725, 730 , 730 EJECTOR, 735, 740 and 740 EJECTOR Articulated Trucks Power Train Electronic Control System - AT Caterpillar

图 1	g01620843
"变速箱离合器（电磁阀 6）"示意图

注: 当温度为 25 °C (77.0 °F) 时，电磁阀线圈电阻的近似值为 8.7 ± .4 欧姆。

当 ECM 读取到电磁阀电路的电流低于正常范围（开路）后记录该诊断代码。

注: 本步骤可能会导致记录新的诊断代码。 不用去管这些生成的诊断代码。 完成下列步骤。 然后清除这些生成的诊断代码。

测试步骤 1. 检查电磁阀。

1. 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。 不要启动发动机。 确保电磁阀的诊断代码为激活状态。

2. 从电磁阀上断开机器线束。

3. 在要测试电磁阀的机器线束接头上，连接一根跨接导线。 将跨接导线安装在触点 1（导线 901-WH）与触点 2（导线 922-BR）之间。

4. 观测诊断代码的状态。 该诊断代码是激活状态还是未激活状态。

预期结果:

该诊断代码为现行状态，并随着跨接导线的安装和拆卸而变为非现行状态。

结果:

• 是 - 电路正常。 电磁阀出现故障。

  修复: 重复此测试"检查电磁阀"，以验证电磁阀故障。 更换电磁阀。

  停止

• 否 - 该诊断代码仍处于激活状态。 继续测试步骤 2。

测试步骤 2. 检查电磁阀电路有无开路

1. 信号导线与回路导线之间的跨接导线仍保持安装状态。

2. 将钥匙起动开关和断路开关转到断开位置。

3. 从 ECM 上断开机器线束接头 J1 和 J2。

4. 在 ECM 机器线束接头上，测量电磁阀的触点 J1-62 与触点 J1-60（回路触点）之间的电阻。

预期结果:

电阻测量值低于 5 欧姆。

结果:

• 是 - 机器线束正常。 继续测试步骤 3。

• 否 - 机器线束中存在开路。 机器线束中的信号线（901-WH）或者回路线（922-BR）中存在开路。

  修复: 修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 3. 检查是否仍存在该诊断代码。

1. 检查线束接头的触点。 清洁线束接头的所有触点。

2. 重新连接所有线束接头。

3. 将断路开关和钥匙起动开关转到 ON 位置。

4. 清除所有非现行的诊断代码。

5. 停下机器。 然后，将停车制动器开关置于 ON 位置。

6. 观测诊断代码的状态。 诊断代码存在或不存在。

预期结果:

不再存在继电器的诊断代码。

结果:

• 是 - 不存在诊断代码。

  修复: 此时不存在该诊断代码。 初始诊断代码可能由于断开以及重新连接某个线束接头时电气连接不良和/或短路引起的。 恢复机器的正常运转。

  停止

• 否 - 没有纠正该诊断代码。 ECM 不太可能会出现故障。

  修复: 先退出本步骤，然后重新进行该诊断代码步骤。 重新检查该诊断代码的状态。 该诊断代码是激活状态还是未激活状态。 如果没有找到原因，则需更换 ECM。 请参阅 测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。

  停止