| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| CDL 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 247-9 SAE J1939 数据链路：更新率异常 | 此数据链路上的所有通信都已丢失。 | 记录该代码。 |
| 336-2 发动机控制开关：不稳定、间歇或不正确 | 电子控制模块 (ECM) 检测到发动机控制开关间歇信号。 | 记录该代码。 |
| 2348-9 SAE J1939 数据链路 #2：更新率异常 | 此数据链路上的所有通信都已失去。 | 记录该代码。 |
| 2853-9 发动机后冷器冷却液温度控制模块：更新率异常 | 后冷器温度控制模块和 ECM 之间的所有通信丢失。 | 记录该代码。 后冷器温度控制模块将后冷器冷却液温度控制在默认设定点。 |
| 2854-9 冷却液温度控制模块：更新率异常 | 冷却液温度控制模块和 ECM 之间的所有通信丢失。 | 记录该代码。 冷却液温度控制模块将发动机冷却液温度控制在默认设定点。 |
如果 Caterpillar 电子技师 (ET) 无法与 ECM 通信，在开始本步骤之前请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具无法进行通信"。 该步骤用于确认发动机 ECM 和维修工具接头得到了电源供应。
Cat 电子技师可能显示以下错误信息：
"无法识别 ECM 的版本，无法保证改动的参数和显示的数据的完整性。"
如果显示此信息，ECM 中的闪存文件版本可能高于当前版本的 Cat ET。 此信息也可能表示未安装最新版本的 Cat ET。 继续此步骤前，纠正此状况。
Cat 数据链路
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| 图 1 | g02581080 |
Cat 数据链路示意图 | |
此步骤用于确认以下部件之间的 Cat 数据链路的完整性：
- 主 ECM
- 辅助 ECM
- PL1000T 通信模块
- ECM 控制箱上的维修工具接头
- 显示面板上的两个维修工具接头
Cat 数据链路提供主 ECM、辅助 ECM 和 PL100T 通信 ECM 之间的通信电路。 Cat 数据链路还提供 Caterpillar 电子技师、主 ECM 和辅助 ECM 之间的通信电路。 当连接至显示面板上的维修工具接头时，可能会建立双数据链路通信。 ECM 控制箱上的维修工具接头不支持双数据链路通信。
本地 CAN 数据链路
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| 图 2 | g02580236 |
本地 CAN 数据链路示意图 | |
此步骤用于确认以下部件之间的本地 CAN 数据链路的完整性：
- 主 ECM
- 辅助 ECM
- 温度控制模块（TCM）
- 独立回路后冷器 TCM
- 主燃油控制阀 (FCV)
- 辅助 FCV
- 控制箱接头上的维修工具接头
本地 CAN 数据链路提供发动机 ECM 和发动机上的售后控制模块之间的通信路径。 本地 CAN 数据链路还提供 Cat ET 与发动机上的温度控制模块 (TCM) 之间的通信。 要建立通过本地 CAN 数据链路的通信，连接至 ECM 控制箱上的维修工具接头。 通过本地 CAN 数据链路无法与主 ECM 和辅助 ECM 进行通信。 此外，在 ECM 控制箱的维修工具接头上也无法与主 ECM 和辅助 ECM 进行通信。
全局 CAN 数据链路 1
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| 图 3 | g02725316 |
全局 CAN 数据链路 1 的示意图（主 ECM） | |
此步骤确认下述部件之间全局 CAN 数据链路 1 的完整性：
- 主 ECM
- 排气温度模块
- 彩色多功能显示器 (CMPD)
- PL1000E 通信模块
- 显示面板上的维修工具接头（主）
全局 CAN 数据链路 1 提供 Cat ET 与发动机上的主 ECM 之间的通信电路。 在显示面板的维修工具接头上可以建立通过全局 CAN 数据链路 1 的双数据链路通信。 全局 CAN 数据链路 1 还提供数据链路上各种设备之间的通信。 通过全局 CAN 数据链路 1 无法与辅助 ECM 进行通信。
全局 CAN 数据链路 2
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| 图 4 | g02725346 |
全局 CAN 数据链路 2 的示意图（辅助 ECM） | |
此步骤确认下述部件之间全局 CAN 数据链路 2 的完整性：
- 辅助 ECM
- 彩色多功能显示器 (CMPD)
- 显示面板上的维修工具接头
全局 CAN 数据链路 2 提供 Cat ET 与发动机上的辅助 ECM 之间的通信电路。 在显示面板的维修工具接头上可以建立通过全局 CAN 数据链路 2 的双数据链路通信。 通过全局 CAN 数据链路 2 无法与主 ECM 进行通信。
