流过水温调节器。