先导油回路
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| 图 1 | g01033316 |
(1) 先导泵 | |
先导泵 (1) 向先导歧管 (8) 供油。 驱动泵和惰轮泵为机具和行驶回路提供油流。 来自先导系统的油流用于操作 M325D 系列机器上的各种功能。 先导系统的主要功能如下。
- 启动所有液压控制阀。
- 释放回转停车制动器。
- 启动摆动轴的油缸。
- 控制变速箱离合器的接合。
- 改变齿轮。
- 操作爬行档。
- 在主液压泵中产生动力换档压力。
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| 图 2 | g01258226 |
先导歧管 (2) 摆动轴电磁阀 (3) 回转制动器电磁阀 (4) 行驶锁定电磁阀 (5) 机具电磁阀 (6) 变速箱电磁阀 (7) 停车制动器用减压阀 (8) 先导歧管 (9) 先导安全阀 (10) 爬行档电磁阀 (11) 先导蓄能器 | |
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| 图 3 | g01258224 |
(2) 摆动轴电磁阀 (3) 回转制动器电磁阀 (4) 行驶锁定电磁阀 (5) 机具电磁阀 (6) 变速箱电磁阀 (7) 减压阀 (8) 先导歧管 (9) 先导安全阀 (10) 爬行档电磁阀 (11) 先导蓄能器 (A) 至摆动轴油缸的机油 (B) 至回转制动器的机油 (C) 至操纵手柄的机油 (D) 来自制动器控制阀的机油 (E) 至低速回油单向阀的机油 (F) 至行驶先导控制踏板的机油 (G) 至行驶马达的机油 (H) 至动力换档活塞的机油 (J) 至动臂和回转优先阀的机油 | |
M325D 系列机器的先导控制系统类似于 M300C 系列机器。 先导系统的油流来自于先导泵 (1) 。 先导回路有一个独立滤清器、蓄能器 (12) 和安全阀 (9) ，以调节回路中的最大先导压力。
先导歧管 (8) 位于液压驾驶室抬升器左侧，在驾驶室后面。 歧管用螺栓固定在液压驾驶室抬升器的机架上。 先导安全阀 (9) 限制最大先导系统压力。
图 3 显示了先导歧管。 先导泵输出的机油经过先导滤清器和制动器控制阀流至先导歧管 (8) 。
注: 先导油在行车制动器控制阀打开前不会流入先导歧管。
先导系统流入先导安全阀 (9) 。 图 3 显示了其余部件和先导系统油流的目的地。
摆动轴电磁阀 (2) - 该阀用于将先导油导向摆动轴油缸，使前桥摆动。
回转制动器电磁阀 (3) - 该阀提供先导油压力以释放回转制动器。 当回转制动器分离时，电磁阀通电，允许机油分离回转制动器。 当回转制动器接合时，电磁阀断电，允许机油排放到油箱，以使回转制动器接合。
行驶锁定电磁阀 (4) - 当阀通电时，先导油流至行驶先导阀，以启动机器的向前移动或向后移动。
机具电磁阀 (5) - 当阀通电时，先导油流至机具控制装置（操纵手柄）。
变速箱电磁阀 (6) - 变速箱换档电磁阀和停车制动器电磁阀控制变速箱中流至低速离合器和高速离合器的先导油。 这些阀是先导歧管的一部分。
先导安全阀 (9) - 如果机器未配备中压功能，则由先导安全阀限制最大先导油压力。
爬行档电磁阀 (10) - 当阀通电时，先导油压力作用在行驶马达调节器上，以将旋转斜盘设为最大角度。
动力换档压力系统
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| 图 4 | g01258223 |
(12) 发动机转速传感器（飞轮壳体） (13) 驱动泵 (14) 先导泵 (15) 惰轮泵 (16) 惰轮泵压力传感器 (17) 传动泵压力传感器 (18) 动力换档（PRV） (19) 机器电子控制模块 (20) 监视器 (21) 发动机转速旋钮 | |
机器工作中，机器电子控制模块 (19) 收到来自以下部件的输入信号：
- 位于飞轮壳上的发动机转速传感器 (12)
- 惰轮泵压力传感器 (16)
- 驱动泵压力传感器 (17)
- 驾驶室中的监视器 (20)
- 发动机转速刻度盘 (21)
机器电子控制模块 (19) 连续监视所有输入信号。 机器电子控制模块处理输入信号，并向驱动泵调节器处的动力换档（PRV） (18) 发送输出信号。 比例减压阀协助控制驱动泵 (13) 和惰轮泵 (15) 的输出流量。
先导泵 (14) 输出的机油经过先导滤清器流至驱动泵调节器处的比例减压阀 (18) 。 从机器电子控制模块 (19) 发出的电信号使动力换档（PRV） (18) 调节先导压力。 调节的压力称为动力换档压力 (PS)。 比例减压阀向驱动泵调节器和惰轮泵调节器发送降低的先导油压。 驱动泵 (13) 和惰轮泵 (15) 的输出流量根据动力换档压力进行控制。 动力换档压力用于调节允许的液压泵最大输出。
注: 动力换档压力不是主泵的唯一控制。 交互感测控制和反向流量控制有助于调节主泵油流。 两个控制比动力换档压力作用更大。 有关机器电子控制模块操作的更多信息，请参考系统操作, "泵控制（主液压）（主泵调节器）"。
当机器电子控制模块检测到任何输入信号变化时，机器电子控制模块向比例减压阀发送的输出信号将发生变化。 传递到驱动泵和惰轮泵调节器的动力换档压力也将变化，以调节允许的液压泵最大输出。 这样将保持所需的发动机转速。
控制器执行以下功能：
- 调节液压以保持发动机转速。
- 当发动机转速下降时，增加动力换档压力。 减小泵行程和允许的最大液压功率输出。
- 当存在液压流指令时，减少动力换档压力。 增大泵行程和允许的最大液压功率输出。
- 液压功率总是为最大值。
注: 关于机器电子控制模块工作方面的更多信息，请参阅系统操作, "机器电子控制系统"。