| 图 5 | g01444702 |
控制箱上的维修工具接头端子位置 (A) 蓄电池正极 (B) 蓄电池负极 (C) 局部 CAN 屏蔽 (D) Cat 数据链路 + (E) Cat 数据链路 - (F) 局部 CAN 数据链路 − (G) 局部 CAN 数据链路 + | |
| 图 6 | g01444702 |
CMPD 护罩中的维修工具接头端子位置 (A) 蓄电池正极 (B) 蓄电池负极 (C) CAN 屏蔽（全局 1 或全局 2） (D) Cat 数据链路 + (E) Cat 数据链路 - (F) 全局 CAN 数据链路 −（全局 1 或全局 2） (G) 全局 CAN 数据链路 +（全局 1 或全局 2） | |
| 图 7 | g01559974 |
P1 ECM 接头上的数据链路端子位置 (P1-8) Cat 数据链路 + (P1-9) Cat 数据链路 - (P1-34) 全局 CAN 数据链路 −（全局 1 或全局 2） (P1-42) 全局 CAN 屏蔽（全局 1 或全局 2） (P1-48) 蓄电池正极 (P1-50) 全局 CAN 数据链路 +（全局 1 或全局 2） (P1-52) 蓄电池正极 (P1-53) 蓄电池正极 (P1-55) 蓄电池正极 (P1-57) 蓄电池正极 (P1-61) 蓄电池负极 (P1-63) 蓄电池负极 (P1-65) 蓄电池负极 (P1-67) 蓄电池负极 (P1-69) 蓄电池负极 (P1-70) 钥匙开关 | |
| 图 8 | g01326307 |
P2 ECM 接头上的数据链路端子位置 (P2-11) 局部 CAN 数据链路 − (P2-12) 局部 CAN 数据链路 + (P2-23) 局部 CAN 屏蔽 | |
| 图 9 | g03674127 |
本地 CAN 数据链路端接电阻器的位置（发动机右视图） (1) 端接电阻器 | |
| 图 10 | g03674134 |
显示面板上维修工具接头的位置 (2) 全局 CAN 数据链路 1 的维修工具接头（主 ECM） (3) 全局 CAN 数据链路 2 的维修工具接头（辅助 ECM） | |
| 图 11 | g01355248 |
终端电阻上的端子位置 (A) CAN 网数据链路 + (B) CAN 网数据链路 − (C) 护罩 | |
| 图 12 | g01559993 |
控制箱上的右油轨接头端子位置 (端子 57) 全局 CAN 数据链路 + (端子 58) 全局 CAN 数据链路 − (端子 59) 全局 CAN 数据链路屏蔽 | |
| 图 13 | g02586016 |
发动机接口接头上的端子位置 (接线端 8) Cat 数据链路 + (接线端 9) Cat 数据链路 - (端子 34) 全局 CAN 数据链路 1 −（主） (端子 42) 全局 CAN 数据链路 1 屏蔽（主） (端子 50) 全局 CAN 数据链路 1 +（主） (端子 57) 全局 CAN 数据链路 2 −（辅助） (端子 64) 全局 CAN 数据链路 2 屏蔽（辅助） (端子 69) 全局 CAN 数据链路 2 +（辅助） | |
| 图 14 | g01559994 |
控制箱上的前线束端子位置 (端子 13) 局部 CAN 数据链路 + (端子 15) 局部 CAN 数据链路 − (端子 18) 本地 CAN 数据链路屏蔽 | |
| 图 15 | g02586036 |
CAN 数据链路水套水控制模块和 SCAC 温度控制模块接头上的端子位置 (接线端 4) 局部 CAN 数据链路 + (接线端 6) 局部 CAN 数据链路 − (接线端 9) 本地 CAN 数据链路屏蔽 | |
| 图 16 | g01218763 |
CAN 屏蔽跨接导线接头上的端子位置 (端子 1) 本地 CAN 数据链路屏蔽 (端子 2) 蓄电池负极 | |
| 故障诊断与排除测试步骤 | 数值 | 结果 |
|---|---|---|
1. 检查电气接头和配线 注：小心遵照此步骤以识别间歇性故障。 A. 对 P1 和 P2 ECM 接头、端接电阻器、维修工具接头、所有控制箱接头和各种控制器接头之间的导线进行目视检查。 - 查看有无这些故障： - 线束因擦伤而损坏 - 线束因过热而损坏 - 检查导线上和接头中有无湿气。 - 拉动与数据链路相关的导线。 此测试可以确认导线正确地压接在接线端上并且接线端正确地插入到接头中。 |
接头 |
结果：导线和接头正常。 转至测试步骤 2 结果：导线或接头有故障。 修理和/或更换接头或导线。 确保所有接头密封正确就位且接头接合。 确认故障已排除。 |
2. 检查数据链路的导线 A. 将 217-0113 导线线束 (ECM 旁通)连接至 J1 接头、 332-7381 数据链路电缆组件 和蓄电池。 B. 尝试在 Cat ET 与 ECM 之间建立通信。 |
数据链路 |
