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| 图 1 | g02161795 |
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液压示意图的典型示例 (1) 液压油箱总成 (4) 齿轮泵（作业机具） (5) 齿轮泵（充油） (6) 液压油滤清器 (7) 回流歧管 (8) 活塞马达总成（静液压右侧） (9) 活塞泵（静液压系统） (10) 活塞马达总成（静液压左侧） (11) 压力开关（可选的向后行驶警报） (12) 先导阀（静液压系统） (13) 先导阀（作业机具） (14) 连接器油缸总成 (15) 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (16) 控制阀（作业机具） (17) 齿轮马达（风扇驱动） (18) 齿轮马达（空调） | |
液压系统由静液压驱动系统、作业机具液压系统和先导液压系统组成。 静液压驱动系统和作业机具液压系统由先导系统控制。
三个系统使用一个公用液压油箱 (1)。 齿轮泵 (4) 和 (5) 连接在 活塞泵（静液压系统） (9) 的前端。 活塞泵（静液压系统）和齿轮泵通过花键连接在发动机上。 活塞泵（静液压系统）向静液压驱动系统提供流量。
所有机器都有一个两段齿轮泵 (4) 和 (5)。 第一段泵 (4) 向控制阀（作业机具） (16) 供油。 第二段齿轮泵 (5) 向静液压系统、可选的 齿轮马达（空调） (18)、可选的 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (15) 和先导系统提供充油。
对于所有机器，油从齿轮泵 (4) 的第一段流向控制阀（作业机具） (16)。 如果没有处于活动状态的液压回路，则油流向油箱 (1)。 这些油不会被机油滤清器 (6) 过滤。
对于所有机器，油从齿轮泵 (5) 的第二段流向可选的 齿轮马达（空调） (18)。 然后，油流向齿轮马达（风扇驱动） (17)。 然后，油流过液压油滤清器 (6)。 然后，油流向 活塞泵（静液压系统） (9)。
对于所有机器，油从 活塞泵（静液压系统） (9) 流向 先导阀（静液压系统） (12) 和 先导阀（作业机具） (13)。 先导操纵的液压控制用于将先导油引导到 活塞泵（静液压系统） (9) 和 控制阀（作业机具） (16)。
先导油移动活塞泵 (9) 中的旋转斜盘，以便控制 活塞马达总成（静液压系统） (8) 和 (10)。 先导油移动 控制阀（作业机具） (16) 中的滑阀，以便操作作业机具。
油从以下部件流回回油歧管 (7)： 先导阀（静液压系统）和 先导阀（作业机具）、 活塞泵（静液压系统）、 活塞马达总成（静液压左侧）和 活塞马达总成（静液压右侧）以及可选的 电磁阀和安装件总成（快速连接器）齿轮马达（制冷剂压缩机）。 油可以从回油歧管流向液压油冷却器。
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| 图 2 | g02162190 |
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液压示意图的典型示例 (1) 液压油箱总成 (3) 齿轮泵（作业机具） (4) 齿轮泵（充油） (5) 活塞泵（静液压系统） (6) 分流器阀（自动液位控制阀升起） (7) 控制阀（作业机具） (8) 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (9) 液压油滤清器 (10) 齿轮马达（风扇驱动） | |
液压油箱 (1) 存储机器的液压油。 液压油箱向静液压系统、作业机具液压系统和先导液压系统供油。
滤网位于供油管末端的油箱内。 油箱未加压。 软管连接油箱与呼吸器。
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| 图 3 | g02163250 |
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典型示例 (11) 液压油箱加注口盖 (12) 液压油箱目测表 | |
目测表 (12) 位于机器右侧，加注口盖 (11) 下方。 将液压油油位保持在目测表的中间位置附近。 请参阅操作和保养手册, "液压系统油位 - 检查"，了解更多信息。
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| 图 4 | g02163267 |
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(1) 液压油箱
(11) 加注口盖 (13) 机油温度发送器 | |
机油温度发送器 (13) 位于液压油箱 (1) 底部。 当液压油温度超过
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| 图 5 | g02163317 |
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液压系统的典型示例 (1) 液压油箱 (3) 齿轮泵（作业机具） (4) 齿轮泵（充油） (5) 活塞泵（静液压系统） | |
来自液压油箱 (1) 的液压油流入齿轮泵 (2)、 (3) 和 (4)。 齿轮泵由通过活塞泵（静液压系统） (5) 运行的公用驱动轴驱动。 齿轮泵向液压系统和静液压系统供油。
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| 图 6 | g02163413 |
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(10) 齿轮马达（风扇驱动）
(14) 测试孔 | |
