Crankcase Breather Ejects Oil
Kanister breather karter memiliki relief valve tekanan yang mencegah penumpukan tekanan berlebih di kanister breather.
Dalam pengoperasian normal engine, relief valve tekanan tetap tertutup. Jika ada tanda-tanda noda oli pada cylinder head di belakang kanister breather, lakukan prosedur berikut untuk mendiagnosis kerusakan.
- Filter breather
- Selang breather
- Blow-by berlebihan
Tindakan yang Direkomendasikan
Catatan: Prosedur disusun sesuai urutan kemungkinan. Selesaikan prosedur sesuai urutan.
Show/hide table
Ilustrasi 1 | g03869645 |
Kanister breather umum (1) Elemen filter (2) Kanister breather |
Show/hide table
Langkah Uji Pemecahan Masalah | Nilai | Hasil |
---|---|---|
1. Filter Breather A. Pastikan bahwa elemen filter (1) dipasang dengan benar dan bahwa elemen tidak rusak. B. Periksa pembatasan atau sumbatan pada kanister breather (2). Catatan: Dalam kondisi ambien dingin, es dapat terbentuk dalam saluran keluar kanister breather. |
Filter |
Hasil: Elemen filter (1) tidak terpasang dengan benar atau elemen rusak. Pasang elemen filter dengan benar atau ganti elemen filter. Hasil: Ada pembatasan atau sumbatan pada kanister breather. Bersihkan bagian dalam kanister breather. Hasil: Breather bersih dan beroperasi dengan benar. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 2. |
2. Selang Breather A. Pastikan bahwa selang balik oli dari kanister breather tidak terjepit atau tersumbat. B. Pastikan bahwa selang saluran keluar breather dari kanister breather tidak terjepit atau tersumbat. |
Selang |
Hasil: Satu atau beberapa selang terjepit atau tersumbat. Bersihkan selang atau ganti selang. Hasil: Semua selang sudah bersih. Lanjutkan ke Langkah Pengujian 3. |
3. Blow-by Berlebihan Catatan: Blow-by berlebihan meningkatkan aliran asap melalui sistem breather dan dapat menyebabkan filter breather tersumbat. Kemudian, relief valve tekanan dapat terbuka. A. Periksa engine untuk melihat adanya blow-by berlebihan. |
Blow-by |
Hasil: Ada blow-by yang berlebihan. Ganti filter breather. Selidiki penyebab blow-by yang berlebihan. Lihat Pemecahan Masalah, "Konsumsi Oli Berlebihan". Hasil: Blow-by tidak berlebihan. Hubungi Komunikator Teknis di dealer Cat. |
Jika prosedur tidak mengatasi masalah, hubungi Technical Communicator (TC) dealer Cat Anda. Untuk bantuan lebih lanjut, TC Anda dapat mendiskusikan dengan Dealer Solutions Network (DSN).
Caterpillar Information System:
C15 Generator Set Maintenance Interval Schedule
C15 Generator Set Maintenance Interval Schedule
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Maintenance Interval Schedule
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Status Messages
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Telemetry Parameters
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Troubleshooting
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Sight Gauge - Clean
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Oil Level - Check
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Oil - Change
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Flywheel - Clean
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies DC Bus Capacitor - Replace
UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Bearing (3.5 EVD or Greater) - Replace
C7.1 Commercial Marine Engine Crankcase Fumes Disposal Tube Has Oil Draining
C27 Generator Set Maintenance Interval Schedule - Prime
C27 Generator Set Maintenance Interval Schedule - Standby
C7.1 Commercial Marine Engine Cylinder Is Noisy
C7.1 Commercial Marine Engine Electronic Service Tool Does Not Communicate
UPS 120, UPS 150, UPS 250 and UPS 300 Uninterruptible Power Supplies Maintenance Interval Schedule
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Cranks but Does Not Start
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Does Not Crank
SPF343 and SPF343C Trailer Mounted Pumpers Product Description
C4.4 Marine Generator Set Maintenance Interval Schedule
C7.1 Commercial Marine Engine Engine Has Mechanical Noise (Knock)
C4.4 Marine Generator Set Fuel System - Prime