大修是更换发动机的主要磨损部件。 大修周期是有计划的保养周期。 通过使用某些重新修配的零件或新零件来替换磨损的零件，发动机得到重新修配。
大修还包括以下的保养事项：
- 检查拆解过程中可看到的所有零件
- 更换拆下来的密封件及垫片
- 清洁发动机的内部通道和缸体
在本操作和保养手册中推荐的周期对发动机进行大修将使大多数业主省钱。 等到发动机出现过度磨损或故障的征兆时，再进行大修是不可取的。 等待并不能少花钱。 发动机损坏前进行有计划的大修有以下好处：
- 能避免计划外昂贵的停工费用。
- 根据再用零件的准则，许多原装零件还能再次使用。
- 可以延长发动机使用寿命，而不必冒由于发动机故障而引起重大事故的风险。
- 可获得每一个延长使用寿命小时的最佳成本/效益比。
根据排气门杆凸出量确定顶端大修。 机架大修是根据气缸压缩压力、曲轴箱窜气和润滑油消耗量来确定的。 主要件大修是由机架上测试和S·O·S 定期机油抽样分析的结果确定的。
确定大修周期的一些其它重要因素包括以下考虑事项：
- 预防性保养的执行情况
- 推荐的润滑油的使用情况
- 推荐的冷却液的使用情况
- 推荐的燃气的使用情况
- 正确的安装
- 运行工况
- 在容许限制值内运行的情况
- 发动机的负荷
- 发动机转速
注: 为避免机油问题，安装有涡轮增压器和后冷器的发动机必须在最小为60%的额定负载下运行。
一般来说，在降低负荷和/或转速下运行的发动机可获得大修前更长的使用寿命。 但是，这是对正常操作和保养的发动机而言。
使用沼气发动机的大修周期取决于燃料中污染物浓度。 虽然硅是沼气中的主要污染物，但是其他的污染物可能引起大修周期的进一步缩短。 有关详细资料，请参阅气体发动机应用和安装指南, LEKQ7260, "G3600 - G3300 低能值燃料"。
有关对所列项目执行所要求的保养时有必要进行的拆卸和安装程序，请参考维修手册。 请咨询您的卡特彼勒代理商以便获得帮助。
为了确定检查发动机所需要的再用性出版物，请参考再用零件和修复操作准则, SEBF8029, "旧件再用性或修复出版物索引"。
再用零件和修复操作准则是已制定的卡特彼勒零件再用性规范的一部分。 这些准则是为了帮助卡特彼勒代理商和用户降低购买新零件的不必要支出。 如果发动机零件符合已制定的检查规格，则零件可以再用。 如果旧零件还能再用、修理或修复，则不必更换新零件。
如果零件不在检查规格内，则零件应该被修复、修理、更换或互换。 使用超出规格的零件会导致计划外的停机和/或昂贵的修理费用。 使用超出规格的零件还会使燃料消耗量增加和发动机效率下降。
您的卡特彼勒代理商可以提供以可能的最少费用重新修配发动机所需要的零件。
准备大修所需零件的最经济方法是使用卡特彼勒再造零件。 卡特彼勒再造零件的购买费用只是新零件费用的一小部分。 这些零件经过卡特彼勒重新修配并检验合格可以使用。 以下部件是再制造零件的例子：
- 交流发电机
- 连杆
- 曲轴
- 缸盖
- 机油泵
- 起动马达
- 涡轮增压器
- 水泵
有关详细资料及可供使用的再制造零件的清单，请向卡特彼勒代理商咨询。
卡特彼勒代理商可以提供各种大修选择。
大修按统一费率计价可以保证您为大修所付的最高费用。 对于所有卡特彼勒 发动机的预防性保养程序或主要修理选项的统一费率可以从许多维修代理商处查到。 请咨询您的卡特彼勒代理商，以便编制故障前大修计划。
卡特彼勒推荐进行有计划的大修，以尽量减少停工时间。 有计划的大修将使修理费用最少，获得的效益最高。 请与您的卡特彼勒代理商一起制订大修计划。
代理商之间的大修程序会有所不同。 为了获得大修程序和作业类型的具体资料，请与卡特彼勒代理商联系。