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| 图 1 | g00798715 |
变矩器和行星变速箱的控制通过选档器和压力控制阀获得，该压力控制阀用于控制到压力控制阀的高压油供应。 压力控制阀包含控制每个离合器中的油压及变矩器锁止离合器中的油压的独立阀。
油由泵 (1) 通过机油滤清器 (2) 供应。 高压油可供应到降档阀 (3) 、升档阀 (4) 和变矩器锁止离合器电磁阀 (9) 。 高压油还供应到选档器和压力控制阀 (13) 。
选档器和压力控制阀 (13) 调节油压。 选档器和压力控制阀向压力控制阀 (7) 输送高压油以便使离合器作动。 选档器和压力控制阀还向压力控制阀中的独立阀 (6) 提供先导信号。
选档器和压力控制阀还向变矩器供油。 到变矩器的最大油压由选档器和压力控制阀中的安全阀 (11) 调节。
旋转激励器 (5) 由降档电磁阀 (3) 和升档电磁阀 (4) 控制。 旋转激励器转动选档器和压力控制阀中的选档器滑阀 (10) 。 选档器滑阀确定到独立阀的先导油路。
当机器处于空档位置时，选择降档电磁阀。 这可确保旋转激励器将选档器滑阀保持在正确的位置。 选档器和压力控制阀包括一个空档器阀。 除非发动机在变速箱控制处于空档位置时起动，否则空档器阀 (12) 将阻止向选档器滑阀供应高压油。
当操作员选择驱动力时，动力传动系的 ECM 关闭降档电磁阀 (3) 并打开升档电磁阀 (4) 。 升档电磁阀向旋转激励器供应高压油。 这会使旋转激励器转动。 继而带动选档器和压力控制阀中的选档器滑阀。 先导油由选档器滑阀引到离合器 2 和离合器 6 的独立阀。
变矩器锁止离合器的电磁阀 (9) 关闭。 这使得变矩器在机器加速时驱动。 当机器转速与发动机转速一致时，动力传动系的 ECM 向变矩器锁止离合器的电磁阀发送电信号。 这使得先导油流到变矩器锁止离合器的调节阀 (8) 。 这会导致变矩器锁止离合器接合发动机和行星变速箱之间的直接驱动。
ECM 读取来自发动机输出转速传感器和变速箱输出转速传感器的信息。 ECM 在预设的转速下控制变速箱换档。
| 档位选择 (1) | |
| 速度档 | 接合的离合器 |
| 空档 | 1 |
| 倒档 | 3 和 7 |
| 第一速度档 | 2 和 6 |
| 第二速度档 | 1 和 6 |
| 第三速度档 | 3 和 6 |
| 第四速度档 | 1 和 5 |
| 第五速度档 | 3 和 5 |
| 第六速度档 | 1 和 4 |
| 第七速度档 | 3 和 4 |
| ( 1 ) | 该表格包含了 AXM1-以上、, AWR1-以上和, AZZ1-以上的信息。 |
| 档位选择 (2) | |
| 速度档 | 接合的离合器 |
| 空档 | 1 |
| 第一倒档 | 1 和 7 |
| 第二倒档 | 3 和 7 |
| 第一速度档 | 2 和 6 |
| 第二速度档 | 1 和 6 |
| 第三速度档 | 3 和 6 |
| 第四速度档 | 1 和 5 |
| 第五速度档 | 3 和 5 |
| 第六速度档 | 1 和 4 |
| 第七速度档 | 3 和 4 |
| ( 2 ) | 该表格包含 B1N1-以上、, B1P1-以上和, B1R1-以上的信息。 |