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| 图 7 | g02163420 |
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(10) 齿轮马达（风扇驱动）
(14) 测试端口和加注端口 (15) 安全阀 (16) 单向阀 | |
齿轮马达（风扇驱动） (10) 的液压油由齿轮泵提供。 来自液压油箱的液压油流向齿轮泵的前段。 油从齿轮泵流向齿轮马达。 通过齿轮马达的油流转动风扇，冷却经过机油冷却器的液压油。 风扇还冷却流经散热器的冷却液。
风扇马达将直接相对于液压油流量旋转，直到液压油压力达到安全阀 (15) 的设定值。 安全阀允许多余的油旁通齿轮马达。 两个机器的安全阀设置为
单向阀 (16) 允许齿轮马达在发动机关闭之后自由旋转。
测试端口 (14) 用于测试液压油中的污染物。 有关机油取样口的更多信息，请参阅液压系统测试和调整, "液压油污染测试"。
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| 图 8 | g02163426 |
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236B3、 242B3、 252B3、 257B3 和 259B3 机器上机油滤清器的位置。 (9) 液压油滤清器 (17) 滤清器旁通开关 | |
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| 图 9 | g02163427 |
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216B3、 226B3 和 247B3 机器上机油滤清器的位置。 (9) 液压油滤清器 (17) 滤清器旁通开关 | |
然后，液压油流出齿轮马达，流入液压油滤清器 (9)。 液压油滤清器位于发动机舱左后部。 机油滤清器是一个 5 微米级滤清器。 液压油滤清器可去除可能损坏活塞泵的任何颗粒。 从机油滤清器，液压油流入活塞泵（静液压系统）的前段。
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| 图 10 | g02163435 |
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(9) 液压油滤清器
(17) 滤清器旁通开关 (18) 滤清器旁通阀 | |
机油滤清器包含一个旁通阀。 当达到
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| 图 11 | g02163448 |
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液压示意图的典型示例 (1) 控制阀（作业机具） (2) 电磁阀总成 (3) 电磁阀总成 (5) 齿轮泵（作业机具） (6) 齿轮泵（充油） (7) 活塞马达总成（静液压右侧） (8) 电磁阀和安装件总成（停车制动器） (9) 活塞马达总成（静液压左侧） (10) 电磁阀总成（作业机具） (11) 先导阀（静液压系统） (12) 电磁阀总成（静液压系统） (13) 先导阀（作业机具） | |
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| 图 12 | g02163509 |
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(10) 电磁阀总成（作业机具）
(11) 先导阀（静液压系统） (12) 电磁阀总成（静液压系统） (13) 先导阀（作业机具） | |
多地形装载机上的互锁系统有五个电磁阀。 互锁系统包括以下电磁阀： 电磁阀总成（静液压系统） (12)、 电磁阀总成（作业机具） (10)、 电磁阀总成 (2) 和 电磁阀总成 (3) 以及 电磁阀和安装件总成（停车制动器） (8)。
电磁阀总成（静液压系统）、 电磁阀总成（作业机具）和 电磁阀和安装件总成（停车制动器）在以下条件下通电：
- 座椅上必须有人。
- 臂杆必须处于降下位置。
- 必须分离停车制动开关。
电磁阀总成（静液压系统） (12) 位于 先导阀（静液压系统） (11) 上。 电磁阀允许液压信号油流向先导操纵的液压控制。 当电磁阀断电时，液压信号油将不流向液压控制。
电磁阀和安装件总成（停车制动器） (8) 位于机器左侧，驾驶室下方。 电磁阀允许先导液压油流向制动器。 停车制动器位于活塞马达 (7) 和 (9) 上。
电磁阀断电时，先导液压油流被阻断。 来自停车制动器执行器的液压油通过电磁阀排入液压油箱。 进入液压油箱的油允许执行器弹簧的力接合制动器。 当电磁阀通电时，先导液压油流入停车制动器。 油压克服弹簧的力，以分离停车制动器。
电磁阀总成（作业机具） (10) 位于 先导阀（作业机具） (13) 上。 电磁阀允许先导液压油流向先导操纵的液压控制。 当电磁阀断电时，先导液压油流将不会到达液压控制。
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| 图 13 | g02163513 |
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(1) 控制阀（作业机具）
(2) 电磁阀总成 (3) 电磁阀总成 | |
电磁阀总成 (2) 和 (3) 位于 控制阀（作业机具） (1) 上。 电磁阀通过电子方式激活。 阀允许先导液压油流向控制阀中的辅助滑阀。
齿轮泵 (5) 向先导系统和制动系统提供液压油流。 油流经速度感应阀后，至 先导阀（静液压系统） (11) 的信号油应正比于发动机转速。
