24M Motor Grader Implement Electronic Control System Caterpillar

图 1	g01397973
位于机器右侧上的断路器面板 (1) 交流发电机断路器（150 安培） (2) 蓄电池断路器（150 安培） (3) 主断路器（80 安培） (4) 负载断路器（80 安培）

图 2	g01284928
系统的连接

该诊断代码与机具 ECM 的供电电源电压相关。 当 ECM 检测到电压低于正常值时，ECM 会激活诊断代码 FMI 04。 当系统电压低于 19 VDC 时，ECM 会激活此诊断代码。

可能由于下列原因产生该诊断代码：

• 接地电路内有开路或连接不良

• 系统电压电路内有开路或连接不良

• 充电系统部件出故障。

• ECM 出故障。 ECM 出现故障的可能性不大。

进行此步骤之前，确认以下各项：

• 充电电路内的所有断路器和保险丝已经闭合。

• ECM 系统电路闭合。

如果发现任一部件有故障，排除该故障，并且在执行该步骤前先确认此诊断代码处于激活状态。

测试步骤 1. 检查 ECM 的系统电压

1. 将断路开关转到 OFF 位置。

2. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

3. 使用万用表进行以下步骤：

   1. 沿机具 ECM 的 J1 线束接头的电源触点插入一根 7X-1710 万用表表笔 。 电源触点处的导线为 J1-31（导线 180-RD）。

   2. 利用另一支万用表表笔接触机架接地。

4. 将断路开关转到 ON 位置。

5. 起动发动机并以半油门运转。

6. 测量触点 J1-31（导线 180-RD）和机架接地间的电压。

7. 沿机具 ECM 线束接头 J1 的蓄电池负极触点插入 7X-1710 万用表表笔 。 蓄电池负极触点处的导线为 J1-13（导线 A295-BK）。

8. 测量触点 J1-31（导线 180-RD）和触点 J1-13（导线 A295-BK）间的电压。

预期结果:

两电压均在 19 VDC 到 32 VDC 的范围内。

结果:

• 正常 - 两电压均在 19 VDC 到 32 VDC 的范围内。 系统电压正常。 继续测试步骤 6。

• 不正常 - 每个电压相等。 然而，测量值小于 19 VDC。 系统电压低于正常值。 继续测试步骤 4。

• 不正常 - 蓄电池正极触点到机架接地之间的测量值在 19 VDC 到 32 VDC 的范围内。 不过，ECM 蓄电池正极触点与 ECM 蓄电池负极触点间的测量值并不在正确的范围内。 接地电路可能已出现故障。 继续测试步骤 2。

测试步骤 2. 检查接地电路

1. 将断路开关转到 OFF 位置。

2. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

3. 从 ECM 上断开机器线束接头 J1。

4. 在 ECM 的线束接头 J1 上，测量四个蓄电池负极触点中的每个触点与机架接地间的电阻。 本程序开始的接线图内显示了蓄电池负极连接的触点。

预期结果:

各电阻测量值均小于 5 欧姆。

结果:

• 正常 - 各电阻测量值均小于 5 欧姆。 接地电路正常。 继续测试步骤 3。

• 不正常 - 其中一个或多个电阻测量值大于 5.0 欧姆。 接地电路内存在断路或连接不良。

  修复: ECM 接地内存在开路或可能的不良连接。 此导线为机器线束内的 A295-BK。 请参阅机器的电路图。 检查导线 A295-BK 的后机架接地。 确认下列情况：

  • 接地连接清洁。

  • 接地连接牢固。

  • 接地连接处于良好状态。

  检查接地电路内的所有接头和拼接点。 确认下列情况：
  • 所有连接清洁。

  • 所有连接牢固。

  • 所有连接处于良好状态。

  修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 3. 检查电源电路

1. 将断路开关转到 OFF 位置。

2. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

3. 从 ECM 上断开机器线束接头 J1。

4. 在 ECM 的 J1 线束接头处，用一段备用导线测量交流发电机的接线端 "B"（导线 109-RD）和蓄电池五个连接到 J1 线束接头的正极触点中的每一个之间的电压。 本程序开始的接线图内显示了蓄电池五个正极连接的触点。

预期结果:

各电阻测量值均小于 5 欧姆。

结果:

