| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 说明 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 268-2 编程设置的参数出错：不稳定、间歇或不正确 | 电子控制模块(ECM)检测到一个或多个可编程参数没有被编程设定。 | 发动机性能可能会受未编程设定的参数影响。 未编程设定的参数决定 ECM 所采取的措施。 ECM 可能使用一个默认扭矩图表，或者可能将发动机转速限制为低怠速。 |
| 1495-2 喷油器校准代码未编程设定 | ECM 检测到一个或更多的喷油器校准代码未编程设定。 发动机 ECM 已加电 3 秒。 | 代码记录在存储器中。 发动机将起动。 ECM 将对未编程设定的喷油器校准代码采用默认设置 0000。 |
系统配置参数是那些影响到排放和发动机功率的参数。 一些系统配置参数可由客户进行配置，以适合客户的具体应用。 配置文件包含监控系统的所有可调整设置。 发动机出厂时将这些参数设为默认值。 在多数情况下，参数无需进行更改。 如果更换 ECM 和/或重新编程设定了发动机额定值，必须重新编程设定系统配置参数。 如果更换闪存文件，则不需要重新编程设定系统配置参数。 这些参数的数值可在 Caterpillar 电子技师（ET）上查看。 某些配置参数也被压印在发动机铭牌上。
如果已更改参数的默认设置，则出厂更改可能没有记录。 这些设置可下载到笔记本电脑中并保存到文件内。 而客户可利用该文件使将来的 ECM 更换简单易行。
在头100小时作业期间时,对一个新的电子控制模块(ECM)编程时 是不需要密码的。 这 100 小时"自由配置"特性允许用户按安装的要求制定合适的 可编程序设定值。
注: 如果改动了受工厂密码保护的参数，可能会使Caterpillar 保修无效。
如果可编程参数未编程设定，ECM 将会生成一个 268-2 诊断代码。 未编程的参数将设为默认值。 发动机性能和发动机监控的某些方面会爱到影响。 编程设定缺失参数。
如果未编程设定喷油器代码，ECM 将会生成一个 1495-2 诊断代码。 喷油器码是每一个单体喷油器都有的一组号码。 ECM 使用这个号码来补偿各喷油器之间的制造误差。 如果您更换了任何单体喷油器，应重新编程新喷油器码。 另外您在更换 ECM 时，也应重新编程所有喷油器代码。
注: 喷油器码不在电子维修工具的 "Configuration"（配置）屏幕上。 "Injector Codes Calibration（喷油器代码标定）"可在 Cat ET 的 "Service（维修）"菜单中的"Calibrations （标定）"选项下找到。
参数表
| 系统配置参数 | |||
| 参数 | 默认值 | 范围 | 密码 需求 |
| 个性模块互锁 | 是 | ||
| ECM 出厂序号 |
是 | ||
| 发动机序列号 | 00000000 | 8 位字母数字编号 | 否 |
| 设备识别号 | 00000000000000000 | 17 位字母数字编号 | 否 |
| 全负荷设定值（FLS） | 0 | -128 至 +127 | 是 |
| 全扭矩设定值（FTS） | 0 | -128 至 +127 | 是 |
| 低怠速（rpm） | 350 | 300 到 500 | 否 |
| 速降（%） | 0.0 | 0.0 至 10.0 | 否 |
| "调速器增益系数" | 额定转速下的工况图数值 | 0 至 65,535 | 否 |
| "调速器最小稳定系数" | 额定转速下的工况图数值 | 0 至 65,535 | 否 |
| "调速器最大稳定系数" | 额定转速下的工况图数值 | 0 至 65,535 | 否 |
| 起动加速延迟（sec） | 0 | 0 至 60 | 否 |
| 加速率（rpm/sec） | 100 | 5 到 1000 | 否 |
| 冷缸断缸 | 停用 | 启用 停用 |
否 |
| 可编程设定扭矩缩放比例 | 基于发动机功率的最小校准值 | 基于发动机功率的最小校准值 | 是 |
| "空燃比控制偏移量（FRC）" | 0 | −25 至 +25 | 否 |
| "额定燃油容量" | 额定容量 | 基于发动机功率的最小校准值 | 是 |
| 燃油修正系数 | 0 | -25 至 +25 | 否 |
| 直接校准 | 停用 | 启用 停用 |
是 |
| "空气切断装置" | 已安装 | 已安装 未安装 |
否 |
