Количеството изгорено гориво, което е показано с работните часове, предполага коефициент на натоварване от 40 процента. Ако коефициентът на натоварване е по-висок от 40 процента, броят на работните часове за интервала за основен ремонт ще бъде по-малък. Ако коефициентът на натоварване е по-нисък от 40 процента, броят на работните часове за интервала за основен ремонт ще бъде по-голям. Количеството консумирано гориво е по-добър показател за изчисляване на интервала за основен ремонт, отколкото работните часове.
- всички уплътнения, гарнитури и О-пръстени
- горивопроводи под ниско налягане и неметални горивопроводи
- лагерите на разпределителния вал
- уплътнения на коляновия вал
- окислителен катализатор за дизелово гориво (DOC)
- конзоли на двигателя
- регулиращ вентил за налягане на горивото
- горивна заливаща помпа
- втулки на зъбната предавка, лагери и опорни плочи
- топлинни изолатори
- основни лагери, мотовилкови лагери и опорни плочи на коляновия вал
- охладители и гофрирани мембрани на системата за намаляване на NOx
- пръстени на буталата
- актуализиран софтуер за двигателя
- Кабелен сноп
- Цилиндрови глави
- регулиращ вентил за NRS
- охладители на маслото
- маслена помпа
- Помпа за изсмукване на отработено масло
- съединител за вентилатор с променлива скорост (ако е монтиран)
- пита на вторичния охладител
- разпределителен вал
- повдигачи на разпределителния вал
- съединителни пръти
- колянов вал
- Цилиндров блок
- цилиндрови втулки
- Амортисьор
- Сложна зъбна предавка
- тръба на Вентури за NRS
- Бутало
- бутални болтове
- вал на кобилица
- възли на кобилицата
- дистанционни планки