结果：Cat ET 和 ECM 通信。 修理：安装旁通线束时，Cat ET 和 ECM 通信。 但是，无法通过发动机导线建立通信。 逐个断开数据链路上各控制模块的电气接头。 此测试将会隔离故障。 在断开每个模块后，尝试在 Cat ET 和 ECM 之间建立通信。 如果断开模块使得 Cat ET 和 ECM 之间可以进行通信，则该控制模块中存在故障。 如果怀疑某个模块存在故障，则更换该模块。 确认故障已排除。 如果断开模块时故障依然存在，则该控制模块正常。 结果：ET 和 ECM 之间无法进行通信。 修理：安装旁通线束时，Cat ET 和 ECM 之间无法建立通信。 暂时连接一个测试 ECM。 参考故障排除, "测试 ECM 模式"。 确认故障已排除。 安装原来的ECM，确认故障重现。 考虑永久更换 ECM 前，请咨询代理商解决方案网络 (DSN)。 |
3. 检查数据链路导线有无短路 A. 将电源断路开关转至断开位置。 B. 从蓄电池上断开蓄电池负极电缆。 C. 从主 ECM 上断开 P1 和 P2 ECM 接头。 D. 测量主 ECM 上的下述端子之间的电阻： -P1-8（Cat 数据链路 +）和 P1-61（蓄电池负极） -P1-9（Cat 数据链路 -）和 P1-61（蓄电池负极） -P1-34（全局 CAN 数据链路 -）和 P1-61（蓄电池负极） -P1-50（全局 CAN 数据链路 +）和 P1-61（蓄电池负极） -P2-11（本地 CAN 数据链路 -）和 P1-61（蓄电池负极） -P2-12（本地 CAN 数据链路 +）和 P1-61（蓄电池负极） E. 测量主 ECM 上的下述端子之间的电阻： -P1-8（Cat 数据链路 +）和 P1-52（蓄电池正极） -P1-9（Cat 数据链路 -）和 P1-52（蓄电池正极） -P1-34（全局 CAN 数据链路 -）和 P1-52（蓄电池正极） -P1-50（全局 CAN 数据链路 +）和 P1-52（蓄电池正极） -P2-11（本地 CAN 数据链路 -）和 P1-52（蓄电池正极） -P2-12（本地 CAN 数据链路 +）和 P1-52（蓄电池正极） |
短路 |
结果：每个测量值都指示开路。 数据链路导线不存在短路。 继续测试步骤 4。 结果：至少一个测量值没有显示开路。 修理：至少有一个测量值小于 5 欧姆。 数据链路配线存在短路。 确定短路的原因。 在可能的情况下，修理故障。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。 |
4. 检查数据链路导线有无开路 A. 在主 ECM 上的端子 P1-8 和 P1-9 之间连接跨接导线。 B. 在维修工具接头和每个控制模块的接头上，测量 Cat 数据链路端子之间的电阻。 C. 将一根跨接导线连接到端子 P1-34 和 P1-50 之间 D. 在各维修工具接头上，测量 CAN 数据链路端子之间的电阻。 此外，在全局网络各控制模块的接头上，测量 CAN 数据链路端子之间的电阻。 E. 将一根跨接导线连接到端子 P2-11 和 P2-12 之间 F. 在各维修工具接头上，测量 CAN 数据链路端子之间的电阻。 此外，在全局网络各控制模块的接头上，测量 CAN 数据链路端子之间的电阻。 |
开路 |
结果：所有电阻测量值都指示存在短路。 修理：如果正在对 Cat 数据链路进行故障诊断与排除，则数据链路应正常。 故障可能是接头或线束中的间歇性故障。 如果该故障仍然存在，则再次执行此测试步骤。 如果怀疑存在间歇性故障，参考故障排除, "电气接头 - 检查"以了解与排除间歇性电气故障相关的信息。 如果正在对 CAN 数据链路进行故障诊断与排除，则请拆下跨接导线。 保持控制模块与数据链路之间的断开状态 转至测试步骤 5 结果：至少一个电阻测量值指示开路。 修理：确定开路的原因。 在可能的情况下，修理故障。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。 |
5. 检查 J1939 数据链路的终端电阻 仅在对 CAN 数据链路故障进行故障诊断与排除时才执行此测试步骤。 A. 确保所有控制模块都从数据链路上断开。 在维修工具接头上，测量 CAN 网数据链路接线端之间的电阻。 |
45 欧姆和 75 欧姆 |
结果：电阻在 45 欧姆和 75 欧姆之间。 修理：终端电阻器正常。 数据链路看起来正常。 故障可能是接头或线束中的间歇性故障。 如果该故障仍然存在，则再次执行此测试步骤。 如果怀疑存在间歇性故障，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"以了解与诊断与排除间歇性电气故障相关的信息 结果：电阻约为 120 欧姆。 端接电阻器存在故障。 修理：确定终端电阻器缺失的原因。 在可能的情况下，修理故障。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。 结果：电阻大于 140 欧姆。 两个端接电阻器都存在故障。 修理：确定故障的原因。 在可能的情况下，修理故障。 如有必要，更换零件。 确认故障已排除。 |