740 Articulated Truck TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

铰接式卡车:

740 (序列号: AXM1-以上; B1P1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。 检查易于进行，并在帮您发现设备健康问题上非常有效。 设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

注: 除非另有说明，技术规格值均是基于以下机器设置

• 发动机转速旋钮 "10"

• AEC OFF

• 动力输出 (HP) 模式

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电气系统

表 1

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。 导线和电缆一定不能有锈蚀。 导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。
	蓄电池测试 (2)	12.4 VDC 或更高
	充电系统测试 (3)	18 VDC 至 32 VDC
	电起动系统测试 (4)	12 至 16 V，温度为 −23° C (−10° F) 至 −7° C (19° F)
		14 至 18 V，温度为 −7° C (19° F) 至 10° C (50° F)
		16 至 24 V，温度为 10° C (50° F) 至 27° C (80° F)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	参考专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
( 3 )	请参阅专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断和排除"。
( 4 )	参考测试和调整, RENR1363, "电起动系统 - 测试"。

发动机

冷却系统

表 2

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	散热器卸压（散热器盖） (2)	-
	发动机冷却液冰点	-		使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成 。
	发动机冷却液调节剂测试	-		使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件 。
	皮带张紧度	-
	上下散热器水箱温差	3 + 5 - 5 °C (37 + 41 - 41 °F)
	冷却系统的水套水进口温度	89 ± 3 °C (192 ± 37 °F)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	盖上所列压力的测试。

燃油系统

表 3

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时燃油系统的燃油压力	650 ± 217 kPa (94 ± 31 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

表 4

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的机油压力	261 + 339 - 161 kPa (38 + 49 - 23 psi)
	高怠速时的机油压力	436 + 164 - 161 kPa (63 + 24 - 23 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

表 5

状态 (1)	说明	技术规格	实际值	注释
	进气歧管压力 - 测试	128.1 - 173.5 kPa (18.6 - 25.2 psi)
	1 号气缸排气温度 (2)
	2 号气缸排气温度 (2)
	3 号气缸排气温度 (2)
	4 号气缸排气温度 (2)
	5 号气缸排气温度 (2)
	6 号气缸排气温度 (2)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR5126, "性能测试"。

运行检查

车箱提升循环时间 - 检查

表 6

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	车箱提升循环时间 - 升起	最长 11 秒
	车箱提升循环时间 - 降下	最长 7 秒

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向性能检查

表 7

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	转向时间 - 检查
	左转向时间（高怠速）	4.6 秒 (2)
		3.0 秒 (3)
	右转向时间（高怠速）	4.6 秒 (2)
		3.0 秒 (3)
	电动驱动泵测试（辅助转向）
	左转向	13800 ± 690 kPa (2000 ± 100 psi)
	右转向	13800 ± 690 kPa (2000 ± 100 psi)

( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
( 2 )	方向盘转速为 60 rpm 时最大。
( 3 )	方向盘转速为 90 rpm 时最大。
( 2 )	方向盘转速为 60 rpm 时最大。
( 3 )	方向盘转速为 90 rpm 时最大。

机器液压系统

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR5126, "机器液压系统"。

起重机和车箱及喷油器液压系统

减压阀（举倾系统先导压力）- 740 (序列号: AXM1-以上; B1P1-4308) 测试和调整

表 8

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	举倾机构先导压力	4825 ± 100 kPa (700 ± 15 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

减压阀（举倾系统先导压力）- 740 (序列号: B1P4309-以上) 测试和调整

表 9

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	举倾机构先导压力	3250 ± 350 kPa (500 ± 50 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

举倾系统压力 - 测试和调整

表 10

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	举倾机构安全阀压力 - 升起	22500 ± 350 kPa (3265 ± 50 psi)
	举倾机构安全阀压力 - 降下	6900 ± 150 kPa (1000 ± 20 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

悬架系统

悬架油缸（前）- 740 (序列号: AXM1-1182) 排放和充注

表 11

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	左悬架油缸高度	80.0 mm (3.15 in)				至挡泥板外的轮缘技术规格。
	右悬架油缸高度	80.0 mm (3.15 in)				至挡泥板外的轮缘技术规格。

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

悬架油缸（前）- 740 (序列号: AXM1183-以上; B1P1-以上)排放和充注

表 12

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	左悬架油缸高度	75.0 ± 10.0 mm (3.0 ± 0.4 in)				至挡泥板外的轮缘技术规格。
	右悬架油缸高度	75.0 ± 10.0 mm (3.0 ± 0.4 in)				至挡泥板外的轮缘技术规格。

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向系统

转向系统压力 - 测试和调整

表 13

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	转向系统压力（最大压力）	22000 ± 345 kPa (3190 ± 50 psi)
	740 (序列号: AXM1-879)转向系统压力（极限压力）	2600 ± 140 kPa (380 ± 20 psi)
	740 (序列号: AXM880-以上; B1P1-以上)转向系统压力（极限压力）	1600 ± 140 kPa (232 ± 20 psi)
	740 (序列号: AXM1-879)转向系统压力（备用压力）	3000 ± 1000 kPa (435 ± 145 psi)
	740 (序列号: AXM880-以上; B1P1-以上)转向系统压力（备用压力）	4200 ± 1000 kPa (609 ± 145 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

