重要安全信息
请先阅读操作和保养手册并理解本信息，再执行本故障排除指南中的任何步骤。 仅应使用合适的工具并遵守有关使用这些工具的所有注意事项。 不遵守这些步骤可能会造成人身伤害。 此外还应遵守下列步骤。
安全作业。 产品操作、保养和修理中发生的大多数事故，都是由于不遵守基本安全规则或预防措施而引起的。 若能在事故发生前认识到各种潜在危险，事故往往可以避免。
工作人员须对各种潜在危险保持警惕。 此外，还应该对操作人员进行必要的培训，使其掌握一定的技能并能使用工具来正确完成各种操作。
本出版物中及产品上均提供有安全预防措施和警告。 如果对这些危险警告不加以注意，可能会导致自身或他人伤亡。 Caterpillar 无法预料到可能发生危险的每一种情况。
所以，本手册中和产品中的警告并没有涵盖所有危险情况。
概述
这些发动机配有电子控制系统。 此系统由计算机、传感器和软件组成。 此系统执行以下功能：
- 发动机的控制
- 选择性催化还原（SCR）系统的控制
- 通过清洁排放模块（CEM）的微粒排放控制
- 应用控制系统接口
- 故障检测和报告
电子控制系统
电子控制模块（ECM）是用来控制发动机运行的计算机。
ECM 内包含闪存文件。 闪存文件是计算机的软件。 闪存文件中包含工况图。 工况图确定发动机的以下特性：
- 功率
- 扭矩曲线
- 发动机转速（rpm）
有关电子控制系统的其他信息，请参阅故障诊断与排除, "系统概述"。
应用接口
ECM 通过软件和 ECM 上的电气接头与机器联系。 软件可配置。
应用控制系统为 ECM 上的电气接头提供输入，以指示开关的状态。 正确配置 ECM，以便理解输入。
ECM 通过电气接头为应用控制系统提供输出，以控制指示灯、电磁阀和其它装置。 正确配置 ECM，以便使输入与应用控制系统的配置相匹配。
清洁排放模块（CEM）
CEM 中包含以下部件：
柴油微粒滤清器（DPF） - DPF 安装在排气系统中。 DPF 负责收集发动机排气中的烟尘和烟灰。
柴油氧化催化器（DOC） - DOC 安装在排气系统中。 DOC 可使碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、产生化合物的气味和可溶性有机馏份（SOF）氧化。
后处理再生装置（ARD） - ARD 提供附加热量，以便将 DPF 内的烟尘转化为气体。 只有在排气中需要附加热量时 ARD 才工作。
选择性催化还原（SCR）系统 - SCR 系统用于减少发动机的 NOx 排放。 SCR 系统安装在排气中的 DPF 之后。
软件 - ECM 内的软件负责监视 DPF 和 ARD。 软件控制到 ARD 的燃油、燃烧空气和火花输送。 软件还可以控制喷射到排气流中的柴油机排气处理液（DEF）量。
故障检测和报告
ECM 监控来自传感器和应用控制系统的输入。 ECM 内的软件负责理解输入。 软件确定输入是否正常工作。 当软件检测到输入故障时，激活诊断故障代码。
ECM 在两条数据链路上广播这些代码。 数据链路为 Cat 数据链路（CDL）和 J1939。 Caterpillar 电子技师（ET）必须在两条数据链路上通信才能维修发动机。 如果怀疑一条数据链路有问题，请参阅故障诊断与排除, "数据链路 - 测试"。
可以在 Cat ET 和任选操作员界面上显示代码。 关于诊断故障代码的更多信息和代码的完整列表，请参阅故障诊断与排除, "诊断故障代码"。
故障诊断与排除
作为参考，本手册中的每个电路测试中都包括每个发动机子系统的简化示意图。 请参考电气系统示意图，以便了解您的应用的整个电气系统的准确电路图。
故障诊断与排除期间，在更换任何部件之前应先检查所有线束连接。 如果这些连接不清洁、不牢固，则可能会导致连续性电气故障或间歇性电气故障。 检查并确认已将导线完全推入接头中。 在进行其它测试之前，确保所有连接牢固。
一个电子部件出现故障可能会引起其他部件出现故障。 更换一个部件之前一定要尝试排除电气系统故障的起因。 如果刺穿了导线绝缘层，则应修理损坏部位。 使用 8T-0065 硅胶密封剂 密封损坏的导线。 用两层 1P-0810 绝缘胶带 封住密封胶。
故障诊断与排除相关代码
特定系统将显示多个故障诊断与排除代码。 必须利用这些"相关代码"才能完成系统的故障诊断与排除。 这些代码应当被视为独立层面的故障诊断与排除代码。 例如，在 ARD 警告出现后，如果让发动机继续运行，则产生 "High DPF #1 Soot Loading（高 DPF #1 烟尘负载）"代码。 此主代码并非要求故障诊断与排除的代码。
系统设计将此独立层面的故障诊断与排除代码显示为"相关代码"。 "相关代码"是需要遵循故障诊断与排除程序的诊断或事件代码。
以下各段是利用"相关代码"进行发动机系统故障诊断与排除的示例。
将 Cat ET 连接到发动机上后，以下代码出现：
- 高 DPF #1 烟灰负载
- 完成再生的后处理温度不足
- 后处理喷油器 #1 无响应
这些代码是喷嘴结垢的结果。 由于接头或喷嘴故障，再生系统不能将废气温度升至足以再生收集器的程度。 "高 DPF #1 烟尘负载"代码是由于收集器不能再生而产生。 在此情况下将采用的故障诊断与排除程序为"后处理燃油喷射器 #1 不响应"代码，它将解决其他两个问题。