卡特彼勒电子系统是用于燃气发动机的全电子控制系统。 以下是电子系统最明显的优点：
- 空/燃比控制
- 更多的系统诊断功能
- 没有易于磨损的机械零件
- 精确控制发动机运转的情况
- 发动机的保护
- 单个气缸的正时控制
电子系统的大多数功能由电子控制模块 (ECM) 提供。 由ECM提供的五个基本功能是：
- 发动机转速调节
- 点火控制
- 空/燃比控制
- 起动/停机控制
- 发动机运转情况的监测
ECM 通过对执行器的电子控制，来保持所要求的发动机转速。 节气门调节节气门板。
有关所需转速输入的更多信息，请参阅系统操作/测试和调整手册。
每一个气缸在气门室罩盖下都有一个点火变压器。 为每一个气缸的初始燃烧，ECM向点火变压器的初级线圈发送一个脉冲。 变压器升压，在火花塞电极间产生一个火花。
变压器通过气门室盖接地。 拆卸气门室罩盖时，要加小心。
拆卸气门室罩盖时，必须从变压器处断开点火线束。
一条点火线束将每一个变压器与ECM连接起来。 该线束沿发动机内侧布线。
ECM确定理想的空气与燃气流量。 ECM 精细调节发送到燃料计量阀的信号，以便获得所需的排放量。 这一步骤在发动机运转过程中要连续地反复进行。
ECM 包含控制发动机起动和停机的逻辑和输出。 用于启动与停机的逻辑关系可以由用户编程。
发动机使用供电使运转系统。 燃气关断阀必须保持供电状态才能向发动机供应燃料。 如果去除燃气切断阀的电源，燃料将被切断。
各传感器用来监测发动机的运转情况。 通过导线线束将传感器与ECM连接。 ECM 利用传感器发送的信息监测发动机的运行状况。 ECM 也利用传感器发送的信息控制发动机。 这些信息也被用来产生事件代码和诊断代码。
注: 这些代码可使用卡特彼勒电子技师 (ET) 读取。 也可在 Advisor 监控器显示屏（如果配备）上读取这些代码。
事件 - 一次不正常的发动机运行产生一个事件。 当检测到一次不正常操作时，ECM将产生一个事件代码。 对于不正常的发动机操作，ECM可产生报警或关机动作。 以下是一引起事件的举例： 进气温度高, 机油压力低 和 发动机超速.
诊断 - 操作系统或监测系统出现问题时产生诊断代码。 ECM利用传感器和内部电路，来监测系统中的部件。 如果在部件上或导线线束内发生故障，控制系统就会感受到此故障。 控制系统将会以诊断代码提醒操作者。 例如一些触发诊断的情况是传感器电路短路、断路或噪声等信号。
注: 有关事件代码和诊断代码的详细信息，请参考故障诊断与排除手册。
传感器向发动机接口盒和发动机控制模块提供信息。 这些信息使得控制模块能够在广泛的运行工况范围内，尽可能有效地控制发动机。 通过发动机接口盒上的仪表和指示灯，来利用这些信息监测发动机运转。
传感器同时也能够对非正常运行作出反应，启动报警和关断装置。
监测空气进气温度的传感器位于空气进气歧管上。 不可以对温度范围进行调整。 进气歧管空气温度高会引发报警或关机。
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| 图 1 | g01255077 |
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爆震传感器 | |
爆震传感器监测发动机是否发生爆震。 发动机的每一侧的中间都安装了一个传感器。 传感器产生的电压信号与发动机的爆震程度成正比。 发动机控制模块处理此信息以便确定爆震程度。 为消除爆震，必要时，发动机控制模块会推迟发动机正时。 如果过多的爆燃持续发生，发动机控制模块将使发动机停机。
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| 图 2 | g01255244 |
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(1) 未过滤机油的机油压力传感器
(2) 过滤后机油的机油压力传感器 (3) 机油滤清器壳体 | |
有 2 个发动机机油压力传感器。 这两个传感器位于机油滤清器壳体的顶部。 一个传感器测量未过滤机油的压力。 另一个传感器测量过滤后的机油的压力。 低油压将引起发动机停机。 高机油压力差也会导致停机。
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| 图 3 | g00309907 |
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发动机速度/正时传感器 | |
发动机速度/正时传感器提供有关曲轴速度和曲轴位置的精确的信息。 由安装在凸轮轴上的一个齿环来提供该传感器检测的信息。 发动机控制模块使用此信息来确定点火正时。 该传感器也被用于检测超速状态。
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| 图 4 | g01255807 |
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歧管空气压力传感器 | |
歧管空气压力传感器位于 2 号缸的进气弯管内。 此传感器监测进气歧管空气的绝对压力。 此压力等于大气压力加上表头压力。 此信息被发动机控制模块用来确定发动机的负荷。 此传感器的输出可以用数字诊断工具来读取。
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| 图 5 | g01255442 |
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水温传感器 | |
水温传感器位于水温调节器壳体内。 为了监测冷却液温度，传感器必须与冷却液接触。 如果由于冷却液液位过低引起过热或无冷却液，传感器将不能正常工作。 该传感器可以连接到一个报警系统或一个指示灯上以便指示高水温。 当过热的发动机冷却下来后，该触点开关自动复位。
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| 图 6 | g01373797 |
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发动机左侧 氮氧化物传感器 (1) 排气罩 (2) 传感器 (3) 传感器支座总成 | |
氮氧化物传感器位于排气系统的出口处。 此传感器监测排气中的氮氧化物含量。 如果氮氧化物水平高于发动机控制模块 (ECM) 中编程的排放水平，则发动机控制模块会调整发动机，以便使排放水平达到可以接受的水平。
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| 图 7 | g01379188 |
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发动机后视图 | |
氧传感器位于排气系统的出口处。 氧传感器监测排气中的含氧量。