如果怀疑发动机风扇控制电磁阀有问题，或者如果表 1 中的一个诊断代码为激活状态，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 291-5 发动机冷却风扇电磁阀电流低于正常值 | ECM（Electronic Control Module，电子控制模块）检测到发动机风扇控制电磁阀电路开路和/或对蓄电池正极短路。 | ECM 向风扇控制电磁阀供应最小电流。 将会记录该代码。 |
| 291-6 发动机冷却风扇电磁阀电流高于正常值 | ECM 检测到发动机风扇控制电磁阀电路对接地短路。 | |
ECM 控制发动机冷却风扇转速，以提供以下益处：
- 生产率提高
- 噪音降低
- 燃油经济性提升
- 发动机过冷改善
ECM 监测发动机冷却液温度、进气歧管空气温度以及液压油温度，从而确定正确的发动机冷却风扇转速。
ECM 通过控制发动机风扇控制电磁阀的供电电流，控制风扇转速。 发动机风扇控制电磁阀通过允许机油旁通风扇泵，控制作用在风扇泵上的压力大小。 风扇泵驱动风扇。 ECM 向发动机风扇控制电磁阀供应最小电流时，旁通的机油量较少，而风扇泵将以较高的转速驱动风扇。 ECM 向发动机风扇控制电磁阀供应最大电流时，旁通的机油量较多，而风扇泵将以较低的转速驱动风扇。
如果 ECM 检测到系统故障，则向电磁阀供应较小电流。 这样可在存在故障条件时确保最大风扇转速。
Caterpillar ET（Electronic Technician，电子技师）可提供超越功能。 此功能允许手动将风扇从最小转速转换为可能的最大转速。
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| 图 1 | g01194820 |
发动机风扇控制电磁阀示意图 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 断开 ECM 的电源。
- 彻底检查 J1/P1 ECM 接头。 检查发动机风扇控制电磁阀电路中的所有其他接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
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| 图 2 | g01141049 |
J1/P1 ECM 接头（典型的发动机左视图） | |
- 对 ECM 接头上与其电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 拉力测试。
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| 图 3 | g01113249 |
P1 ECM 接头 (P1-43) 发动机风扇控制电磁阀 (P1-51) 电磁阀回路 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔都应彻底联接和/或完全插接。 线束和配线应无腐蚀、磨损和挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和配线看来没问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
- 断开 ECM 的电源。
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。
- 激活风扇超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 停用风扇超越。
- 确定该故障是否与开路故障诊断代码 (5) 或短路故障诊断代码 (6) 有关。
预期结果:
无激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - 无激活的诊断代码。
修复: 故障可能与线束中存在连接错误有关。 仔细地检查接头和配线。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时短路诊断代码 (6) 为激活状态。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 此时开路诊断代码 (5) 为激活状态。 继续测试步骤 4。
测试步骤 3. 断开发动机风扇控制电磁阀的接头以形成开路。
- 断开 ECM 的电源。
- 断开发动机风扇控制电磁阀的接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。
- 激活风扇超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 停用风扇超越。
预期结果:
此时激活发动机风扇控制电磁阀的开路诊断代码 (5)。
结果:
- 正常 - 断开接头之前，短路诊断代码 (6) 为激活状态。 断开接头之后，开路诊断代码 (5) 为激活状态。
修复: 暂时将新发动机风扇控制电磁阀连接至线束，但不要安装新发动机风扇控制电磁阀。 核实没有关于发动机风扇控制电磁阀激活的诊断代码。 如果没有关于发动机风扇控制电磁阀激活的诊断代码，则永久安装新发动机风扇控制电磁阀。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 断开发动机风扇控制电磁阀的接头时，短路诊断代码 (6) 保持激活。 发动机风扇控制电磁阀线束接头和 ECM 之间短路。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 在发动机风扇控制电磁阀接头上形成短路
- 断开 ECM 的电源。
- 制作一根足够长的跨接导线，以在发动机风扇控制电磁阀接头的端子之间形成短路。 在跨接导线两端压接接头针脚。
- 将跨接导线连接在接头线束侧的端子 1（发动机风扇控制电磁阀）和端子 2（电磁阀回路）之间。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。
- 激活风扇超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 停用风扇超越。 拆下跨接导线。
预期结果:
安装跨接导线之后，短路诊断代码 (6) 激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码 (5) 激活。
结果:
- 正常 - 安装跨接导线之后，短路诊断代码 (6) 激活。 拆下跨接导线之后，开路诊断代码 (5) 激活。
修复: 发动机线束和 ECM 没问题。 暂时将新发动机风扇控制电磁阀连接至线束，但不要安装新发动机风扇控制电磁阀。 核实没有关于发动机风扇控制电磁阀激活的诊断代码。 如果没有关于发动机风扇控制电磁阀激活的诊断代码，则永久安装新发动机风扇控制电磁阀。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 接上跨接导线之后，开路诊断代码 (5) 仍为激活状态。 ECM 和发动机风扇控制电磁阀接头之间开路。 ECM 可能有故障。 继续测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 的工作情况
- 断开 ECM 接头 J1/P1。
- 制作两根足够长的跨接导线，以在 ECM 接头的两个端子之间形成短路。 在每根跨接导线的一端压接接头插孔。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-43（发动机风扇控制电磁阀）上拆下导线。 将其中一根跨接导线安装到此端子位置。
- 从 ECM 接头的端子位置 P1-51（电磁阀回路）拆卸导线。 将另一根跨接导线装入此端子位置中。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 在 ECM 上形成开路：
- 恢复 ECM 的电源。
为了确保存在开路条件，不允许将跨接导线的松动端彼此连接或连接至发动机接地。
- 监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。
- 激活风扇超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 停用风扇超越。
- 恢复 ECM 的电源。
- 在 ECM 处形成短路
- 在发动机风扇控制电磁阀和 ECM 接头的跨接导线之间形成短路。
- 监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 至少应等待 30 秒钟，以便使代码激活。
- 从 Cat ET 上选择诊断测试。
- 选择 Cat ET 上的 "Override Parameters（超越参数）"屏幕。
- 激活风扇超越。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 停用风扇超越。
- 断开 ECM 的电源。
- 将所有配线恢复到原有的连接方法。
预期结果:
跨接导线形成开路时，开路诊断代码 (5) 激活。 发动机风扇控制电磁阀跨接导线短接在一起时，短路诊断代码 (6) 激活。
结果:
- 正常 - 跨接导线形成开路时，开路诊断代码 (5) 激活。 跨接导线短接在一起时，短路诊断代码 6 激活。
修复: ECM 工作正常。 ECM 和发动机风扇控制电磁阀接头之间的线束配线有故障。 其中一个接头可能有故障。 修理和/或更换接头或配线。
停止
- 异常 - 存在下列其中一种条件：导线形成开路时，开路诊断代码 (5) 未激活。 跨接导线短接在一起时，短路诊断代码 (6) 未激活。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止