| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
使用目视检查对故障进行诊断与排除。 在发动机停机并且接合停车制动器的情况下执行检查。 在检查期间，使用一块磁铁分离铁质颗粒和非铁质颗粒。
注: 后桥是差速器和两个终传动的共用油槽。
检查：检查终传动的油位并检查加注口塞。
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| 图 1 | g00649511 |
(1) 加注口塞 (2) 放油塞 | |
卸下加注口塞 (1) 。 加注口塞 (1) 是磁性的。 检查加注口塞 (1) 上有无金属颗粒。 检查每个终传动中的油位。 检查油位时，确保放油塞 (2) 在最低位置。 检查后轮胎和车轮上有无油泄漏。 请参阅您的操作与保养手册以便确定要使用的正确的油。
故障：加注口塞有金属刮屑。
可能的原因
- 一个或全部两个终传动发生机械故障
- 位于后桥壳体内部的任何部件发生机械故障
问题：终传动中的油位过高，而举升和制动器液压油箱中的油位过低。
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| 图 2 | g00471092 |
(3) 密封组件 (4) Duo-Cone 端面 密封 (5) Duo-Cone 端面 密封 (6) O 形密封圈 | |
可能的原因
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (5) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的密封组件 (3) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 O 形密封圈 (6) 有故障。
注: 为了确定泄漏的车轮，执行空气系统和制动器系统操作 / 测试和调整, "内部制动器泄漏 - 检查"中的测试。
问题：终传动中的油位过低。
可能的原因
- 油漏到地面。 终传动壳体上的 O 形密封圈损坏。
- 油漏到地面。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (4) 有故障。
检查：检查后桥壳体中的油位。
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| 图 3 | g00649514 |
(7) 加注口塞 (8) 放油塞 | |
卸下加注口塞 (7) 。 检查后桥壳体中的油位。 在加注口塞 (7) 的底部应能看见油位。 检查壳体下方的泄漏。 请参阅您的操作与保养手册以便确定要使用的正确的油。
问题：后桥壳体中的油位过高，而液压油箱中的油位过低。
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| 图 4 | g00471092 |
(3) 密封组件 (4) Duo-Cone 端面 密封 (5) Duo-Cone 端面 密封 (6) O 形密封圈 | |
可能的原因
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 Duo-Cone 密封 (5) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的密封组件 (3) 有故障。
- 制动器冷却油泄漏进入终传动。 后轮制动器处的 O 形密封圈 (6) 有故障。
注: 为了确定泄漏的车轮，执行空气系统和制动器系统操作 / 测试和调整, "内部制动器泄漏 - 检查"中的测试。
问题：后桥壳体中的油位过低，而液压油箱变速箱段中的油位过高。
可能的原因
差速器和伞齿轮的油泄漏进入变速箱壳体。 这可能是由以下一种故障引起的：
- 差速器中的小齿轮密封损坏
- 差速器小齿轮的中心螺塞未安装或中心螺塞泄漏
检查：检查终传动。
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| 图 5 | g00649511 |
(1) 加注口塞 (2) 放油塞 | |
拆下放油塞 (2) 以便排空全部两个终传动。 拆下盖。 进行检查，检查有无损坏的齿轮、轴承等。
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
检查：检查差速器和伞齿轮。
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| 图 6 | g00649514 |
(7) 加注口塞 (8) 放油塞 | |
拆下放油塞 (8) 以便排出差速器和伞齿轮的后桥壳体中的油。 拆下加注口盖并检查伞齿轮和小齿轮有无损坏。 检查后桥壳体底部有无金属屑。
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |