- 发动机减额或高海拔运转
- 低压燃油系统
- 高压燃油系统
- 冷起动模式操作
- 油门信号
- 进排气系统
- 闪存文件
- 空气切断阀（如果适用）
连接 Caterpillar 电子技师（ET）并检查有无使发动机功率减额的记录的事件。 如果出现现行的发动机降低额定功率，则发动机降低额定功率指示器将会显示在 Cat ET 上。
以下状况可能导致发动机降低额定功率并且不会通知操作员：
电子控制模块（ECM）监控以下参数以便计算发动机排气温度值：
- 进气歧管空气温度
- 涡轮增压器压缩机进口压力
- 发动机转速
进气歧管空气温度高、高海拔运转、和/或高负载下发动机转速高都会导致排气温度升高。 排气温度可一直增加至可损坏排气系统部件的水平。 如果条件允许，ECM 将会降低发动机功率以防止达到这个计算得出的温度。 发动机降低额定功率将会避免对这些发动机部件造成潜在损坏。
在针对这个计算出的温度启动的发动机减额期间，两个柱状图将会开始记录数据。 柱状图记录进气歧管空气温度和涡轮增压器压缩机进口空气压力。 ECM 仅在发动机减额激活时记录柱状图数据。 查看此柱状图数据以帮助对功率低抱怨进行故障排除。
执行下述步骤：
- 确定发动机的工作状况。 在可能的情况下，询问操作员。 确定在低功率投诉期间是否有过多的负载施加到发动机上。 确定发动机是否在高海拔条件下运转。
如果发动机减额是由发动机正常运转导致的，则查看进气歧管空气温度和涡轮增压器压缩机进口空气压力的柱状图。 此数据有助于确定发动机减额的原因。
- 检查后冷器芯有无碎屑。
如果后冷器被阻塞，则进气歧管空气温度可能会升高。 检查后冷器散热片上有无障碍物。 如果后冷器散热片被阻塞，清洁散热片。 将发动机重新投入使用。
- 检查大气压力传感器和涡轮增压器压缩机进口压力传感器的 5 伏电源。
如果这些传感器的电源丢失，传感器输出会浮动至传感器工作范围内的一个数值。 ECM 将这个标称值检测为低大气压力。 ECM 将这个低大气压力解释为高海拔状况。 然后，ECM 将会针对高海拔状况使发动机降低额定功率。
如果两个传感器接头处都不存在电源电压，则修理电路。 请参考故障诊断与排除, "传感器电源 - 测试"以了解详情。
- 对燃油系统部件执行目视检查。
- 检查发动机盘车起动过程中的燃油压力。 检查过滤后的燃油压力。 请参考系统操作/测试和调整以了解正确的压力值。
- 如果燃油压力正常，则检查燃油系统中有无空气。 请参考系统操作/测试和调整以了解详情。
- 如果燃油压力低，更换燃油滤清器。 如果燃油压力依然低，请参阅故障诊断与排除, "燃油压力低"以了解关于对低压燃油系统进行故障诊断与排除的更多信息。
喷油器
- 如果燃油系统近期执行过维修，使用 Cat ET 检查喷油器调整文件是否正确。
- 使用 Cat ET 确保没有关于喷油器电磁阀的任何激活的诊断代码。 执行 "Cylinder Cutout Test（断缸测试）"以检查有无缺火的气缸。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"以了解与测试相关的信息。
- 使用 Cat ET 执行 "Fuel System Verification Test（燃油系统验证测试）"以检查燃油喷油器的机械情况。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀 - 测试"以了解与测试相关的信息。
高压燃油系统中的泄漏
本发动机配备了安装在高压燃油油轨上的流量限制器。 如果某个气缸的燃油流量过大，则该缸的流量限制器将会启动。 以下条件会导致流量限制器启动：
- 喷油器供油过多
- 喷油器旁通过量燃油
- 纬管处的连接发生泄漏
检查高压燃油系统有无漏油：
对喷油器的过大燃油流进行测试。 有关详细信息，请参阅系统操作/测试和调整, "喷油器旁通燃油流 - 测试"。
检查燃油轨中有无过量漏油。 有关详细情况，请参阅系统操作/测试和调整, "燃油轨漏油 - 检查"。
注: 冷起动模式可降低发动机损坏的可能性，并有助于最大程度地减少白烟。 冷起动模式下的发动机运行还可能发出异常声响且运行困难。
使用 Cat ET 确认发动机已退出冷起动模式。 冷起动模式运行中，燃油喷射采用多点喷射策略。 冷起动模式发动机运行要求降低油轨压力和喷油正时的调整。
要想启动冷起动模式，发动机冷却液温度必须低于 69° C (156° F)。 另外，发动机负荷因子必须低于备用发电机组的 30% 或者 常用或连续额定功率的 40% 到 45%。 冷起动模式持续工作，直到发动机冷却液温度升至 71.° C (160° F)，或者上述负荷因子升至阈值以上。
使用 Cat ET 监测油门状态。 观察油门位置。 确认高低怠速之间的油门位置保持平顺。 在高怠速时，油门位置应达到至少 90%。
- 检查空气滤清器有否阻塞。 清洁阻塞的空气滤清器或更换阻塞的空气滤清器。 请参考操作和保养手册。
- 如果安装了空气切断阀，应确认空气切断阀完全打开。
- 检查进气和排气系统有无阻塞和/或漏气。 请参考系统操作/测试与调整以了解有关进排气系统的信息。
确认发动机 ECM 中安装了最新的闪存文件。
检查并确认两个空气切断阀全部开启。