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| 图 14 | g02163530 |
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液压示意图的典型示例 (1) 液压油冷却器 (2) 液压油箱总成 (3) 齿轮马达（空调）（如有配备） (4) 活塞马达总成（静液压右侧） (5) 电磁阀和安装件总成（停车制动器） (6) 活塞马达总成（静液压左侧） (7) 先导阀（静液压系统） (8) 先导阀（作业机具） (9) 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (10) 回流歧管 | |
油从以下部件流向 回油歧管总成 (10)： 齿轮马达（空调）（如有配备） (3)、 先导阀（作业机具） (8)、 先导阀（静液压系统） (7)、 电磁阀和安装件总成（停车制动器） (5)、 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (9)、 活塞泵（静液压系统）和 活塞马达总成（静液压系统） (4) 和 (6)。
回油歧管为流回液压油箱之前的液压油提供一个公用接头。 回油歧管还将油引导至液压油冷却器 (1)，以避免油变得过热。
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| 图 15 | g02163534 |
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(10) 回油歧管总成
(11) 来自 电磁阀和安装件总成（快速连接器）的回油 (12) 来自 先导阀（静液压系统）的回油 (13) 至液压油冷却器的回油 (14) 来自 活塞泵（静液压系统）壳体的回油 (15) 机油冷却器的旁通单向阀 (16) 静液压系统排放阀 (17) 来自 活塞马达总成（静液压左侧）的回油 (18) 来自 活塞马达总成（静液压右侧）的回油 (19) 至液压油箱的回油 (20) 来自液压油冷却器的回油 | |
液压油从管路 (13) 流向液压油冷却器。 冷却风扇将空气吹过机油冷却器。 空气冷却液压油。 冷却系统设计用于将液压油保持在大约
旁通单向阀 (15) 位于回油歧管中。 当发动机首次起动时，旁通单向阀防止高压油进入机油冷却器。 当冷却器内的油压超过
液压系统排放阀 (16) 安装在回油歧管中。 排放阀用于从管路、阀和油箱中排出大约 90% 的液压油。 软管连接到阀。 软管允许油通过腹板中的开口排入批准的容器。
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| 图 16 | g02163573 |
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液压示意图的典型示例 (1) 液压油箱总成 (2) 连接器油缸总成 (3) 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (4) 回流歧管 (6) 齿轮泵（作业机具） (7) 齿轮泵（充油） | |
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| 图 17 | g02163575 |
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(2) 连接器油缸总成
(8) 连接器销 | |
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| 图 18 | g02163578 |
| (9) 作业机具连接器的控制开关 | |
如果机器配备有液压作业机具 快速连接器配置总成，作业机具连接器的控制开关 (9) 将位于左上方的控制台上。 有关液压快速连接器的操作信息，请参阅操作和保养手册, "机器操作"。
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| 图 19 | g01055792 |
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典型示例 (3) 电磁阀和安装件总成（快速连接器） | |
电磁阀和安装件总成（快速连接器） (3) 位于机器后部的右侧。 控制阀可以安装在后隔板的两个螺纹凸台上。 控制阀可以安装在支架上。 支架连接在机器上，靠近发动机检修门的释放杆。 安装位置取决于机器配置和选装件。
当操作员向上滑动控制开关上的红色按钮，并按下作业机具连接器的控制开关顶部时，将会向 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (3) 上的电磁阀发送一个电信号。 通电的电磁阀将使控制阀中的滑阀向上移动。
当滑阀向上移动时，来自齿轮泵 (6) 第二段的油流过阀。 然后，油流入 连接器油缸总成 (2) 的缸盖端。 油促使 连接器油缸总成 (2) 的油缸伸出。 当油缸伸出时，油缸促使连接器销 (8) 向下移动。 然后，作业机具将连接到连接器。 在使用作业机具之前，确保作业机具完全接合到连接器上。 请参阅操作和保养手册, "作业机具连接器控制"。
当操作员向下滑动控制开关上的红色按钮，并按下作业机具连接器的控制开关底部时，将会向 电磁阀和安装件总成（快速连接器） (3) 上的其他电磁阀发送一个电信号。 通电的电磁阀将使控制阀中的滑阀向下移动。
当滑阀向下移动时，来自齿轮泵 (6) 第二段的油流过阀。 然后，油流入 连接器油缸总成 (2) 的连杆端。 油促使 连接器油缸总成 (2) 的油缸缩回。 当油缸缩回时，油缸促使连接器销 (8) 向上移动。 然后，作业机具将从连接器分离。 在机器移动之前，确保作业机具完全从连接器分离。 请参阅操作和保养手册, "作业机具连接器控制"。