D6R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar


D6R Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}

Usage:

D6R II ACJ
履带式推土机:
D6R 系列 II PS DD (序列号: AFD1-以上)
D6R 系列 II XL FTC (序列号: CAD1-以上)
D6R 系列 II FTC (序列号: BLE1-以上)
D6R 系列 II LGP FTC (序列号: ACJ1-以上)
D6R 系列 II STD FTC (序列号: BMJ1-以上; BRJ1-以上; BMK1-以上; AEM1-以上; AGM1-以上)
D6R 系列 II LGP FTC (序列号: BPP1-以上)
D6R 系列 II XL FTC (序列号: BPS1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。 检查易于进行,并在帮您发现设备运行状况问题方面非常有效。 设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前,参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

表 1
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    检查蓄电池电缆     蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。 导线和电缆一定不能有锈蚀。 导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍,以防止对蓄电池接头(端子)施加应力。            
    蓄电池测试     12.4 VDC 或更高         参考专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。    
    充电系统测试     18 VDC 至 32 VDC         参考专门说明书, REHS0354, "充电系统故障排除"。    
    电起动系统测试     12 至 16 V,温度为 −23° C (−10° F) 至
−7° C (19° F)    
    参考测试和调整, KENR5291, "电起动系统 - 测试"。    
14 至 18 V,温度为
−7° C (19° F) 至
10° C (50° F)
16 至 24 V,温度为
10° C (50° F) 至
27° C (80° F)
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

发动机

冷却系统

表 2
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    散热器卸压(散热器盖) (2)     -            
    发动机冷却液冰点     -         使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成 。    
    发动机冷却液调节剂测试     -         使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件 。    
    皮带张紧度    
110 N (25 lb)    
    皮带的挠度应为
14 - 20 mm (0.6 - 0.8 in)。    
    上下散热器水箱温差    
6 + 5 - 5 °C (43 + 41 - 41 °F)    
       
    冷却系统的水套水进口温度    
89 ± 3 °C (192 ± 37 °F)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动
( 2 ) 盖上所列压力的测试。

燃油系统

表 3
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    高怠速时的燃油压力    
550 ± 184 kPa (80 ± 27 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

润滑系统

表 4
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    低怠速时的发动机机油压力    
220 + 380 - 146 kPa (32 + 55 - 21 psi)    
       
    高怠速时的发动机机油压力    
400 + 200 - 150 kPa (58 + 29 - 22 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

基本发动机

表 5
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    发动机转速为低怠速     800 ± 10 rpm            
    高怠速时的发动机转速     2110 ± 10 rpm            
    断缸测试     -         使用 Cat® 电子技师 (Cat ET) 维修工具    
    发动机曲轴箱压力(窜气)     -            
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

进排气系统

表 6
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    变矩器失速测试增压    
112.0 + 16.8 - 16.9 kPa (16.2 + 2.4 - 2.4 psi)    
       
    变矩器失速测试发动机转速 (2)     1680 ± 55 rpm            
    1 号气缸排气温度 (2)     -            
    2 号气缸排气温度 (2)     -            
    3 号气缸排气温度 (2)     -            
    4 号气缸排气温度 (2)     -            
    5 号气缸排气温度 (2)     -            
    6 号气缸排气温度 (2)     -            
    7 号油缸排气温度 (2)     -            
    8 号油缸排气温度 (2)     -            
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动
( 2 ) 第三档前进档。 两个制动器打开。 标准底盘系统。
( 2 ) 在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR4260, "液压系统"。

运行检查

循环时间测试

表 7
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    机油温度为
65 ± 3 °C (149 ± 5 °F)(高怠速)时的推土铲提升油缸(从地面向完全提升位置移动铲刀)
   
2.5 秒            
    机油温度为
65 ± 3 °C (149 ± 5 °F)(高怠速)时的推土铲倾斜油缸(从右倾斜左倾斜向移动推土铲)
   
1.7 秒            
    机油温度为
65 ± 3 °C (149 ± 5 °F)(高怠速)时的推土铲倾斜油缸(从左倾斜右倾斜向移动推土铲)
   
1.4 秒            
    机油温度为
65 ± 3 °C (149 ± 5 °F)(高怠速)时的裂土器提升油缸(从完全提升位置向完全下降位置移动裂土器)
   
