- 压力补偿器阀
- 蓄能器充油阀
该测试需要按以下顺序完成。
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| 图 1 | g00285485 |
转向活塞泵 (1) 压力补偿器阀 (2) 高压切断阀 (3) 低压切入阀 | |
压力补偿器阀 (1) 安装在转向活塞泵的壳体上。 转向活塞泵安装在泵驱动上。 泵驱动器位于变矩器附近的右车架梁的内部。
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| 图 2 | g00310324 |
(4) 蓄能器充油阀 (5) 转向电磁阀和安全阀 (6) 转向控制阀 | |
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| 图 3 | g00405718 |
(4) 蓄能器充油阀 (6) 转向控制阀 | |
蓄能器充油阀 (4) 位于发动机下面的前机架纵梁上。
高压切断阀
测试
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| 图 4 | g00285491 |
(1) 压力补偿器阀 (2) 高压切断阀 (3) 低压切入阀 (14) 锁紧螺母 (15) 调整螺钉 | |
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| 图 5 | g00310323 |
(4) 盖 (5) 调整螺钉在盖下面 (6) 锁紧螺母 (7) 到转向液压油箱的排放口 (8) 至压力补偿器阀的信号油端口 (9) 从转向蓄能器流出的压力油端口 | |
- 释放所有系统压力。
- 断开蓄能器充油阀端口 (8) 处的软管。 塞住端口 (8) 的软管。
- 起动发动机。 使转向蓄能器完全充注。
- 通过在转向活塞泵的测压口处安装 8T-0860 压力表 (40000 kPa (5800 psi)) ，检查转向系统的压力。 监控转向活塞泵输出的压力开关和转向活塞泵的测压口位于歧管上。 压力开关安装在发动机支架正上方的右侧机架纵梁内侧上。 转向系统压力应当为 20000 ± 350 kPa (2900 ± 50 psi)。
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| 图 6 | g00285492 |
转向活塞泵低压油测压口的位置 | |
- 如果压力需要调整，停运发动机。
- 松开高压切断阀 (2) 的锁定螺钉 (14) 。
- 利用内六角扳手顺时针转动设定螺钉 (15) 1/4 圈，以升高压力。 将设定螺钉 (15) 逆时针转动 1/4 圈，以降低压力。 设定螺钉 (15) 每转 1/4 圈，压力变化约为 690 kPa (100 psi)。
- 重复步骤 3 至 8 直到压力设定值正确。
- 如果压力低且用该方法无法增压，则说明系统中存在严重泄露。 使用以下步骤查找泄露位置。
注: 不要用发动机起动开关钥匙关停发动机。
注: 发动机停机控制装置位于左侧扶梯附近的行李箱左侧上。
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| 图 7 | g00285490 |
转向电磁阀和安全阀 (11) 电缆 (12) 转向电磁阀 (13) 转向安全阀 | |
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如果检查渗漏的方法不当，会造成人身伤害甚至死亡。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 即使只是针孔大小的渗漏，漏出的空气或液体都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 |
- 用发动机停机控制装置关停发动机或从配线线束上断开电缆 (11) 。
- 聆听嘶嘶声以确定泄漏的位置。
- 检查转向电磁阀 (12) 有无嘶嘶声。
- 检查转向安全阀 (13) 有无嘶嘶声。
注: 拆卸任何部件前，先完全排放转向蓄能器。
- 如果未发现泄漏，拆解高压切断的压力补偿器阀 (1) 的滑阀 (2) 。 检查滑阀 (2) 有无卡死。 如果滑阀或孔径损坏，则更换整个压力补偿器阀 (1) 。
- 如果断开了电缆，连接电缆 (11) 。 重复步骤 5 至 8。
- 拆下测试设备并拆下蓄能器充油阀端口 (8) 处的软管塞。
- 将软管安装到端口 (8) 上。
低压切入阀
测试
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| 图 8 | g00285492 |