风扇驱动泵压力和风扇驱动马达转速 - 测试

表 14

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	最高风扇转速（高怠速）	1800 ± 100 rpm				将发动机转速设为 1700 rpm。
	最低发动机转速（低怠速）	700 ± 100 rpm

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

风扇驱动系统压力（ATAAC）- 测试和调整

表 15

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	ATAAC 风扇压力	18500 ± 300 kPa (2680 ± 45 psi)				如果机器未配备欧洲抑噪装置，压力应为 18540 ± 340 kPa (2690 ± 50 psi)。
	ATAAC 风扇转速	2300 ± 100 rpm

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动系统

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR5129, "制动系统"。

活塞泵（制动器）压力 - 测试

表 16

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	制动器活塞泵压力测试	21000 ± 350 kPa (3050 ± 50 psi)				踩下制动器踏板。 压力应降为 12000 ± 1700 kPa (1750 ± 250 psi)。 压力应在 2 到 3 秒内恢复。

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

前桥制动器管路压力 - 740 (序列号: AXM1-以上)序列号: B1P1-4174 测试

表 17

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	制动器管路压力	3450 ± 170 kPa (500 ± 25 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

前桥制动器管路压力 - 740 (序列号: B1P4175-以上)测试

表 18

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	制动器管路压力	3800 ± 170 kPa (551 ± 25 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

中轴制动器管路压力 - 740 (序列号: AXM1-以上; B1P1-4174) 测试

表 19

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	制动器管路压力	3450 ± 170 kPa (500 ± 25 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

中轴制动器管路压力 - 740 (序列号: B1P4175-以上)测试

表 20

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	制动器管路压力	3800 ± 170 kPa (551 ± 25 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

停车制动器释放压力 - 测试

表 21

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	停车制动器释放压力检查	21000 ± 350 kPa (3050 ± 50 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动蓄能器（行车）- 测试和充注

表 22

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	行车制动蓄能器测试	5600 kPa (810 psi)				随着行车制动器的不断接合，压力读数将下降。 压力将突然降为零。 技术规格为降到零之前的数值。 对于 序列号: AXM1-1697，技术规格为 3100 ± 170 kPa (450 ± 25 psi)。

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

制动蓄能器（停车）- 测试和充注

表 23

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	停车制动蓄能器测试	9600 ± 172 kPa (1400 ± 25 psi)				随着停车制动器的不断接合，压力读数将下降。 压力将突然降为零。 技术规格为降到零之前的数值。

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系系统

参考有关下列测试的更多详情，请参阅测试和调整, RENR5134, "动力传动系"。

变矩器锁定离合器先导压力 - 测试

表 24

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变矩器锁定离合器先导压力	2827 ± 138 kPa (410 ± 20 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变矩器锁定离合器初始压力 - 测试

表 25

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变矩器锁定离合器初始压力	965 ± 35 kPa (140 ± 5 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变矩器锁定离合器压力 - 测试

表 26

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变矩器锁止离合器的压力	1862 ± 70 kPa (270 ± 10 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变矩器进口安全压力 - 测试

表 27

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变矩器进口安全阀压力（高怠速）	530 ± 35 kPa (77 ± 5 psi)
	变矩器进口安全阀压力（低怠速）	115 ± 20 kPa (17 ± 3 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱液压控制装置安全压力 - 测试

表 28

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变速箱液压控制安全阀压力（高怠速）	3100 ± 70 kPa (450 ± 10 psi)
	变速箱液压控制安全阀压力（低怠速）	2725 ± 70 kPa (395 ± 10 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱液压控制装置先导压力 - 测试

表 29

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变速箱液压控制的先导油压力	1655 ± 135 kPa (240 ± 20 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

升档压力 - 测试

表 30

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	升档压力	2690 ± 70 kPa (390 ± 10 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

降档压力 - 测试

表 31

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	降档压力	2690 ± 70 kPa (390 ± 10 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

变速箱润滑油压力 – 测试

表 32

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	变速箱润滑油（低怠速）	32 ± 10 kPa (4.5 ± 1.5 psi)
	变速箱润滑油（高怠速）	270 ± 15 kPa (39 ± 2 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

输出传动齿轮和差速器锁压力 - 测试

表 33

状态 (1)	说明	技术规格			实际值	注释
		新机	翻新	维修极限
	输出分动器润滑和差速锁（高怠速）	410 kPa (60 psi)
	轴间差速器和差速锁（高怠速）	2755 ± 345 kPa (400 ± 50 psi)

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

表 34

状态 (1)	说明	取样	注释
	发动机机油油样
	发动机冷却液液样（I 级）
	发动机冷却液液样（II 级）
	举倾系统和制动系统油样
	转向系统油样
	差速器和终传动油样
	前桥壳体油样
	中轴壳体油样
	后桥壳体油样
	左前终传动油样
	右前终传动油样
	左中终传动油样
	右中终传动油样
	左后终传动油样
	右后终传动油样
	变矩器和变速箱油样
	分动箱油样

( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动