Motorized Valve - Test
本步骤涉及以下代码:
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电动阀的诊断代码     | |||
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J1939 代码     | CDL 代码     | 代码说明 (代码说明可能不同)     |
注释     |
649-5     | 3512-5     | 发动机排气背压调节器控制指令:电流低于正常值     | ECM 检测到下述情况时: 排气背压调节器的输出存在低电流状况持续 2 秒 168 诊断代码未激活。 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
649-6     | 3512-6     | 发动机排气背压调节器控制指令:电流高于正常值     | ECM 检测到下述情况时: 排气背压调节器的输出存在高电流状况持续 2 秒 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
649-7     | E1263(2)     | 发动机排气背压调节器控制指令:未响应指令     | ECM 检测到下述情况时: 排气背压调节器位置传感器的信号指示阀未处于所需位置。 由排气背压调节器位置传感器丧失 5 VDC 电源引起该诊断代码。 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
2791 -5     | 3405-5     | 发动机废气再循环(EGR)阀控制:电流低于正常值     | ECM 检测到下述情况时: NOx 还原系统(NRS)阀(EGR 阀)的输出存在低电流状况持续 2 秒 168 诊断代码未激活。 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
2791-6     | 3405-6     | EGR 阀控制:电流高于正常值     | ECM 检测到下述情况时: NRS 阀(EGR 阀)的输出存在高电流状况持续 2 秒 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
2791-7     | E1121(2)     | EGR 阀控制未响应指令     | ECM 检测到下述情况时: 来自 NRS 阀位置传感器的信号指示阀不在所需位置上。 由 NRS 阀位置传感器丧失 5 VDC 电源引起该诊断代码。 ECM 至少已通电两秒钟。 如配有警告灯,警告灯将点亮。 ECM 将会记录此诊断代码。     |
以下是本步骤的相关背景资料:
NRS 阀(EGR 阀)
NRS 阀(EGR 阀)用于控制再循环至进气歧管的废气量。
所需废气量由 ECM 自带的软件计算。
ECM 的 PWM 信号控制 NRS 阀。
排气背压调节器
排气背压调节器(EBPR)用于促进柴油微粒滤清器(DPF)的再生。 当 DPF 内的烟灰量高时,ECM 指令 EBPR 关闭。 随着 EBPR 的关闭,增大的背压使发动机增加燃油流量。 增加的燃油流量升高废气温度,因此加快 DPF 中的再生过程。
随着 DPF 内的烟灰量减少,ECM 指令 EBPR 打开,从而将排气背压降到正常值。
不带 DPF 的发动机上的 EBPR 还可用于辅助沉积物管理。
EBPR 的位置由 ECM 中自带的软件计算。 ECM 的 PWM 信号控制 EBPR。
空气系统马达阀验证测试
空气系统马达阀验证测试将确定 EGR 阀和 EBPR 是否正常工作。 必须在发动机转速为零且蓄电池电压在可接受范围内时运行本测试。 对于 12VDC 系统,只有蓄电池电压在 9VDC 和 16VDC 之间时方可执行维修测试。 对于 24VDC 系统,蓄电池电压必须在 18VDC 和 32VDC 之间。 如果任何时间蓄电池电压都不在这些范围内,必须中止测试。 如果位置传感器诊断、马达短路诊断或马达开路诊断激活,也要中止测试。
如果测试期间的任一点发动机转速都不为零,中止测试。 测试将阀移至不同位置,然后检查各阀内的位置传感器以确认阀响应正确。 从 EGR 阀开始,依次对各阀进行测试。 如果超出测试阈值或任何相关诊断变为启用状态,测试将中止并产生错误识别符。
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图 1 | g03732809 |
电动阀示意图 |
按所列步骤顺序完成以上步骤。
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故障诊断与排除测试步骤     | 数值     | 结果     |
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1. 检查电气接头和配线 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 彻底检查电动阀的接头。 有关详细信息,参考故障排除, "电气接头 - 检查"。 C. 对 ECM 接头中与电动阀有关的每根导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。 D. 检查 ECM 接头的螺钉是否达到 6 N·m (53 lb in) 的正确扭矩。 E. 检查从电动阀到 ECM 之间的线束和配线有无磨损和挤压的地方。     |
连接松动或导线损坏     |
结果:接头或导线有故障。 修理:修理任何故障接头或更换导线线束。 确保所有密封正确就位以及接头正确联接。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。 结果:所有接头、针脚和插孔都应正确联接和/或插接。 线束无腐蚀、磨损和挤压点。 转至测试步骤 2。     |
2. 检查有无诊断代码 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将电子维修工具连接到诊断接头上。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 监视电子维修工具有无任何激活和/或记录的诊断代码。     |
