Crankcase Fumes Disposal Tube Has Oil Draining
Keluarnya kondensasi dari breather adalah normal. Keluarannya biasanya jernih namun dapat berisi jelaga. Meskipun keluarannya dapat mengandung uap oli, oli cair harus dibatasi hingga 0.5 g (0.02 oz) per jam. Keluarnya oli melebihi 0.5 g (0.02 oz) harus diinvestigasi.
- Filter breather
- Ketinggian oli engine
- Katup satu arah
- Blow-by berlebihan
Tindakan yang Direkomendasikan
Catatan: Prosedur disusun sesuai urutan kemungkinan. Selesaikan prosedur sesuai urutan.
Show/hide table
Ilustrasi 1 | g03869645 |
Kanister breather umum (1) Elemen filter (2) Kanister breather |
Show/hide table
Langkah Uji Pemecahan Masalah | Nilai | Hasil |
---|---|---|
1. Filter Breather A. Pastikan bahwa elemen filter (1) dipasang dengan benar dan bahwa elemen tidak rusak. B. Periksa pembatasan atau sumbatan pada kanister breather (2). Catatan: Jika elemen filter baru tersumbat sebelum periode servis selesai, penyumbatan dapat mengindikasikan kerusakan pada engine. Catatan: Dalam kondisi ambien dingin, es dapat terbentuk dalam saluran keluar kanister breather. |
Filter |
Hasil: Elemen filter (1) tidak terpasang dengan benar atau elemen rusak. Pasang elemen filter dengan benar atau ganti elemen filter. Hasil: Ada pembatasan atau sumbatan pada kanister breather. Bersihkan bagian dalam kanister breather. Hasil: Breather bersih dan beroperasi dengan benar. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2. |
2. Tingkat Oli Engine A. Periksa tingkat oli di engine. |
Tingkat oli |
Hasil: Tingkat oli engine tinggi. Periksa kontaminasi oli pada bahan bakar atau cairan pendingin. Lihat Pemecahan Masalah, "Oli Berisi Bahan Bakar" atau Pemecahan Masalah, "Oli Berisi Cairan Pendingin". Jika oli engine tidak terkontaminasi, keluarkan kelebihan oli. Hasil: Tingkat oli engine benar. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. |
Show/hide table
Ilustrasi 2 | g03869667 |
(3) Selang kuras breather
(4) Katup satu arah |
Show/hide table
Langkah Uji Pemecahan Masalah | Nilai | Hasil |
---|---|---|
3. Katup Satu Arah A. Lepaskan selang kuras breather (1) dari katup satu arah (2) lalu lepaskan katup satu arah dari engine. Lihat Pembongkaran dan Perakitan, "Breather Karter - Pelepasan". B. Gunakan larutan pembersih yang sesuai untuk membilas katup satu arah. C. Sambungkan sisi selang kuras breather suplai udara tekanan rendah pada katup satu arah. Udara harus mengalir bebas melalui katup tersebut. D. Sambungkan sisi karter suplai udara tekanan rendah pada katup satu arah. Katup tersebut harus memblokir aliran udara. |
Katup satu arah |
Hasil: Katup satu arah tidak beroperasi dengan benar. Pasang katup pengganti. Lihat Pembongkaran dan Perakitan, "Breather Karter - Pemasangan". Hasil: Katup satu arah beroperasi dengan benar. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 4. |
4. Blow-by Berlebihan Catatan: Blow-by berlebihan meningkatkan aliran asap melalui sistem breather dan dapat menyebabkan filter breather tersumbat. Kemudian, relief valve tekanan dapat terbuka. A. Periksa engine untuk melihat adanya blow-by berlebihan. |
Blow-by |
Hasil: Ada blow-by yang berlebihan. Ganti filter breather. Selidiki penyebab blow-by yang berlebihan. Lihat Pemecahan Masalah, "Konsumsi Oli Berlebihan". Hasil: Blow-by tidak berlebihan. |
Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat berdiskusi dengan Jaringan Solusi Dealer (DSN, Dealer Solutions Network)
Caterpillar Information System:
C7.1 Commercial Marine Engine Crankcase Breather Ejects Oil
C15 Generator Set Maintenance Interval Schedule
C15 Generator Set Maintenance Interval Schedule
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Maintenance Interval Schedule
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Status Messages
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Telemetry Parameters
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Troubleshooting
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Sight Gauge - Clean
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Oil Level - Check
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Oil - Change
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Flywheel - Clean
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies DC Bus Capacitor - Replace
C27 Generator Set Maintenance Interval Schedule - Prime
C27 Generator Set Maintenance Interval Schedule - Standby
C7.1 Commercial Marine Engine Cylinder Is Noisy
C7.1 Commercial Marine Engine Electronic Service Tool Does Not Communicate
UPS 120, UPS 150, UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Maintenance Interval Schedule
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Cranks but Does Not Start
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Does Not Crank
SPF343 and SPF343C Trailer Mounted Pumpers Product Description
C4.4 Marine Generator Set Maintenance Interval Schedule
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Has Mechanical Noise (Knock)
C4.4 Marine Generator Set Fuel System - Prime
C4.4 Marine Generator Set Product Installation