A műszerek értékeinek jelentős változásai a műszer vagy a motor lehetséges problémájára utalnak. A változó mért értékek akkor is jelenthetnek problémát, ha az értékek megfelelnek a specifikációknak. A mért értékek minden jelentős változása esetén keresse meg és orvosolja az okokat. Segítségért forduljon Caterpillar forgalmazójához.
Lehetséges, hogy az adott motor nem ugyanazokkal a mérőműszerekkel van felszerelve, vagy nincs felszerelve a leírásban szereplő összes mérőműszerrel. A tartozék mérőműszerekről további információ érdekében olvassa el az OEM által kiadott irodalmat.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
Ha a rendszer nem jelez olajnyomást, ÁLLÍTSA LE a motort. Ha a gépet olajnyomás nélkül üzemelteti, a motor megsérülhet. |
|
Motorolaj nyomás - Ez a mérőműszer a motorolaj nyomását jelzi. Ez a nyomás akkor lesz a legmagasabb, miután a motort hidegen indította. A nyomás csökkenni fog, ahogy melegszik a motor. A nyomás nő, ahogy nő a motor fordulatszáma. A nyomás akkor stabilizálódik, amikor a motorfordulatszám és a hőmérséklet stabil. |
Amennyiben a terhelés stabil, de a motor olajnyomás változik, akkor a következőeket végezze el:
- Szüntesse meg a terhelést.
- A motor fordulatszámát csökkentse alacsony fordulatszámú alapjárati fordulatszámra.
- Ellenőrizze az olajszintet. Az olajszintnek mindig az "ADD" (HOZZÁTÖLTENI) és "FULL" (TELE) jel között kell lennie az olajszintmérő berendezés "LOW IDLE" (ALACSONY ALAPJÁRATI FORDULATSZÁM) oldalán (nívópálca).
- Ellenőrizze, nincs-e szivárgás a kenőrendszerben.
|
Hűtőköpeny vizének hőmérséklete - Ez a mérőóra a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét jelzi ki a hűtőköpeny kimeneténél. A hőmérséklet változhat a terheléstől függően. Ne engedje, hogy a hőmérséklet meghaladja a nyomás alatt lévő hűtőrendszer forráspontját. |
A hűtőköpeny vizének hőmérsékletét mérő érzékelőnek teljesen bele kell merülnie a folyadékba, hogy a mérés pontos legyen. Amennyiben a motor a normális működési hőmérséklet felett működik, a következőeket kell csinálni:
- Csökkentse a terhelést és a motor fordulatszámát.
- Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a hűtőrendszer.
- Határozza meg, hogy azonnal le kell-e állítani a motort, vagy az lehűthető a terhelés csökkentésével és/vagy a fordulatszám csökkentésével.
|
Rendszer feszültség - Ez a műszer az akkumulátortöltő áramkör töltésmennyiségét mutatja. |
|
Üzemanyagnyomás - Ez a mérőóra az üzemanyag nyomását jelzi az üzemanyagpumpánál, ami az üzemanyagszűrőből jön ki. Az üzemanyagnyomás csökkenése általában koszos, vagy eltömődött üzemanyagszűrőt jelent. Amikor az üzemanyagszűrő eltömődik érezhetően csökken a motor teljesítménye. |
|
Kipufogó hőmérséklete - Ez a mérőóra a turbófeltöltőkbe bemenő kipufogócsőnél mérhető hőmérsékletet jelzi. A két kipufogóból kiáramló gáz hőmérséklete kissé különbözhet. Ez a két termoelem érzékenységének különbségéből adódhat. |
A kipufogó hőmérsékletek a turbófeltöltőbe bemenő kipufogó csöveknél jól jelzik a motor teljesítményét. A száraz kipufogó-gyűjtőcsöves motoroknál a hőmérséklet értékek megfelelően reprezentálják a szelepek aktuális hőmérsékleteit. Gyakran ellenőrizze ezt a paramétert.
Pirométer - A pirométer minden egyes henger kipufogó csövének, illetve a kipufogócső kéménynek a kipufogó hőmérsékletét jelzi.
A hengerek kipufogócsövének hőmérsékletei jól jelzik az egyes hengerek állapotát. A kijelzett hőmérséklet egy kicsit alacsonyabb a hengerben lévő aktuális hőmérsékletnél. Ez azért van, mert folyamatos a kipufogógáz áramlása a termoelem előtt. A száraz kipufogó-gyűjtőcsöves motorok esetén a kipufogócső hőmérséklete általában alacsonyabb, mint a turbófeltöltők bemeneténél mért hőmérséklet.
A szelepek csepegése a kipufogó nyílás hőmérsékletéből kideríthető. A probléma felderítésének lehetősége segíthet megelőzni későbbi károkat, amelyek növelhetik az állásidőt és a javítás költségeit.
