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Cooling Fan Control - Test - Hydraulic Driven Fan

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如果怀疑发动机风扇控制电磁阀有故障，应使用此步骤对电气系统进行故障排除。如果表 1 中的任一诊断代码为现行状态，请采用此步骤。

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表 1
冷却风扇控制诊断代码
J1939 代码	CDL 代码	代码说明（代码说明可能不同）	注释
4212-5	291-5	发动机冷却风扇电磁阀：电流低于正常值	电子控制模块（ECM）检测到发动机风扇控制电磁阀电路中存在断路。 ECM 向风扇控制电磁阀供应最小电流。记录该代码。
4212-6	291-6	发动机冷却风扇电磁阀：电流高于正常值	ECM 检测到发动机风扇控制电磁阀电路对接地短路。 ECM 向风扇控制电磁阀供应最小电流。记录该代码。
-	1076-5	发动机冷却风扇旁通电磁阀：电流低于正常值	电子控制模块（ECM）检测到发动机冷却风扇旁通电磁阀电路中存在断路。 ECM 向风扇控制电磁阀供应最小电流。记录该代码。
-	1076-6	发动机冷却风扇旁通电磁阀：电流高于正常值	ECM 检测到发动机冷却风扇旁通电磁阀电路对接地短路。 ECM 向风扇旁通电磁阀发送最小电流。记录该代码。

ECM 监视发动机冷却液温度、进气歧管温度和液压油温度。 ECM 通过监视传感器确定发动机冷却风扇的正确转速。

ECM 通过控制发动机风扇控制电磁阀的供电电流，控制风扇转速。发动机风扇控制电磁阀通过允许机油旁通风扇马达，控制作用在风扇马达上的压力大小。风扇泵驱动风扇。当 ECM 向发动机风扇控制电磁阀输出最小电流时，旁通机油量降低。风扇马达现在将以较高转速驱动风扇。当 ECM 向发动机风扇控制电磁阀输出最大电流时，旁通机油量增加。风扇马达现在将以较低转速驱动风扇。

如果 ECM 检测到系统故障，则向电磁阀供应较小电流。最小电流可确保故障状态存在时的最大风扇转速。

在电子维修工具中可以实现超越。超越允许风扇手动从最小转速变为最大转速。

当发动机处于冷态时，冷却风扇旁通电磁阀阻止风扇操作。当发动机预热时，电磁阀将打开阀，以允许液压压力流向风扇马达。

以下步骤期间，请参阅应用的电气示意图。

按所列步骤顺序完成以上步骤。

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表 2
故障诊断与排除测试步骤	数值	结果
1. 检查有无现行诊断代码 A. 断开 ECM 的电源。 B. 确认电磁阀接头上没有碎屑且连接牢固。 C. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 选择电子维修工具上的诊断测试。 F. 选择"超越参数"屏幕。 G. 启动风扇超越。 H. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 I. 停用风扇超越。	现行诊断代码	结果：无诊断代码为现行状态。故障可能与线束中的连接不良有关。仔细地检查接头和配线。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。结果：此时 4212-6 或 291-6 代码激活。转至测试步骤 2。结果：此时 4212-5 或 291-5 代码激活。转至测试步骤 3。结果：此时 1076-6 代码激活。继续测试步骤 4。结果：此时 1076-5 代码激活。继续测试步骤 5。
2. 断开发动机风扇控制电磁阀的接头以形成断路 A. 断开 ECM 的电源。 B. 断开发动机风扇控制电磁阀的接头。 C. 恢复 ECM 的电源。 D. 启动风扇超越。 E. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 F. 停用风扇超越。	短路	结果：4212-6 或 291-6 代码仍然激活。发动机风扇控制电磁阀线束接头和 ECM 之间短路。修理：修理和/或更换接头或导线。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。结果：断开接头前，4212-6 或 291-6 代码激活。断开接头后，4212-5 或 291-5 代码激活。修理：更换发动机风扇控制电磁阀。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。
3. 在发动机风扇控制电磁阀接头上形成短路 A. 断开 ECM 的电源。 B. 制作一根足够长的跨接导线，以在发动机风扇控制电磁阀接头的接线端之间形成短路。在跨接导线两端压接接头触针。 C. 将跨接导线连接在接头线束侧的接线端 1（发动机风扇控制电磁阀）和接线端 2（电磁阀回路）之间。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 启动风扇超越。 F. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。停用风扇超越。拆下跨接导线。	开路	结果：跨接导线就位时，4212-5 或 291-5 代码仍然激活。修理：修理和/或更换接头或导线。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。结果：当连接跨接导线时，4212-6 或 291-6 代码激活。当拆下跨接导线时，4212-5 或 291-5 代码激活。修理：更换发动机风扇控制电磁阀。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。
4. 断开发动机风扇旁通电磁阀接头以形成开路注：必须在发动机处于冷态时执行以下步骤。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 断开发动机风扇旁通电磁阀接头。 C. 恢复 ECM 的电源。 D. 启动风扇超越。 E. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。 F. 停用风扇超越。	短路	结果：代码 1076-6 仍然激活。发动机风扇旁通电磁阀线束接头和 ECM 之间短路。修理：修理和/或更换接头或导线。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。结果：断开接头前，1076-6 代码激活。断开接头之后，1076-5 代码变为激活状态。修理：更换发动机风扇旁通电磁阀。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。
5. 在发动机风扇控制电磁阀接头上形成短路注：必须在发动机处于冷态时执行以下步骤。 A. 断开 ECM 的电源。 B. 制作一根足够长的跨接导线，以在发动机风扇旁通电磁阀接头的接线端之间形成短路。在跨接导线两端压接接头触针。 C. 将跨接导线连接在接头线束侧的接线端 1（发动机风扇旁通电磁阀）和接线端 2（电磁阀回路）之间。 D. 恢复 ECM 的电源。 E. 启动风扇超越。 F. 监测电子维修工具上的激活诊断代码屏幕。检查和记录所有现行诊断代码。至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。停用风扇超越。拆下跨接导线。	开路	结果：连接跨接导线后，1076-5 代码仍然激活。修理：修理和/或更换接头或导线。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。结果：安装跨接导线时，1076-6 代码激活。拆下跨接导线时，1076-5 代码激活。修理：更换发动机风扇旁通电磁阀。复位所有现行代码并清除所有记录的代码。确认故障已排除。如果故障仍然存在，请联系代理商解决方案网络 (DSN)。