1.8 秒            
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

推土铲提升油缸沉降测试

表 8
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    推土铲提升油缸沉降测试     至最大允许沉降
38.0 mm (1.50 in)(机油温度为
28 至 48 °C (82 至 119 °F))的时间为 5.0 分钟    
       
至最大允许沉降
38.0 mm (1.50 in)(机油温度为
49 至 68 °C (120 至 155 °F))的时间为 2.7 分钟
至最大允许沉降
38.0 mm (1.50 in)(机油温度为
69 至 88 °C (156 至 190 °F))的时间为 1.7 分钟
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

推土铲倾斜油缸沉降测试

表 9
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    推土铲倾斜油缸沉降测试     至最大允许沉降
11.2 mm (0.44 in)(机油温度为
38 °C (100 °F))的时间为 5.0 分钟    
       
至最大允许沉降
11.2 mm (0.44 in)(机油温度为
49 至 66 °C (120 至 150 °F))的时间为 2.7 分钟
至最大允许沉降
11.2 mm (0.44 in)(机油温度高于
66 °C (150 °F))的时间为 1.7 分钟
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

裂土器提升油缸沉降测试

表 10
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    裂土器油缸沉降测试     至最大允许沉降
9.6 mm (0.38 in)(机油温度为
38 °C (100 °F))的时间为 5.0 分钟    
       
至最大允许沉降
9.6 mm (0.38 in)(机油温度为
49 至 66 °C (120 至 150 °F))的时间为 2.7 分钟
至最大允许沉降
9.6 mm (0.38 in)(机油温度高于
66 °C (150 °F))的时间为 1.7 分钟
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

液压系统

参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR4260, "液压系统"。

泵排放压力 - 测试

表 11
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    低压备用测试    
3000 kPa (435 psi)    
       
    高压失速测试    
19300 ± 350 kPa (2800 ± 50 psi)    
       
    边缘压力测试    
2100 ± 100 kPa (305 ± 15 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

减压阀 - 测试和调整

表 12
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    最大先导压力    
3275 ± 175 kPa (475 ± 25 psi)    
       
    安全阀压力    
7000 kPa (1015 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

蓄能器(先导)- 测试和充气

表 13
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    高怠速时的蓄能器充注压力    
3275 ± 175 kPa (475 ± 25 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

主安全阀 - 测试

表 14
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    高怠速下的主安全阀压力    
22000 ± 600 kPa (3200 ± 90 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

动力传动系系统

参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR4256, "动力传动系系统"。
















主安全阀 - 调整

表 15
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    停车制动器开关接合时低怠速下测压口 (E) 处的变速箱主安全阀    
2860 ± 210 kPa (415 ± 30 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (E) 处的变速箱主安全阀(用于欧盟和美国)    
3035 ± 140 kPa (440 ± 20 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

优先阀 - 测试和调整

表 16
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    停车制动器分离、机油温度高于
45° C (113° F) 且发动机转速低于 1300 rpm 时低怠速下测压口 (K) 处的优先阀
   

2930 ± 105 kPa (425 ± 15 psi)    
       
    停车制动器开关分离且机油温度高于
45° C (113° F) 时高怠速下测压口 (K) 处的优先阀(用于欧盟和美国)
   

965 ± 140 kPa (140 ± 20 psi)    
       
    停车制动器开关分离且机油温度低于
40° C (104° F) 时高怠速下测压口 (K) 处的优先阀(用于欧盟和美国)
   

2930 ± 105 kPa (425 ± 15 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

安全阀(变矩器进口)压力 - 测试和调整

表 17
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (C) 处的变矩器进口压力    
310 ± 70 kPa (45 ± 10 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (C) 处的变矩器进口压力(用于欧盟)    
795 ± 70 kPa (115 ± 10 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (C) 处的变矩器进口压力(用于美国)    
760 ± 70 kPa (110 ± 10 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

安全阀(变矩器出口)压力 - 测试和调整

表 18
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (D) 处的变矩器出口压力    
310 ± 70 kPa (45 ± 10 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (D) 处的变矩器出口压力(用于欧盟)    
655 ± 70 kPa (95 ± 10 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (D) 处的变矩器出口压力(用于美国)    
620 ± 70 kPa (90 ± 10 psi)    
       
