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| 图 1 | g01256609 |
底盘控制系统 (A) 输入 (B) 输出 (1) 发动机 ECM (2) 仪表组 (3) LCD 显示器 (4) VIMS PC (5) 制动器 ECM (6) ET 维修工具 (7) 底盘 ECM (8) 钥匙起动开关 (9) 机器锁定开关 (10) 起动机锁定开关 (11) 发动机机油排放装置启用/发动机机油排放 (12) 辅助转向测试开关 (13) 变速箱操纵杆 (14) 举倾操纵杆 (15) 燃油油位发送器 (16) 发动机转速传感器 (17) 辅助制动器踏板 (18) 倾斜计 (19) 变矩器油温传感器 (20) 主转向压力开关 (21) 辅助转向马达传感器 (22) 发动机转速传感器 (23) R 端子 (24) 变速箱输入速度传感器 (25) 动力传动系机油滤清器旁通开关 (26) 变速箱输出转速传感器 1 (27) 变速箱输出转速传感器 2 (28) 变速箱油位开关 (29) 位置代码 (30) 辅助转向压力开关 (31) 辅助制动器压力开关 (32) 起动继电器 (33) 变速箱离合器 1 至 7 的电磁阀 (34) 用于转向系统的电磁阀禁用 (35) 停车制动器的比例电磁阀 (36) 变矩器锁定离合器电磁阀 (37) 举倾机构升起电磁阀 (38) 举倾机构降下电磁阀 (39) 辅助转向/QuickEvac/预润滑继电器 (40) 倒车报警器继电器 (41) 用于起动器锁定开关的灯 (42) 用于机器锁定开关的灯 | |
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| 图 2 | g01256690 |
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| 图 3 | g01256613 |
部件位置 (24) 变速箱输入速度传感器 (26) 变速箱输出转速传感器 1 (27) 变速箱输出转速传感器 2 (33) 变速器离合器 1 至 7 的调节阀 (43) 终传动 (44) 变速箱 (45) 变矩器入口安全阀 (46) 变速箱离合器调节阀的测压口 (47) 分动器 (48) 动力传动系机油滤清器 (21) 变矩器锁定离合器调节阀 (50) 变矩器 (51) 动力传动系机油冷却器 (52) 磁性滤网 (53) 动力传动系齿轮泵 (54) 变矩器油槽 | |
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| 图 4 | g01256615 |
变矩器后部 (48) 动力传动系机油滤清器 (21) 变矩器锁定离合器调节阀 (50) 变矩器 (54) 变矩器油槽 (55) 锁定离合器压力测压口 (56) 齿轮泵的动力传动系流油段 (57) 齿轮泵的动力传动系扫油段 (58) 变矩器的吸油滤网 (59) 变矩器出口压力测压口 (60) 变矩器出口安全阀的扭矩 | |
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| 图 5 | g01256679 |
变速箱润滑油测压口。 (46) 变速箱离合器调节阀测压口 (47) 分动器 (61) 变速箱润滑油压力测压口 (62) 磁性滤网 | |
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| 图 6 | g01258594 |
变速箱控制装置 (33) 变速箱离合器 1 至 7 的调节阀 (45) 变矩器入口安全阀 (63) 变速箱液压控制安全阀 | |
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| 图 7 | g01256689 |
变速箱机油滤清器 (25) 动力传动系机油滤清器旁通开关 (48) 动力传动系机油滤清器 (64) 机油取样口 (65) 动力传动系中离合器充油压力测压口 | |
变矩器操作
空档操作
起动发动机时，机油从变矩器油槽 (54) 流入动力传动系 (53) 的齿轮泵的动力传动系充油段 (56) 。
动力传动系 (56) 齿轮泵的充油泵段将机油经由动力传动系机油滤清器 (48) 输送至变矩器进口 (50) 和变速箱 (44) 。 变速箱液压控制装置 (63) 的安全阀控制变矩器锁定离合器 (33) 和变速器离合器调节阀的压力。 变速器液压控制安全阀 (63) 将机油改道送入变矩器。 变矩器进口安全阀 (45) 控制流向变矩器的机油的最大压力。 变矩器 (60) 的出口安全阀控制变矩器机油的最大压力。
机油从变矩器 (50) 流经变矩器壳体中的节流孔，或在变矩器出口安全阀 (60) 的滑阀周围环流。 此时，这部分机油变成变速箱润滑油。
变矩器 (50) 的所有泄漏都积存于壳体底部，由动力传动系 (53) 齿轮泵的动力传动系充油段 (56) 经由吸油滤网 (58) 吸入。
锁定操作（直接驱动）
当转速处于 NEUTRAL（空档）和 REVERSE（倒退档）时，机器采用变矩器驱动。 SECOND（第二）到 SEVENTH（第七）速度档采用直接驱动速度档。 在 FIRST（第一）速度档，行驶速度较低时采用变矩器驱动，而行驶速度较高时采用直接驱动。
在 FIRST（第一）速度档时，采用变矩器 (50) ，直到地面速度达到直接驱动下足够高时为止。 此时，变速箱转速传感器 (26) 和变速箱转速传感器 (27) 通知底盘 ECN (7) 需要直接驱动（锁定）。
底盘 ECN (7) 启动变矩器锁定离合器调节阀 (49) 上的电磁阀。 调节阀将机油输送到锁定离合器。 此时，锁定离合器接合，机器处于直接驱动 FIRST（第一）速度档。
当需要升档至 SECOND（第二）速度档时，底盘 ECN (7) 停用变矩器锁定离合器调节阀 (49) 上的电磁阀。 流向锁定离合器的先导油停止，锁定离合器分离。 当变速器换档时，机器暂时为变矩器驱动。
变速箱 (44) 中的适当离合器接合到 SECOND（第二）速度档之后，采用上述相同步骤再次接合锁定离合器。 在变速箱换档间隔内，变矩器 (50) 暂时从直接驱动改为变矩器驱动，从而确保平顺换档。 从 SECOND（第二）速度档升高到 SEVENTH（第七）速度档及从 SEVENTH（第七）速度档降至 FIRST（第一）速度档时，采用此操作。
机器在 FIRST（第一）速度档采用直接驱动时，行驶速度降低，底盘 ECN (7) 将停用变矩器锁定离合器调节阀 (49) 上的电磁阀。 锁定离合器将会分离，机器将转为变矩器驱动。