Normál működés során, névleges terhelés mellett a legmelegebb henger hőmérséklete, és a leghidegebb henger hőmérséklete
A kipufogócső kémény hőmérséklete nem helyettesíthető a kipufogó hőmérsékletével a turbófeltöltő bemeneténél. Habár a két hőmérsékletérték összehasonlítása segíthet a turbófeltöltő hőmérsékletének megállapításában.
| FIGYELMEZTETÉS |
|---|
|
A motorkárosodás elkerülése érdekében sose lépje túl a magas fordulatszámú üresjárat szintjét. A túl magas fordulatszám komolyan károsíthatja a motort. A motor sérülés nélkül üzemeltethető magas fordulatszámú alapjáraton, de annak felső határértékét sohasem haladhatja meg. |
Tachométer - A tachométer a motor fordulatszámát mutatja. A legmagasabb ideális fordulatszám és a névleges fordulatszám a motor Információs lapjára vannak írva.
|
Üzemóra-számláló - Ez a mérőóra azt jelzi, hogy a motor összesen hány órát üzemelt. |
|
Szívócső visszatartása (Légtisztító nyomáskülönbsége) - Ez a mérőműszer az üzemanyag nyomásának különbségét jelzi a szűrő bemeneti oldala és a motor oldala között. A légtisztító nyomáskülönbségét a turbófeltöltő szívócsőénél mérik. Ahogy a légszűrő alkatrész eldugul, a két oldal közötti nyomáskülönbség megnövekszik. |
|
Üzemanyagszűrő nyomáskülönbség (visszatartás) - Ez a mérőműszer az üzemanyag nyomásának különbségét jelzi a szűrő bemeneti oldala és a motor oldala között. Ahogy az üzemanyagszűrő alkatrész eldugul, a két oldal közötti nyomáskülönbség megnövekszik. |
|
Olajszűrő nyomáskülönbség (visszatartás) - Ez a mérőműszer a nyomáskülönbséget jelzi a motorolaj-szűrő bemeneti oldala és a motor oldala között. Ahogy az olajszűrő eldugul, a nyomáskülönbség megnő. |
|
Szívócső légnyomás (Töltőnyomás) - Ez a mérőműszer a légnyomást jelzi (turbófeltöltő nyomás) a levegő túlnyomásos gáztérben (szívócső bemenet) az utóhűtő után. |
|
Utóhűtő hűtőfolyadékának hőmérséklete - Ez a mérőóra az utóhűtő rendszer hűtőfolyadékának hőmérsékletét jelzi. Két módszer létezik az utóhűtésre. A különálló utóhűtő kör alacsonyabb hőmérsékleten működik, mint a hűtőköpeny utóhűtő rendszere. Határozza meg az utóhűtés módszerét a mérőóra adatainak hitelesítésére. |
|
Szívócsőbeli levegőhőmérséklet - Ez a mérőóra a szívócső levegőhőmérsékletét jelzi ki a hengereknél. A szívócső levegőhőmérséklet-érzékelője az utóhűtő után található. |
|
Motorolaj hőmérséklete - Ez a mérőóra a motorolaj hőmérsékletét jelzi azután, hogy az olaj áthaladt az olajhűtőn. |
A motorolaj számos funkciót lát el: tisztán tartja a motort, megvédi a rozsdától és korróziótól , hűtőfolyadékként szolgál és csökkenti a kopást és elhasználódást . Az olajhűtő az olaj hőmérsékletét közvetíti a motor hűtőköpenyének. A normálisnál magasabb olajhőmérséklet a kenés hiányát és/vagy a hűtőrendszer hibáját jelzi. A túlzott olajhőmérséklet hátrányos hatással lehet a hengerekre, hengerhüvelyekre, dugattyúra és a főcsapágyra is.
A névleges, mérőóráról leolvasható értékek normális működés közben a 1 Táblázatban vannak felsorolva. A “felső határértékek ” a Caterpillar műszerfalához is megtalálhatóak a listában. További információ érdekében olvassa el a Kezelési és karbantartási útmutatás , "Műszerfal" részt (Kezelés rész).
Az ellenőrző rendszer beállított értékei különbözhetnek a “felső határértékektől”. A “felső határértékek” nem változnak attól, hogy az ellenőrző rendszer beállított értékei változnak. További információ érdekében olvassa el a Kezelési és karbantartási útmutatás , "Ellenőrző rendszer" részt (Kezelés rész).
| Caterpillar Műszerfal
A mérőóra mutatóinak helyzete |
||
| Paraméter | A mérőóra mutatójának felső középső elhelyezkedése | A mérőóra mutatójának “Felső határérték” helyzete |
| Szívócső légnyomás (Töltőnyomás) | |
Nincs |
| Utóhűtő hűtőfolyadékának hőmérséklete (1) (2) | |
|
| Az utóhűtő folyadékának hőmérséklete (1)(3) | |
|
| Szívócső levegőhőmérséklet | Megjegyzés (4) | |
| Motorolaj hőmérséklete | |
|
| Kipufogó hőmérséklete | |
|
| Légszűrő nyomáskülönbség (visszatartás) | |
|
| Üzemanyagszűrő nyomáskülönbség (visszatartás) | |
|
| Olajszűrő nyomáskülönbség (visszatartás) | |
|
| Motorolaj nyomása | |
|
| Hűtőköpeny vizének hőmérséklete | |
|
| Rendszer feszültsége | 24 Volt | 30 Volt |
| Üzemanyagnyomás | |
|
| (1) | Határozza meg az utóhűtés módszerét a mérőóra adatainak hitelesítésére. |
| (2) | Hűtőköpeny folyadékának utóhűtése |
| (3) | Különálló utóhűtő kör |
| (4) | A szívócső levegő hőmérséklete az utóhűtés módszerétől és a környezet hőmérsékletétől függ. |