D6N Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565} Caterpillar

D6N Track-Type Tractor TA2 Technical Inspection{0372, 1000, 7000, 753T, 7565}

Usage:

D6N DJA

履带式推土机:: D6N XL (序列号: DJA1-以上; JAH1-以上); D6N LGP (序列号: DJY1-以上)

导言

检查是最基本的状况监测形式。检查易于进行，并在帮您发现设备运行状况问题方面非常有效。设备信息的主动监测和分析将使经销商能够在故障出现前有效地进行干预。

注: 调整产品设置以符合列出的基准 TA2 值前，参考 SIS 了解最新的技术规格值。

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电气系统

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表 1
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	检查蓄电池电缆	蓄电池、起动马达和发动机接地之间的电缆规格必须正确。导线和电缆一定不能有锈蚀。导线和电缆必须安装电缆支撑卡箍，以防止对蓄电池接头（端子）施加应力。
	蓄电池测试	12.4 VDC 或更高		请参阅专门说明书, SEHS7633, "蓄电池测试步骤"。
	充电系统测试	18 VDC 至 32 VDC		请参阅专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断和排除"。
	电起动系统测试	12 至 16 V，温度为 −23° C (−10° F) 至 −7° C (19° F)		参考测试和调整, KENR5291, "电起动系统 - 测试"。
		14 至 18 V，温度为 −7° C (19° F) 至 10° C (50° F)
		16 至 24 V，温度为 10° C (50° F) 至 27° C (80° F)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

发动机

冷却系统

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表 2
说明	技术规格	注释
散热器卸压（散热器盖） ⁽²⁾	-
发动机冷却液冰点	-	使用 245-5829 冷却液/蓄电池测试仪总成。
发动机冷却液调节剂测试	-	使用 8T-5296 冷却液调节器测试套件。
皮带张紧度	自动张力
上下散热器水箱温差	82 至 87°C (180 至 189 °F)	全开启温度为 95 °C (203 °F)
冷却系统的水套水进口温度

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	盖上所列压力的测试。

燃油系统

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表 3
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的燃油压力
	高怠速时的燃油压力	575 ± 50 kPa (83 ± 7 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

润滑系统

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表 4
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的发动机机油压力
	高怠速时的发动机机油压力	315 kPa (46 psi) 最大

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

基本发动机

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表 5
说明	技术规格	注释
发动机转速为低怠速	850 ± 30 rpm
高怠速时的发动机转速	2200 ± 30 rpm
断缸测试	-	使用 Cat^® 电子技师 (Cat ET) 维修工具
发动机曲轴箱压力（窜气）	-

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

进排气系统

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表 6
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	变矩器失速测试增压
	变矩器失速测试发动机转速	1935 ± 70 rpm
	1 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	2 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	3 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	4 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	5 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	6 号气缸排气温度 ⁽²⁾	-
	7 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-
	8 号油缸排气温度 ⁽²⁾	-

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^( 1 )	N = 正常，M = 监测，A = 行动
^( 2 )	在各排气口处比较排气温度差异。

性能检查

参考请参阅测试和调整, KENR5139, "液压系统"，了解有关下列测试的更多详情。

运行检查

油缸速度测试

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表 7
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	VPAT 推土铲提升油缸升起（地面至最大高度）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	2.64 ± 0.2 秒
	SU 推土铲提升油缸升起（地面至最大高度）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	2.35 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲提升油缸降下（最大高度至地面）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.31 ± 0.2 秒
	SU 推土铲提升油缸降下（最大高度至地面）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.09 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲倾斜油缸倾斜（完全缩回到完全伸出）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.91 ± 0.2 秒
	SU 推土铲倾斜油缸倾斜（完全缩回到完全伸出）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	3.13 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲倾斜油缸倾斜（完全伸出到完全缩回）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.55 ± 0.2 秒
	SU 推土铲倾斜油缸倾斜（完全伸出到完全缩回）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	2.10 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲角度油缸角度（最左侧到最右侧）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	3.19 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲裂土器油缸升起（地面至最大高度）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.46 ± 0.2 秒
	SU 推土铲裂土器油缸升起（地面至最大高度）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	1.46 ± 0.2 秒
	VPAT 推土铲裂土器油缸降下（最大高度至地面）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	0.72 ± 0.2 秒
	SU 推土铲裂土器油缸降下（最大高度至地面）时的机油温度为 65 ± 3 °C (149 ± 37 °F)（高怠速）	0.72 ± 0.2 秒

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

提升油缸沉降（推土铲）- 检查

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表 8
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲提升油缸沉降测试	至最大允许沉降 32 mm (1.3 in)（机油温度为 38 至 49 °C (100 至 120 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 32 mm (1.3 in)（机油温度为 49 至 66 °C (120 至 150 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 32 mm (1.3 in)（机油温度高于 66 °C (150 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

倾斜油缸沉降（推土铲）- 检查

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表 9
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	推土铲倾斜油缸沉降测试	至最大允许沉降 13 mm (0.5 in)（机油温度为 38 至 49 °C (100 至 120 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 13 mm (0.5 in)（机油温度为 49 至 66 °C (120 至 150 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 13 mm (0.5 in)（机油温度高于 66 °C (150 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