诊断代码     |
结果:为一个或多个电动阀激活或最近记录 -5 诊断代码。 继续测试步骤 4。 结果:为一个或多个电动阀激活或最近记录 -6 诊断代码。 转至测试步骤 6。 结果:为一个或多个电动阀激活或最近记录 -7、E1263(2)或 E1121(2)。 转至测试步骤 3。 结果:没有现行或记录的诊断代码。 修理:有关间歇性故障,请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。 如果没有发现间歇性故障,将装置送修。     |
3. 测量阀接头上的传感器电源电压 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 将可疑阀从发动机线束上断开。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 D. 在阀线束接头上测量位置传感器 5 VDC 电源端子与传感器接地端子间的电压。     |
4.84 至 5.16 VDC     |
结果:从 5 VDC 电源端子至传感器公共端子的电压测量值为 4.84 至 5.16 VDC。 修理:重新连接可疑阀。 操作发动机足够长的时间,以使发动机达到正常工作温度。 由于冷冻凝结,可疑的阀可能不会响应。 使用电子维修工具运行"空气系统马达阀验证测试"。 如果排除故障,将发动机送修。 如果 -7、E1263(2)或 E1121(2)代码仍为激活状态,更换可疑的阀。 请参阅拆解和组装以了解更多信息。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。 结果:传感器电源电压超出标称范围。 5 VDC 电源诊断代码仍激活。 发动机线束中的 5 VDC 电源线或接地线存在故障。 修理:修理故障线束或更换故障线束。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。     |
4. 在阀接头上形成短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑阀的接头。 C. 制作一根长度为 150 mm (6 in) 的跨接导线。 D. 在可疑阀接头上的信号与回路针脚之间安装跨接导线,以便形成短路。 E. 把钥匙开关转到接通位置。 在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 F. 从电动阀接头上拆下跨接导线。     |
开路     |
结果:连接跨接导线后 -6 诊断代码为激活状态。 拆下跨接导线时 -5 诊断代码为激活状态。 修理:重新连接阀。 在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 至少等待 30 秒钟以显示代码。 如果重现 -5 诊断代码,则更换阀。 参考拆解和装配以了解正确步骤。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。 结果:安装跨接导线后,-5 诊断代码仍激活。 继续测试步骤 5。     |
5. 检查配线有无断路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开 P2 接头和可疑阀的接头。 C. 对于 EBPR,使用万用表检查阀接头的端子 4 和 P2:41 之间的电阻。 D. 对于 EBPR,使用万用表检查阀接头的端子 6 和 P2:49 之间的电阻。 E. 对于 NRS 阀,使用万用表检查阀接头的端子 4 和 P2:4 之间的电阻。 F. 对于 NRS 阀,使用万用表检查阀接头的端子 6 和 P2:3 之间的电阻。 G. 重新连接接头。     |
低于 2 欧姆     |
结果:所有电阻测量值小于 2 欧姆。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 结果:至少一个电阻测量值大于 2 欧姆。 接线中有故障。 修理:修理阀接头或更换配线线束。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。     |
6. 在阀接头上形成开路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开可疑阀接头,以便形成开路。 C. 把钥匙开关转到接通位置。 在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 至少等待 30 秒钟以显示代码。     |
诊断代码     |
结果:诊断代码 -5 现为激活状态。 阀存在短路。 修理:重新连接阀。 在电子维修工具上检查有无激活的诊断代码。 至少等待 30 秒钟以显示代码。 如果重现 -6 诊断代码,则更换阀。 参考拆解和装配以了解正确步骤。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。 结果:仍存在 -6 诊断代码。 转至测试步骤 7。     |
7. 检查导线有无短路 A. 把钥匙开关转到断开位置。 B. 断开 P2 接头和可疑阀的接头。 C. 对于 EBPR,使用万用表检查 P2 接头上 P2:41 和其他所有端子间的电阻。 D. 对于 EBPR,使用万用表检查 P2 接头上 P2:49 和其他所有端子间的电阻。 E. 对于 NRS 阀,使用万用表检查 P2 接头上 P2:4 和其他所有端子间的电阻。 F. 对于 NRS 阀,使用万用表检查 P2 接头上 P2:3 和其他所有端子间的电阻。 G. 重新连接接头。     |
大于 1 千欧     |
结果:所有电阻测量值均大于 1 千欧。 请联系代理商解决方案网络 (DSN)。 结果:一个或多个电阻测量值小于 1 千欧。 接线中有故障。 修理:修理阀接头或更换配线线束。 使用电子维修工具清除所有记录的诊断代码,然后确认修理后故障已排除。 如果仍未消除故障,请联系代理商解决方案网络(DSN)。     |
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