| 喷油器代码 (1) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (2) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (3) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (4) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (5) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (6) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (7) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (8) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (9) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (10) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (11) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (12) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (13) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (14) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (15) | 0000 | 4 位数 | 否 |
| 喷油器代码 (16) | 0000 | 4 位数 | 否 |
参数描述
"ECM 序列号"
"ECM Serial Number（序列号）"存储在 ECM 的存储器中。 "ECM Serial Number（序列号）"可使用维修工具来读取。
"发动机序列号"
进行 "Engine Serial Number（发动机序列号）"的编程设定，使其与压印在发动机铭牌上的发动机序列号相符。
注: 当您申请工厂密码时，一定要使用存在ECM中的发动机序列号。
"设备识别号"
"设备识别号"使用户能够向 ECM 输入一个描述来识别发动机。 字段内最多可以输入 17 个字符。 此参数仅供用户参考。 该参数并不是必需的。
"全负荷设定值(FLS)"
"FLS" 是一个代表在工厂对燃油系统进行的调整的数值，这种调整可微调燃油系统。 该参数的正确值压印在发动机铭牌上。 改动时需要用到出厂密码。
"全扭矩设定值(FTS)"
"FTS" 与 "FLS" 类似。 改动时需要用到出厂密码。
"低怠速转速"
"低怠速转速"是发动机的最低允许工作转速。
"速降斜率"
"速降"是指在满载和高怠速情况下向下调整发动机转速。
"调速器增益系数"
"调速器增益系数"是一个可编程设定参数，乘以发动机转速误差时可以确定对发动机负载的响应速度。
"调速器最小稳定系数"
"调速器最小稳定系数"的作用是消除稳态转速误差。 在稳态转速误差小于 20 rpm 时，ECM 会使用该参数。
"调速器最大稳定系数"
"调速器最大稳定系数"的作用是消除稳态转速误差。 在稳态转速误差大于 20 rpm 时，ECM 会使用该参数。
"发动机起动加速延迟"
"发动机起动加速延迟"是一段将发动机转速限制为低怠速的时限。 该时限使发动机机油压力能够增至最小压力。
"发动机加速率"
"发动机加速率"是有关加速和减速的比率。
"冷缸断缸"
冷缸断缸自动停止向不发火的气缸喷油。 停止向这些气缸喷油一直到发动机达到工作温度为止。
"可编程设定扭矩缩放比例"
"可编程设定扭矩缩放比例"是一种在不调换扭矩工况图的情况下降低发动机最大功率的途径。
"空燃比控制偏移量（FRC）"
"空燃比控制"限制通过限制虚拟齿条油量来控制燃空比，该虚拟齿条油量的确定取决于增压压力、发动机转速和海拔高度。 "空燃比控制"功能允许针对具体海拔高度计算油量时外加一个偏移量。 该偏移量将空燃比变化成较浓混合气或较稀混合气。
"额定燃油容量"
"额定燃油容量"是指额定转速下特定的燃油容量。
"燃油修正系数"
"燃油修正系数"为可编程设定的偏移量，用于提高燃油用量的计算精度。
直接校准
该参数使发动机转速能够从外部调节。
"空气切断装置"
将参数编程设定为 "Installed（已安装）"可启用空气切断装置。 如果未采用该功能或者此发动机未安装空气切断装置，将该参数编程设定为 "Not Installed（未安装）"。 这将防止记录空气切断诊断代码。
"喷油器码"
注: 喷油器码不在电子维修工具的 "Configuration"（配置）屏幕上。 "喷油器码标定"可在电子维修工具的"维修"菜单中的"标定"选项下找到。
喷油器码是每一个单体喷油器都有的一组号码。 ECM 使用这个号码来补偿各喷油器之间的制造误差。 如果您更换了任何单体喷油器，应重新编程新喷油器码。 另外您在更换 ECM 时，也应重新编程所有喷油器代码。