转向活塞泵低压油测压口的位置 | |
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| 图 9 | g00285493 |
(1) 压力补偿器阀 (2) 高压切断阀 (3) 低压切入阀 (16) 锁紧螺母 (17) 调整螺钉 | |
- 起动发动机。 使转向蓄能器完全充注。 在进行任何测量前，通过让转向蓄能器的充油循环发生至少三次以使机器暖机。
当转向蓄能器完全充注后，转向活塞泵压力将降至低压备用压力。
- 通过在转向活塞泵的测压口处安装 8T-0860 压力表 (40000 kPa (5800 psi)) ，检查转向系统的压力。
注: 压力表需要经受从转向活塞泵流出的最大机油流。
- 当转向蓄能器完全充注后，转向活塞泵压力将降至低压备用压力。 低压备用压力不得超过 3600 kPa (525 psi)。
- 如果转向活塞泵压力降至低压备用压力，则节流孔塞可能丢失。 节流孔塞位于转向活塞泵的弯管中。
- 如果三次转向蓄能器充油循环后低压备用压力低于 2000 kPa (290 psi)，停止发动机。
- 在低压切入阀 (3) 上，松开锁紧螺母 (17) 。
- 利用内六角扳手顺时针转动设定螺钉 (16) 1/4 圈，以升高压力。 逆时针转动设定螺钉 (16) 1/4 圈，以降低压力。 设定螺钉 (16) 每转 1/4 圈，压力变化约为 345 kPa (50 psi)。
- 重复步骤 1 到 7，直到压力设定值为 2000 至 3600 kPa (290 至 522 psi)。
如果无法调整压力，检查低压切入阀 (3) 。 滑阀可能卡死。 如果滑阀或孔径损坏，则更换整个压力补偿器阀 (1) 。
- 如果转向活塞泵保持低压备用压力，检查蓄能器充油阀 (4) 。
- 拆下测试设备。
蓄能器充液阀
测试
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| 图 10 | g00310323 |
(4) 盖 (5) 调整螺钉在盖下面 (6) 锁紧螺母 (7) 到转向液压油箱的排放口 (8) 至压力补偿器阀的信号油端口 (9) 从转向蓄能器流出的压力油端口 | |
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| 图 11 | g00460648 |
(BB) 转向活塞泵高压油的测压口 | |
- 蓄能器充油阀为插装阀，位于转向控制阀旁边。 将测试最大转向蓄能器压力。
- 在测压口 (BB) 处安装 8T-0860 压力表 (40000 kPa (5800 psi))。
- 起动发动机。 使转向蓄能器完全充注。
注: 在进行任何测量前，让转向蓄能器的充油循环发生至少三次。
- 检查测压口 (BB) 处的转向压力。 转向压力应为 18300 ± 350 kPa (2655 ± 50 psi)。
- 如果压力需要调整，停运发动机。
- 从阀上卸下盖 (4) 。
- 在不松动插装阀的情况下从阀体上松开锁紧螺母 (6) 。
- 利用内六角扳手顺时针转动设定螺钉 (5) 1/4 圈，以升高压力。 将设定螺钉 (5) 逆时针转动 1/4 圈，以降低压力。 每转 1/4 圈，压力变化约为 310 kPa (45 psi)。 重复步骤 3 到步骤 4。
- 设定压力后，拧紧锁紧螺母 (6) 并将盖 (4) 拧紧至扭矩为 1.3 N·m (11.5 lb in)。
- 拆下测试设备。
注: 完成这些调整后，蓄能器充油时间最小值将为 15 秒钟。 如果循环时间低于 15 秒钟，则表明系统中的阀仍有些泄漏。 必须予以修正。
- 断开从转向控制阀至转向计量泵的供油管路。
- 断开时，盖住管路并塞住管接头。
- 起动发动机，并让蓄能器充油循环发生至少三次。 通过第三次循环，每个循环都应至少持续两分钟。
- 如果循环时间低于两分钟，使用发动机停机控制装置关停发动机。
注: 不要用发动机起动开关钥匙关停发动机。
注: 发动机停机控制装置位于前保险杠左侧上。
- 用发动机停机控制装置关停发动机或从配线线束上断开电缆 (11) 。
- 聆听嘶嘶声以确定泄漏的位置。
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如果检查渗漏的方法不当，会造成人身伤害甚至死亡。 检查渗漏时，请务必使用木板或硬纸板作为挡板。 即使只是针孔大小的渗漏，漏出的空气或液体都能够穿透人体组织而造成严重创伤，甚至死亡。 如果液体喷射穿透进您的皮肤，必须立即找熟悉这类型创伤的医生处置。 |
- 检查转向安全阀 (13) 有无嘶嘶声。
- 检查转向电磁阀有无嘶嘶声。