• 正常 - 各电阻测量值均小于 5 欧姆。 电源电路正常。 继续执行下一测试步骤前，将机器线束接头 J1 重新连接到 ECM。 继续测试步骤 4。

• 不正常 - 其中一个或多个电阻测量值大于 5 欧姆。 电源电路内存在开路或连接不良。

  修复: ECM 的系统电压电路内存在开路或可能的连接不良。 此导线为机器线束内的 180-RD。 确认下列情况：

  • 电路内不存在断开的断路器。

  • 电路内无保险丝

  请参阅机器的电路图。 检查电源电路内的所有接头和拼接点。 确认下列情况：
  • 所有连接清洁。

  • 所有连接牢固。

  • 所有连接处于良好状态。

  修理或更换机器线束。

  停止

测试步骤 4. 检查交流发电机的电流输出

1. 执行此测试步骤前，对蓄电池部分放电。 采用下列方法之一对蓄电池放电：
   • 在不起动发动机的情况下盘动发动机大约 30 秒。

   • 在发动机停运的情况下打开照明 10 分钟。

2. 将断路开关转到 OFF 位置。

3. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

4. 将一个万用表表笔连接到交流发电机的 "B" 端子，而将另一个万用表表笔连接到交流发电机壳体。 导线 109-RD 与交流发电机的 "B" 端子相连，而交流发电机壳体为机架接地。

5. 将 8T-0900 AC/DC 夹钳式电流表 或等价电流表上的夹钳卡到输出导线 109-RD 上。

6. 将断路开关转到 ON 位置。

7. 起动发动机。

8. 在大约半油门下运行发动机。

9. 迅速检查交流发电机的输出电流。

预期结果:

交流发电机的满额定电流输出为 80 安培。 半油门下交流发电机的输出电流大约为 40 安培。

结果:

• 是 - 半油门下交流发电机的输出电流大约为 40 安培。 继续测试步骤 5。

• 否 - 半油门下交流发电机的输出电流不在大约 40 安培。 交流发电机的电流输出不正确。

  修复: 关于交流发电机的详细测试和修理步骤，请参阅无刷交流发电机的维修手册, SENR4130。

  停止

测试步骤 5. 检查交流发电机的电压输出

万用表和电流表依然处于上一测试步骤的连接状态。 发动机在运转。

1. 半油门下运行发动机大约 10 分钟。

2. 检查交流发电机 "B" 接线端的电压。

预期结果:

电压测量值为 28 ± 1 VDC。

结果:

• 是 - 电压测量值为 28 ± 1 VDC。 交流发电机的电压输出正确。 继续测试步骤 6。

• 否 - 电压小于19VDC。

  修复: 请参阅您机器的电气示意图。 检查充电电路内的所有连接。 确认下列情况：

  • 所有接地连接清洁。

  • 所有接地连接牢固。

  • 所有接地连接处于良好状态。

  如果未发现故障根源，请参阅维修手册, SENR4130，以了解交流发电机的进一步测试和修理程序。

  停止

测试步骤 6. 检查该诊断代码的状态

1. 将断路开关转到 OFF 位置。

2. 将钥匙起动开关转到 OFF（关闭）位置。

3. 重新连接检查中断开的所有线束接头。

4. 将断路开关转到 ON 位置。

5. 将钥匙起动开关转到接通位置。

6. 运转机器。

7. 确定 CID 0168 - FMI 04 诊断代码是否处于激活状态。

预期结果:

CID 0168 - FMI 04 诊断代码处于激活状态。

结果:

• 是 - CID 0168 - FMI 04 诊断代码处于激活状态。

  修复: 重新执行本步骤。 确认下列情况：

  • 交流发电机的电压正确。

  • 电路连接处于良好状态。

  • 电路连接牢固。

  如果问题依旧存在并且无法查明根源，则表明 ECM 可能损坏。ECM 出现故障的可能性不大。 确认诊断代码的所有可能原因已查明。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因，则应更换 ECM。 请参阅测试和调整, "ECM（Electronic Control Module，电子控制模块 ）- 更换"。

  停止

• 否 - CID 0168 - FMI 04 代码处于非激活状态。 此时不存在该故障。

  修复: 原有诊断代码可能是某个断开以及重新连接的线束接头上存在不良连接或短路引起的。 恢复机器的正常运转。

  停止