Systémy vypínání jsou ovládány elektricky nebo mechanicky. Elektricky ovládané systémy vypínání jsou řízeny elektronickým řídicím modulem (ECM).
Systémy vypínání jsou nastaveny na kritické úrovně následujících veličin:
- provozní teplota,
- provozní tlak,
- provozní úroveň,
- provozní otáčky.
Jednotlivé systémy vypínání mohou před spuštěním motoru vyžadovat nastavení do výchozího stavu.
| OZNÁMENÍ |
|---|
|
Vždy zjistěte příčinu zastavení motoru. Než se pokusíte motor znovu spustit, proveďte potřebné opravy. |
Seznamte se s následujícími položkami:
- typy a umístění systémů vypínání,
- podmínky, které způsobí uvedení jednotlivých systémů vypínání do činnosti,
- postup obnovení výchozího stavu vyžadovaný při opětovném spouštění motoru.
Alarmy jsou ovládány elektricky. Činnost alarmů je řízena modulem ECM.
Alarm je ovládán snímačem nebo spínačem. Při aktivaci snímače nebo spínače se odešle signál do modulu ECM. Modul ECM vytvoří kód události. Modul ECM odešle signál, který způsobí rozsvícení kontrolky.
Motor může být vybaven následujícími snímači nebo spínači:
teplota vzduchu v sacím potrubí, - Snímač teploty vzduchu v sacím potrubí signalizuje vysokou teplotu nasávaného vzduchu.
Tlak v sacím potrubí - Snímač tlaku v sacím potrubí kontroluje jmenovitý tlak v potrubí motoru.
Tlak v rozdělovači paliva - Snímač tlaku v rozdělovači paliva zjišťuje, zda není v rozdělovači paliva vysoký nebo nízký tlak. Modul ECM zkontroluje tlak.
Tlak motorového oleje - Snímač tlaku motorového oleje signalizuje, že tlak oleje klesl pod jmenovitou hodnotu tlaku systému při nastavených otáčkách motoru.
přetočení otáček motoru, - Pokud otáčky motoru překročí nastavenou hodnotu pro přetočení motoru, aktivuje se alarm.
Zanesení vzduchového filtru - Spínač kontroluje vzduchový filtr, když je spuštěný motor.
Spínač definovaný uživatelem - Tento spínač může zastavit motor na dálku.
Spínač vody v palivu - Tento spínač kontroluje v době, kdy je spuštěn motor, zda se v primárním palivovém filtru nenachází voda.
Teplota paliva - Snímač teploty paliva monitoruje palivo pod tlakem, které je ve vysokotlakém palivovém čerpadle.
Teplota chladicí kapaliny - Snímač teploty chladicí kapaliny signalizuje vysokou teplotu chladicí kapaliny ve vodním plášti.
Poznámka Snímací prvek snímače teploty chladicí kapaliny musí být ponořen v chladicí kapalině, aby mohl fungovat.
Motor může být vybaven alarmy, které upozorňují obsluhu, že se vyskytly nežádoucí provozní podmínky.
| OZNÁMENÍ |
|---|
|
Při aktivaci výstražného signálu je potřeba provést opravná opatření dřív, než se situace stane kritickou a může dojít k poškození motoru. |
Pokud obsluha neprovede v přiměřené době nápravná opatření, může dojít k poškození motoru. Výstraha signalizovaná alarmem bude pokračovat, dokud nebude daný stav odstraněn. Alarm může vyžadovat resetování.
Poznámka Pokud jsou instalovány, mají spínač hladiny chladicí kapaliny a spínač hladiny oleje podobu indikátorů. S oběma spínači se smí manipulovat pouze tehdy, když je zařízení na rovném terénu a otáčky motoru jsou nulové.
- Dieselový oxidační katalyzátor ____________________ (DOC)
- Selektivní katalytická redukce ____________________(Selective Catalyst Reduction, SCR).
- Filtr částic pro dieselové motory ____________________ (DPF)
- Snímač teploty před DOC
- Snímač NOx
- Snímač teploty SCR
- Snímač čpavku
Snímač teploty před DOC - Tento snímač monitoruje teplotu plynu vstupujícího do DOC.
Snímač NOx - Dva snímače NOx monitorují koncentraci NOx ve výfukovém plynu před a za modulem SCR.
Snímač teploty SCR - Snímač monitoruje teplotu plynu vstupujícího do SCR.
Snímač čpavku - Snímač monitoruje koncentraci čpavku ve výfukovém systému za modulem CEM.
Snímač teploty před DOC, snímač NOx, snímač teploty SCR a snímač čpavku jsou připojeny k modulu ECM motoru. Pokud je signál od těchto snímačů mimo nastavený rozsah, modul ECM spustí alarm pro obsluhu.
Snímač teploty před DOC - Tento snímač monitoruje teplotu plynu vstupujícího do DOC.
Snímač teploty DPF - Snímač teploty monitoruje teplotu uvnitř filtru DPF.
Řízení snímače sazí - Řídicí jednotka snímače sazí monitoruje množství sazí ve filtru DPF.
Snímač NOx - Dva snímače NOx monitorují koncentraci NOx ve výfukovém plynu před a za modulem SCR.
Snímač teploty SCR - Snímač monitoruje teplotu plynu vstupujícího do SCR.
Snímač teploty před DOC, snímač teploty DPF, snímač sazí, snímač NOx, snímač teploty SCR a snímač čpavku jsou připojeny k modulu ECM. Pokud je signál od těchto snímačů mimo nastavený rozsah, modul ECM spustí alarm pro obsluhu.
Řízení systému kapaliny do výfuku dieselového motoru (DEF)
Snímač hladiny DEF - Snímač hladiny DEF posílá signály do modulu ECM. Modul ECM zjišťuje signály a na jejich základě udává hodnotu hladiny kapaliny v nádrži.
Snímač teploty DEF - Snímač posílá signály do modulu ECM. Modul ECM na základě zaslaných signálů určuje teplotu kapaliny DEF v nádrži. Teplota kapaliny DEF je důležitá pro zachování správné činnosti vstřikovače kapaliny DEF.
Řídicí jednotka dávkování (Dosing Control Unit, DCU) - Jednotka DCU řídí vstřikování kapaliny DEF a v případě přerušení vstřikování signalizuje tuto skutečnost modulu ECM.
Snímač hladiny DEF, snímač teploty DEF a řídicí jednotka dávkování jsou připojeny k modulu ECM motoru. Pokud modul ECM rozhodne, že je některý ze signálů mimo stanovený rozsah, spustí se alarm.
Při otočení spínače s klíčem do polohy ZAPNUTO se zkontrolují světelné indikátory na ovládacím panelu. Po otočení spínače s klíčem se všechny světelné indikátory rozsvítí na 2 sekundy. Žárovky, které řádně nesvítí, okamžitě vyměňte.
Více informací viz publikace Řešení potíží.