    行车制动器踏板接合且停车制动器分离(第三档前进档失速)时高怠速下测压口 (C) 处的变矩器出口压力    
410 ± 70 kPa (60 ± 10 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

变速箱润滑油压力

表 19
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    停车制动器开关分离时低怠速下测压口 (L) 处的变速箱润滑油压力    
30 ± 15 kPa (4.5 ± 2 psi)    
       
    停车制动器开关分离时高怠速下测压口 (L) 处的变速箱润滑油压力(用于欧盟和美国)    
325 ± 55 kPa (47 ± 8 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

制动系统

参考有关下列测试的更多详情,请参阅测试和调整, RENR4256, "动力传动系系统"。

转向离合器和制动器润滑

表 20
状态 (1)     说明     技术规格     实际值     注释    
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (A) 处的左转向离合器和制动器润滑压力     最低压力
3 kPa (0.5 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (A) 处的左转向离合器和制动器润滑压力    
85 ± 30 kPa (12 ± 4 psi)    
       
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (N) 处的右转向离合器和制动器润滑压力     最低压力
3 kPa (0.5 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (N) 处的右转向离合器和制动器润滑压力    
85 ± 30 kPa (12 ± 4 psi)    
       
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (F) 处的左离合器压力    
2135 ± 140 kPa (310 ± 20 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (F) 处的左离合器压力    
2275 ± 70 kPa (330 ± 10 psi)    
       
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (J) 处的右离合器压力    
2135 ± 140 kPa (310 ± 20 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (J) 处的右离合器压力    
2275 ± 70 kPa (330 ± 10 psi)    
       
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (G) 处的左制动器压力    
2740 ± 155 kPa (400 ± 20 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (G) 处的左制动器压力    
2895 ± 140 kPa (420 ± 20 psi)    
       
    所有制动器分离时低怠速下测压口 (H) 处的右制动器压力    
2740 ± 155 kPa (400 ± 20 psi)    
       
    所有制动器分离时高怠速下测压口 (H) 处的右制动器压力    
2895 ± 140 kPa (420 ± 20 psi)    
       
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

S.O.S

参考有关下列 S.O.S 的更多详情,请参阅操作和保养手册, SEBU7299, "保养周期表"。

表 21
状态 (1)     说明     取样     注释    
    发动机机油油样            
    发动机冷却液液样(I 级)            
    发动机冷却液液样(II 级)            
    液压油油样            
    变速箱机油油样            
    右后终传动油样            
    左后终传动油样            
( 1 ) N = 正常,M = 监测,A = 行动

Caterpillar Information System:

374F Excavator Machine System Boom Cylinder Lines
Procedure to Install Truck Payload Measurement System on Certain AD55 Underground Articulated Trucks{1408, 7494} Procedure to Install Truck Payload Measurement System on Certain AD55 Underground Articulated Trucks{1408, 7494}
994K Wheel Loader Stairway (Powered) Operation - If Equipped
335F Excavator Machine Systems General Information (Main Control Valve)
C7 and C9 Industrial Engines Power Is Intermittently Low or Power Cutout Is Intermittent
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Oil Temperature Is High
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Oil Consumption Is Excessive
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Intake Manifold Air Temperature Is High
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Intake Manifold Air Pressure Is Low
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Inlet Air Is Restricted
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Fuel Temperature Is High
980H Wheel Loader Machine Systems Counterweight - Remove and Install
374F Excavator Machine System Bucket Cylinder
374F Excavator Machine System Engine Mounting
C4.4 Industrial Engine Engine Oil and Filter - Change
374F Excavator Machine System Bucket Cylinder
2013/11/21 Improved Travel Motor Center Pin/Socket is Now Being Used in Certain 963D Track-Type Loaders {5058}
2013/11/21 Improved Travel Motors Are Now Used on Certain 973D Track-Type Loaders {3202, 5058}
374F Excavator Machine System Bucket Cylinder
Hood Structure Field Assembly Instructions{7251, 7960} Hood Structure Field Assembly Instructions{7251, 7960}
374F Excavator Machine System Auxiliary Hydraulic Lines
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Cooling Fan Control - Test
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Cooling Fan Speed - Test
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines Data Link - Test
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