电磁阀
这些电磁阀为 ECM 的输出。 ECM 采用脉宽调制信号 (PWM) 以改变发送到电磁阀的电流。 滑阀行程与电流成正比。 阀的位置将打开或堵塞流向离合器活塞的油。
换档电磁阀
 | |
| 图 1 | g01316666 |
当离合器电磁阀对接地短路或电路开路时，使用该离合器的档位将不可用。 如果离合器电磁阀对蓄电池正极短路，则只有与该离合器有关的档位才可用。 如果多个离合器对蓄电池正极短路，则在修复故障前，控制装置将不能工作，并且变速箱不能换至离合器空档。 当离合器电磁阀故障时，除非锁定离合器电磁阀故障，否则锁定离合器将正常工作。
使用换档杆来选择档位。 当出现诊断代码时，ECM 软件会保留一份可用档位列表。 当换档杆仍挂入档时，变速箱可以选择空档。 使用换档杆来选择空档。
当出现诊断代码时，如果当前档位可用，则控制装置将保留在该档位。 但是，如果一个激活的离合器上存在诊断代码，则软件将会确定合适的档位。 当诊断代码激活时，默认逻辑将选择下一可用的较低档位。
这两个电磁阀都有一个带两触点的接头。 电磁阀通过触点 1 接收来自 ECM 的蓄电池正极电压。 电磁阀通过触点 2 接收来自 ECM 的接地。
ECM 记录以下离合器电磁阀诊断代码：
- CID 1401 - 离合器 1
- CID 1402 - 离合器 2
- CID 1403 - 离合器 3
- CID 1404 - 离合器 4
- CID 1405 - 离合器 5
- CID 1406 - 离合器 6
锁定离合器电磁阀
| | |
| 图 2 | g01316666 |
锁定电磁阀以电气方式控制直接驱动功能。 当需要直接驱动时，ECM 使用蓄电池正极电压激活锁定电磁阀。 在变矩器驱动中，当蓄电池正极电压不存在时，锁定电磁阀停用。 锁定电磁阀控制流入锁定离合器的油。
该电磁阀有一个两触点式接头。 电磁阀通过接头触点 J1-62 接收来自 ECM 的蓄电池正极电压。 电磁阀通过接头触点 J1-60 接收来自 ECM 的接地。
ECM 会用 CID 0709 记录出现的锁定离合器电磁阀诊断代码。
起动继电器
 | |
| 图 3 | g01191644 |
起动继电器是一个两触点式部件。 信号触点在触点 J2-7 上与 ECM 相连。 继电器启用起动马达，并且为空档起动功能的一部分。 有关更多信息，请参阅本手册的系统操作, "系统保护功能"章节。 ECM 使用蓄电池正极电压启用继电器，当没有蓄电池正极电压供电时继电器停用。
该继电器有一个带两个触点的接头。 触点 2 与 ECM 相连，并接收蓄电池正极电压以启用电磁阀。 触点 1 与机架接地相连。
ECM 会将起动继电器出现的诊断代码记录为 CID 0444。