裂土器油缸沉降 - 检查

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表 10
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	裂土器油缸沉降测试	至最大允许沉降 25 mm (1.0 in)（机油温度为 38 至 49 °C (100 至 120 °F)）的时间为 5.0 分钟
		至最大允许沉降 25 mm (1.0 in)（机油温度为 49 至 66 °C (120 至 150 °F)）的时间为 2.7 分钟
		至最大允许沉降 25 mm (1.0 in)（机油温度高于 66 °C (150 °F)）的时间为 1.7 分钟

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

液压系统

参考请参阅测试和调整, KENR5139, "液压系统"，了解有关下列测试的更多详情。

注: 由于测压口位置序列号中断，请参阅个别测试和调整步骤，了解您机器的实际测压口位置。

分解器网络 - 测试

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表 11
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	低怠速时的最大系统压力	25000 ± 500 kPa (3626 ± 75 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

活塞泵（机具）- 测试和调整

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表 12
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时的高压失速测试	25000 ± 500 kPa (3626 ± 75 psi)
	高怠速下的边缘压力测试	1700 ± 100 kPa (247 ± 14.5 psi)
	高怠速时的低压备用测试	高于边缘压力 0 至 200 kPa (0 至 29 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

减压阀 - 测试和调整

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表 13
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时的最大先导压力	3275 ± 175 kPa (475 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器（先导）- 测试和调整

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表 14
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时的蓄能器充注压力	3275 ± 175 kPa (475 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

转向液压系统

注: 由于测压口位置序列号中断，请参阅个别测试和调整步骤，了解您机器的实际测压口位置。

转向液压回路 - 测试

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表 15
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	发动机转速为 2200 RPM 时，测压口 (MA) 和 (MB) 的转向液压回路压力	2500 ± 300 kPa (365 ± 45 psi)
	发动机转速为 2200 RPM 时，测压口 (Y1) 和 (Y2) 的转向液压回路压力	低于 200 kPa (30 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（充注）- 测试和调整

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表 16
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	发动机转速为 2200 RPM 时的先导供油压力	2500 ± 300 kPa (365 ± 45 psi)
	发动机转速为 2200 RPM 时的充注压力	高于先导供油压力 275 至 550 kPa (40 至 80 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

切断压力（转向泵）- 测试和调整

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表 17
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	发动机转速为 2200 RPM，机油温度为 65° ± 5°C (150 ± 10 °F) 时，测压口 (MA) 和 (MB) 的转向泵切断压力	42000 ± 700 kPa (6100 ± 100 psi)
	发动机转速为 2200 RPM，机油温度为 80° ± 5°C (175 ± 10 °F) 时，测压口 (MA) 和 (MB) 的转向泵切断压力	41500 ± 1050 kPa (6000 ± 100 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

外壳压力（转向泵）- 检查

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表 18
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时的转向泵外壳压力	小于 200 kPa (29 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

先导阀（转向）- 测试和调整

注: 此步骤需要一个见于测试和调整, KENR5139, "先导阀（转向）- 测试和调整"中的模板副本。

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表 19
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	转向操纵杆位置 (A) 向左转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	745 ± 100 kPa (108 ± 15 psi)
	转向操纵杆位置 (A) 向左转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (B) 向左转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	1200 ± 170 kPa (174 ± 25 psi)
	转向操纵杆位置 (B) 向左转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (C) 向左转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	2060 ± 240 kPa (300 ± 35 psi)
	转向操纵杆位置 (C) 向左转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (A) 向右转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (A) 向右转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	745 ± 100 kPa (108 ± 15 psi)
	转向操纵杆位置 (B) 向右转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (B) 向右转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	1200 ± 170 kPa (174 ± 25 psi)
	转向操纵杆位置 (C) 向右转向测压口 (Y2) 的转向先导阀压力	0 至 200 kPa (0 至 30 psi)
	转向操纵杆位置 (C) 向右转向测压口 (Y1) 的转向先导阀压力	2060 ± 240 kPa (300 ± 35 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

动力传动系

参考请参阅测试和调整, KENR5135, "动力传动系系统"，了解有关下列测试的更多详情。

注: 由于测压口位置序列号中断，请参阅个别测试和调整步骤，了解您机器的实际测压口位置。

安全阀（变速箱）- 测试和调整

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表 20
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速时测压口 (P) 的变速箱主安全阀	3100 ± 150 kPa (450 ± 22 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器出口）压力 - 测试和调整

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表 21
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下，制动踏板完全踩下，前进三档失速时，测压口 (N) 的变矩器出口安全阀	410 ± 50 kPa (60 ± 7.5 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

安全阀（变矩器进口）压力 - 测试和调整

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表 22
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	高怠速下，测压口 (M) 处，冷油起动下的变矩器进口压力测试	不要超过 895 kPa (130 psi)
	高怠速下，测压口 (M) 处，正常操作温度下的变矩器进口压力测试	700 ± 70 kPa (100 ± 10 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

蓄能器 - 测试和充注

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表 23
状态 ⁽¹⁾	说明	技术规格	实际值	注释
	机油温度为 21 °C (70 °F) 时的蓄能器充注压力	861 ± 172 kPa (125 ± 25 psi)

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^( 1 )

N = 正常，M = 监测，A = 行动

S.O.S

参考请参阅操作和保养手册, SEBU8124, "保养周期表"，了解有关下列 S.O.S 的更多详情。

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表 24
状态 ⁽¹⁾	说明	取样	注释
	发动机机油油样
	发动机冷却液液样（I 级）
	发动机冷却液液样（II 级）
	液压油油样
	变速箱机油油样
	右后终传动油样
	左后终传动油样